據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國內(nèi)汽車廠家９月７日提供的數(shù)據(jù),，在國家政策鼓勵(lì)下,，在傳統(tǒng)汽車銷售淡季的８月份，國產(chǎn)汽車銷量再次超過百萬輛,，自今年３月份以來連續(xù)６個(gè)月突破百萬大關(guān),。中汽協(xié)助理秘書長朱一平表示,，今年１－７月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到７１０萬輛和７１８萬輛，全年跨過千萬大關(guān)毫無懸念。
每年六,、七,、八三個(gè)月是傳統(tǒng)汽車銷售淡季。但是今年卻出現(xiàn)淡季不淡的態(tài)勢,。多個(gè)汽車廠家和汽車品牌８月銷量創(chuàng)出月度新高,。由于需求旺盛，十幾款車型供不應(yīng)求,，需要排隊(duì)才能提到現(xiàn)車,，最長需要等待半年。
作為中國最大的電動(dòng)轎車制造商之一的比亞迪股份有限公司,，日前也交出了2009年“中考”成績單,，中報(bào)顯示公司上半年?duì)I業(yè)額雖然只增長30%，但凈利潤大增98%,。主要得益于公司旗下汽車業(yè)務(wù)的高速增長,。
比亞迪中報(bào)還顯示，將繼續(xù)積極推動(dòng)新能源市場化應(yīng)用的工作,。據(jù)了解,，比亞迪從去年12月開始向銀行等集團(tuán)客戶出售雙模電動(dòng)車F3DM，但還未向普通消費(fèi)者銷售,，預(yù)計(jì)今年第四季度開始面向個(gè)人消費(fèi)者銷售,。比亞迪還計(jì)劃今年在中國推出名為E6純電動(dòng)車。
比亞迪推出新能源汽車的積極性值得贊賞,，但是比亞迪主席王傳福也有“成本之憂”,。電動(dòng)車的發(fā)展瓶頸就是成本比較高。王傳福以F3DM與普通F3為例,，二者的差價(jià)是8萬元,。
因此，王傳福表示,，由于目前的成本居高不下,，繼續(xù)缺乏政府的扶持可能沉重打擊純電動(dòng)轎車和充電式混合動(dòng)力車。為了加快電動(dòng)車的普及,，政府需要發(fā)揮關(guān)鍵作用,，幫助降低購車者，尤其是私人買家的成本,。
中國科技部部長萬鋼在9月6日結(jié)束的“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表態(tài)：“將繼續(xù)加大投入,，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應(yīng)用,。同時(shí),，也必須考慮到消費(fèi)者本身購買力有限,，企業(yè)研發(fā)前期付出了的巨大開發(fā)成本，政府會(huì)給出補(bǔ)貼來平衡,�,！�
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