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中國交通建設(shè)集團(tuán)旗下的上海振華重工日前與西班牙ADHK公司簽訂22億美元海工產(chǎn)品銷售合同。這是當(dāng)前我國最大一宗海工出口產(chǎn)品銷售合同,，包括10臺海上自升式鉆井平臺,、7臺陸上鉆機(jī)和2艘浮吊。
該訂單是振華重工向世界海工市場進(jìn)軍邁出的第一步,，也是迄今為止國內(nèi)裝備制造業(yè)最大的出口合同,，并創(chuàng)造了一次訂購10臺大型平臺的出口訂單紀(jì)錄。
受國際金融危機(jī)沖擊,，自去年10月份以來,，全球航運(yùn)及物流業(yè)市場形勢急轉(zhuǎn)直下。在運(yùn)量下降等因素的影響下,，國內(nèi)外港口投資出現(xiàn)收縮,，新建項(xiàng)目減少，港口機(jī)械和傳統(tǒng)船舶需求增長減緩,，港口物流業(yè)務(wù)大幅下滑,。
振華重工是目前世界市場份額最大的港口機(jī)械供應(yīng)商，占有全球集裝箱起重機(jī)市場78%以上的份額,，但也明顯感到了市場壓力,。為此，振華重工制定了“兩條腿走路”的發(fā)展策略：一是在傳統(tǒng)產(chǎn)品方面,，通過提升港口機(jī)械產(chǎn)品的科技含量,，力推高附加值的自動化碼頭系統(tǒng)進(jìn)入歐美市場,，并開發(fā)出適用于國內(nèi)外中小港口需求的產(chǎn)品；二是在新產(chǎn)品方面,，抓住機(jī)遇加快進(jìn)軍海上重工產(chǎn)業(yè),。目前，振華重工生產(chǎn)的一艘4400噸的世界上最先進(jìn)的鋪管船已經(jīng)成功下水,，一艘世界上最大的8000噸浮吊已經(jīng)開始分段制作,。
實(shí)際上，在保持傳統(tǒng)產(chǎn)品制造的同時,，進(jìn)軍高新技術(shù)含量大,、附加值高、市場需求前景廣闊的海洋工程裝備,、LNG等領(lǐng)域,，已成為金融危機(jī)下中國企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一大亮點(diǎn)。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，上半年,，我國海洋石油平臺出口額達(dá)3.6億美元，同比增長1606.73%,。
據(jù)介紹,，海洋工程市場每年的投資規(guī)模有3000億至4000億美元，是集裝箱起重機(jī)市場的100倍,。海上石油開采,、海上風(fēng)力開發(fā)等領(lǐng)域都需要大量的海工裝備。目前中國船舶,、中船重工,、招商局等眾多國內(nèi)知名企業(yè)已進(jìn)軍海工領(lǐng)域,。 |