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由于市場擔心日本航空可能被迫申請破產，這家亞洲最大航空企業(yè)的股價近日連續(xù)暴跌。僅在30日一天中,，該股就大跌24%,，股價跌至不到1美元,，創(chuàng)歷史新低,。日本政府已在積極研究對策,，以重組日航的巨額債務,。受日航股價暴跌拖累,，韓亞航空及泰國航空等亞洲航空股昨日紛紛大跌,。
股價持續(xù)暴跌
周三收盤，日本航空股價重挫24%,，定格在67日元（約合0.7美元）,，創(chuàng)該股2002年10月上市以來的新低。當日日航股票的成交量飆升至歷史新高,，是過去3個月平均日成交的9倍,。當天盤中，該股跌幅一度超過30%,，前一天也一度大幅下跌9%,。
東京的一位分析師表示，投資人越來越相信,，日航申請破產已不可避免,，因此紛紛拋售該股。他指出,，如果破產,，日航的股票可能變得一文不值。
今年以來,，日航股價累計下跌68%,，為日經指數成分股中跌幅最大的一只，日股大盤今年累計漲了19%,。昨日是日本股市今年最后一個交易日,，當日日股收跌0.9%。
作為亞洲業(yè)務收入最大的航空企業(yè),，日航近年來飽受運營成本過高以及經濟不景氣之苦,，過去四年間，日本航空有三年都出現虧損,，在截至今年3月31日的財年中,，該公司凈虧損632億日元。
分析人士指出,，燃油價格的上漲和收益壓力的增大,，依然是全球航空業(yè)面臨的主要問題。國際航空運輸協會日前預測,，明年原油平均價格為每桶７５美元,，高于今年的６１．８美元,。
日本經濟新聞周三報道稱，如果日航申請破產,，由政府支持的企業(yè)再生支援機構（ETIC）可能會為日航的燃料費用及其他商業(yè)交易提供擔保,。因為如果進入破產程序，日航可能無法支付燃料,、零部件及其他維持營運所需資金,。
另據報道，達美航空和美國航空等國際航空企業(yè)已競相向日航表達了投資意向,，最高注資額可達10億美元,。
政府緊急介入
日本國土交通大臣前原誠司昨日透露，日本內閣周三晚間將在東京召開緊急會議,，探討日航的命運,。他表示，任何旨在拯救日航的行動計劃都需要獲得股東大會的批準,，破產并非唯一選擇,。截至今年7月，日航仍有至少5290億日元（58億美元）的債務,。
日本媒體報道稱,，ETIC周二已與日航的債權人舉行會面，討論破產計劃,。據報道,，日航目前的最大債權人主要包括日本三菱日聯金融集團、三井住友金融集團,、瑞穗金融以及日本國有的國家開發(fā)銀行,。據稱，日航的債權人在周二的會議上一致反對破產計劃,。
自2001年以來,，日本政府已先后多次對日本航空伸出援手。這一次,，政府再次表示,，將努力維護日航的正常運營,。
日本媒體本周披露,，讓日航破產可能是政府的優(yōu)先考慮。據稱,，有著官方背景的ETIC已介入對日航的重組,，該機構正在評估日本航空的資產狀況，以確定需要提供的支持水平,，并將于下月就這一問題作出決定,。
日本航空10月份向ETIC申請援助,，ETIC目前正在對日本航空的資產進行評估以判斷需要提供支持的程度，并在下月決定是否幫助日本航空脫困,。該基金目前最多可獲得1.6萬億日元的國家擔保資金,，有能力購買受困企業(yè)的債務。
不過,，前原誠司在昨日的記者會則澄清說,，清算破產并不是日航唯一的選擇�,！皞鶛嚆y行和ETIC正在討論怎樣重組日航,，并確保公司繼續(xù)安全地開展飛行業(yè)務�,！�
航空業(yè)冰火兩重天
日航的一位發(fā)言人則表示,，公司仍在等待ETIC做出最終決定，并且在繼續(xù)推進重組事宜,，包括削減養(yǎng)老金等,。
為了救急，日航已從一家日本國有銀行獲得了1000億日元的過橋貸款,，并在盡力勸說其雇員接受養(yǎng)老金削減,，以避免公司陷入倒閉厄運。
業(yè)內人士指出,，日航的困境也體現了全球特別是發(fā)達國家航空業(yè)因為這場危機而面臨的嚴峻挑戰(zhàn),。盡管經濟開始復蘇，但一些負擔沉重的發(fā)達國家航空企業(yè)卻已日漸不支,。今年年初以來,，全球有３０家航空公司因缺少資金而停業(yè)，其中１４家倒閉,。
國際航空運輸協會本月15日預測,，２０１０年全球航空運輸業(yè)將虧損５６億美元，虧損額高于此前預測的３８億美元,。
國際航空運輸協會總干事兼CEO比西尼亞尼表示,，全球航空業(yè)最艱難的時刻也許已經過去，但挑戰(zhàn)仍然存在,。從２０００年到２００９年,，全球航空業(yè)共虧損４９１億美元，平均每年虧損近５０億美元,。
比西尼亞尼指出,，由于債務和失業(yè)問題，明年發(fā)達國家航空業(yè)的虧損將最為嚴重,，其中歐洲地區(qū)的虧損額預計將達到２５億美元,，北美地區(qū)的虧損額將達到２０億美元,。在亞太地區(qū)，中國航空業(yè)的強勁增長彌補了日本航空業(yè)的巨額虧損,，預計明年亞太地區(qū)的虧損額約為７億美元,，與今年持平。
據估計,，今年全球航空客運量和貨運量將分別下降４．１％和１３％,，總虧損高達１１０億美元。
不過比西尼亞尼也指出,，目前的統計數據顯示,，航空業(yè)的形勢正朝著好的方向發(fā)展。隨著全球經濟的復蘇,，明年全球航空業(yè)需求將繼續(xù)改善,，客運量與今年相比將增長４．５％，貨運量將增長７％,。明年全球航空業(yè)總收入預計比今年增長４．９％,，達到４７８０億美元。 |