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11月10日，東安動(dòng)力與長安汽車正式聯(lián)姻。但是,，2家上市公司9日仍然停牌。
中航工業(yè)以其持有的昌河汽車,、哈飛汽車,、東安動(dòng)力,、昌河鈴木,、東安三菱的股權(quán)，劃撥給兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán),；兵裝集團(tuán)將旗下長安汽車集團(tuán)23%的股權(quán)劃撥中航工業(yè),。兩集團(tuán)重組成立新的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，兵裝集團(tuán)持股77%,、中航工業(yè)持股23%,。
這不僅是兩家上市公司之間的資產(chǎn)重組，更是其背后兩家央企的重組,，這意味著,，央企之間汽車領(lǐng)域自發(fā)進(jìn)行的迄今為止規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組，和國防科技工業(yè)民品領(lǐng)域第一次大規(guī)模,、跨部門合作,。
“這次是兩大央企按照市場意愿重組，沒有政府強(qiáng)行干預(yù),，當(dāng)然這也是國資委愿意看到的資產(chǎn)合并同類項(xiàng),。”11月9日,，接近這次資產(chǎn)重組的人士告訴記者,。
據(jù)內(nèi)部人士告訴記者，10日,，雙方將在人民大會(huì)堂正式對外公布,，中國兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理徐斌、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴,，分別代表雙方在重組協(xié)議簽字,。
“雙方談了一年多，談判過程中我們堅(jiān)持保密原則,，對外不透露任何信息,。”9日,，中航工業(yè)人士告訴記者,。
今年8月，即有傳聞兵器裝備和中航工業(yè)要在汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并,，但是,，兩家集團(tuán)公司一致對外否定。
10月份,，國資委的批復(fù),，原則同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團(tuán),，由兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé),。兩家集團(tuán)也不再出面否認(rèn),。
“國資委2006、2007年就提出央企清理主業(yè)的要求,，要主業(yè)清晰,、處理不相關(guān)的副業(yè)，實(shí)現(xiàn)主業(yè)邊際投資最大化,�,！毖芯科髽I(yè)重組專家告訴記者。
航空等一些軍工企業(yè)由于歷史遺留下來的問題,，除飛機(jī)制造,，還涉及副業(yè)，如摩托車,、汽車,、手表等。
2008年,，中國航空一集團(tuán)和二集團(tuán)合并后,，中航工業(yè)的汽車資產(chǎn)規(guī)模并不小，留不留成為中航工業(yè)的難點(diǎn),。
不留,，這么多年的民用汽車領(lǐng)域等于都白做了，而且整合涉及資產(chǎn)規(guī)模較大,，同時(shí)涉及東安動(dòng)力等多家上市公司,。留，跟自己主業(yè)不符合,，而且集團(tuán)汽車領(lǐng)域每年都虧損,。
今年3月，中航一二集團(tuán)整合成立中航汽車后,，盡管哈飛汽車和昌河汽車有一定增長,，但據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1-9月,，中航汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)僅排在十大車企第八位,。
一位不愿具名的汽車分析人士認(rèn)為，再不抓住機(jī)會(huì)尋求合作,，市場份額不斷下降的中航汽車就沒人要了,。
不留的話，那給誰呢,？這是中航工業(yè)需要思考的問題,。
與兵器裝備談之前，中航工業(yè)曾“相親”東風(fēng)集團(tuán),，不過由于雙方分歧過多,，談判失敗,。“兵器裝備也是軍工央企,，文化上同源,，相信能較快適應(yīng)重組,�,！苯咏亟M人士告訴記者。
“這五家汽車企業(yè)每年的銷售收入有100億元左右,�,！敝泻焦I(yè)人士告訴記者。
昌河汽車,、哈飛汽車,、東安動(dòng)力、昌河鈴木,、東安三菱等,，主要屬于哈飛汽車和昌河汽車公司。
哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)包括哈飛汽車股份有限公司,、東安動(dòng)力,、深圳分公司、威海分公司,。目前資產(chǎn)總額93.6億元,，其中，東安動(dòng)力截至今年6月的總資產(chǎn)為36億元,。即使已經(jīng)退市的ST昌河,，注冊資本也有4億元。
重組并不是簡單的1+1,，中航工業(yè)為實(shí)現(xiàn)將東安動(dòng)力剝離,，施行一系列資產(chǎn)運(yùn)作。
將中航科工以持有的東安動(dòng)力54.51%的股權(quán),，共計(jì)約2.52億股作為對價(jià),，收購中航工業(yè)持有的中航光電43.34%的股權(quán)，共計(jì)1.16億股,。
剝離后,，兩集團(tuán)重組成立新的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，兵裝集團(tuán)持股77%,、中航工業(yè)持股23%,。“以后我們只是參股,，汽車方面的經(jīng)營將不在過問,�,！�11月9日，接近中航工業(yè)資本運(yùn)營部的人士告訴記者,。
“雖然微車部分剝離出去了,，但并不表示不再涉及汽車行業(yè)，我們在客車,、汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，以及新能源汽車、特種車輛方面都在做,�,！敝泻焦I(yè)人士表示。
國資委的批復(fù)稱,，中航系汽車業(yè)務(wù)將更多致力于專用車和民用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),，例如客車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
長安汽車2008年的銷量為86萬臺,，國內(nèi)排名第四,。2008年，哈飛和昌河汽車銷量33萬臺,。
“今年前三季度,，長安實(shí)現(xiàn)174億元營業(yè)收入，歸屬母公司凈利潤8.41億元,，同比分別增長63.56%,、144.93%，整體發(fā)展態(tài)勢不錯(cuò),�,！笔兰o(jì)證券消費(fèi)品及服務(wù)行業(yè)分析師呂麗華指出。
如果成功兼并哈飛和昌河汽車,，長安汽車將能將其33萬臺的銷量納入囊中,，不僅擴(kuò)大與北汽的領(lǐng)先優(yōu)勢坐穩(wěn)第四，同時(shí)也將大幅縮小與東風(fēng)的差距,，與其爭奪行業(yè)三強(qiáng)之勢愈發(fā)明顯,。
“新長安集團(tuán)提出的愿景很宏大�,！�11月9日,，接近兵器裝備的人士告訴記者，“2012年整車銷售超過260萬輛,，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力,。到2020年，形成比較完整的產(chǎn)品系列，自主品牌進(jìn)入高端市場,，整車銷售達(dá)500萬輛,。”
目前,，昌河和哈飛每年微客銷量約15萬輛,，今年1-9月，長安微客銷量為41.4萬輛,，今年全年目標(biāo)為60萬輛,，而上汽通用五菱今年前三季度的微客銷量為68.8萬輛，這意味著重組成功后,，長安微車可能超越微車市場領(lǐng)軍企業(yè)上汽通用五菱,。
“新集團(tuán)產(chǎn)品譜系更加完善,，戰(zhàn)略布局更加優(yōu)化,。”接近兵器裝備的人士告訴記者,。兵器裝備將在全國具有重慶,、黑龍江、江西,、江蘇,、河北、安徽,、山西,、廣東、山東等9大整車生產(chǎn)基地,，擁有21個(gè)整車工廠和27家直屬企業(yè),，整車及發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力220萬輛(臺)，并在馬來西亞,、越南,、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地,。 |