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近日，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈上了滿意的“中考”答卷,，以半年銷售600余萬(wàn)輛穩(wěn)坐全球銷量冠軍之位,，這也是中國(guó)首次取代美國(guó)，成為全球銷量最大的汽車市場(chǎng),。緊隨銷量走出低谷的是車企盈利能力,。近日，繼整車之后,，多家汽車零部件企業(yè),、輪胎企業(yè)相繼發(fā)布令人咋舌的預(yù)增公告。業(yè)內(nèi)人士指出,，下半年毛利率將好于上半年,。
汽車企業(yè)高層紛紛將汽車產(chǎn)業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇歸功于中國(guó)政府果斷出臺(tái)的一系列扶持政策,。這股政策暖風(fēng)點(diǎn)燃了中國(guó)汽車消費(fèi)牛市之火。星星之火起于小排量乘用車市場(chǎng),，如今已漸漸向中高級(jí)乘用車市場(chǎng)蔓延,；且從乘用車市場(chǎng)、輕卡市場(chǎng),，慢慢吹向反映較為“遲鈍”的其他商用車市場(chǎng),。
海內(nèi)外將中國(guó)汽車銷量預(yù)期從1000萬(wàn)輛調(diào)高至1050萬(wàn)輛，甚至更高,。有專家指出,，按照中國(guó)的社會(huì)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該達(dá)到年均銷售1100萬(wàn)輛到1300萬(wàn)輛汽車,，上升空間還很大,。一向過(guò)于謹(jǐn)慎的日系汽車巨頭們也已經(jīng)相繼提高了下半年的在華生產(chǎn)計(jì)劃。但在看似一片大好形勢(shì)之下,，激戰(zhàn)不可避免,。華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民表示,，“下半年合資企業(yè)將進(jìn)一步下探中級(jí)車,、經(jīng)濟(jì)型轎車，自主品牌和合資企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將變得更為激烈,�,！�
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)汽車銷量超過(guò)600萬(wàn)輛,，同比增幅超過(guò)15%,。已成功取代美國(guó)汽車市場(chǎng)，成為全球老大,。
主管部門(mén)顯然有意進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)精心籌備后,，13日,，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì),、工業(yè)和信息化部等10部委聯(lián)合發(fā)布汽車以舊換新實(shí)施辦法,。
無(wú)人懷疑，政策推手對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)的作用,，也無(wú)人懷疑中國(guó)汽車消費(fèi)牛市格局,。但更多的汽車集團(tuán)高層已經(jīng)開(kāi)始考慮：下半年中國(guó)車市能否牛過(guò)上半年？中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)是否會(huì)發(fā)生變化,？更遠(yuǎn)的將來(lái)將如何應(yīng)對(duì)變化,？
眼盯著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這個(gè)棋盤(pán),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們已經(jīng)加快了布局的步伐。
中國(guó)車市點(diǎn)燃全面復(fù)蘇之火
近期,，汽車板塊在證券市場(chǎng)上表現(xiàn)最為突出,，包括乘用車、商用車等以整車為主的上市公司,；從輪胎公司黔輪胎等到汽車零部件企業(yè)華域汽車,、一汽富維。7月,，一汽夏利漲幅約30%,、黔輪胎漲幅近40%。在連續(xù)上漲背后是中國(guó)汽車市場(chǎng)走向全面復(fù)蘇的“神話”故事,。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示這一事實(shí),。
曾經(jīng)滯后的細(xì)分市場(chǎng)相繼回暖。
繼小排量乘用車,、微客,、輕卡之后回暖的是國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)。6月,，排量1.6升至3.0升的中高級(jí)車環(huán)比增速居然好于1.6升及以下車型,，后者是公認(rèn)的今年上半年的細(xì)分市場(chǎng)明星。以1.6升至2.0升排量的轎車為例,，共計(jì)銷售14.57萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)19.29%，同比增長(zhǎng)17.23%,。
對(duì)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)近期發(fā)力的現(xiàn)象,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為是由于經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇、股市變暖,、各汽車企業(yè)出臺(tái)各種促銷策略等,。
另一個(gè)復(fù)蘇的市場(chǎng)是商用車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)指出,，“商用車最差的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去,，市場(chǎng)正在逐漸轉(zhuǎn)好�,！睋�(jù)統(tǒng)計(jì),，6月商用車產(chǎn)銷分別完成25.45萬(wàn)輛和26.92萬(wàn)輛，商用車已連續(xù)三個(gè)月高于上年同期水平,，增速逐月走高,。
盡管商用車中的重卡市場(chǎng)上半年表現(xiàn)并不佳，但業(yè)內(nèi)對(duì)下半年抱有較高預(yù)期,。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光表示,，下半年將好于上半年,。支撐重卡回暖的因素有多種，如下半年房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步回暖,、固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位整理,、工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇、物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)等,。
與復(fù)蘇或復(fù)蘇預(yù)期接踵而來(lái)的是效益回升,。蓋世汽車研究所所長(zhǎng)陳文凱指出�,！霸阡N量回升的同時(shí),，汽車企業(yè)增產(chǎn)不增收的局面也得以扭轉(zhuǎn)�,！睋�(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益拐點(diǎn)已現(xiàn)。今年前5個(gè)月,，汽車行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.07萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)1.53%。19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)降幅收窄,，營(yíng)業(yè)收入為0.51萬(wàn)億元,，同比下降2.29%，降幅比1-4月縮小8.45個(gè)百分點(diǎn),；利潤(rùn)為320.42億元,，同比下降9.94%，降幅比1-4月份縮小18.05個(gè)百分點(diǎn),。申銀萬(wàn)國(guó)分析師在一份研究報(bào)告中指出,，下半年中高排量車型比重將逐漸提高。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上移,，在上半年銷量高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,，下半年轎車企業(yè)利潤(rùn)可望高增長(zhǎng)。
整車集團(tuán)效益回升的同時(shí),，有實(shí)力的汽車零部件及輪胎企業(yè)利潤(rùn)回升明顯,。近期黔輪胎等多家上市公司發(fā)布驚人的利潤(rùn)預(yù)增公告。
盡管消費(fèi)升級(jí)的苗頭已現(xiàn),，中國(guó)汽車業(yè)隱約重回良性增長(zhǎng)軌道上，但政府主管部門(mén)仍未放松警惕,，扶持政策仍在按計(jì)劃陸續(xù)推出,。7月13日，商務(wù)部,、發(fā)改委,、工信部等10部委聯(lián)合發(fā)布汽車以舊換新實(shí)施辦法,。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)汽車報(bào)廢量將達(dá)到270萬(wàn)輛,，家電報(bào)廢量近9000萬(wàn)臺(tái),，如全部更新，將拉動(dòng)消費(fèi)需求5000多億元,。
與此同時(shí),，多家汽車企業(yè)涌入調(diào)高全年銷售目標(biāo)的隊(duì)伍中。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示,，“近期已將全年銷售目標(biāo)從50萬(wàn)輛調(diào)高至58萬(wàn)輛,。如果下半年中國(guó)汽車市場(chǎng)形勢(shì)良好，我們有可能進(jìn)一步上調(diào)目標(biāo),�,！比鐚�(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，則上海通用汽車2009銷量同比增長(zhǎng)30.39%,。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外界對(duì)國(guó)內(nèi)轎車銷量平均增長(zhǎng)25%的預(yù)期,。
慢熱海外巨頭拼“狠”入華
驚人增長(zhǎng)的中國(guó)汽車消費(fèi)、有條不紊推出的一系列扶持政策,，深刻刺激了海外汽車巨頭們,。從近期表現(xiàn)看，他們已迅速調(diào)整策略,，具體變化可分為三類,。
第一大變化源于新生力量。目前,，無(wú)論是乘用車還是商用車領(lǐng)域,，中國(guó)都再次涌起合資高潮。
昨日,，德國(guó)商用車巨頭曼公司宣布入股中國(guó)重汽,，雙方結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，這是多年后跨國(guó)重卡巨頭重啟中國(guó)合資步伐,。10天前,，廣汽集團(tuán)、菲亞特集團(tuán)在意大利簽署合作生產(chǎn)轎車及發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)協(xié)議,，基本上宣告菲亞特在華合資已成定局,。按照計(jì)劃，合資工廠將于2011年下半年投產(chǎn),。法國(guó)的雷諾汽車,、日本的斯巴魯汽車也卷入了準(zhǔn)備在華設(shè)立合資企業(yè)的傳聞中。
是什么令這些海外汽車巨頭們迫不及待地“擠”入中國(guó)汽車市場(chǎng),。在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí),，菲亞特集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟斐璇認(rèn)為,，“雖然遲了一些，但只要能在中國(guó)合資生產(chǎn)就是戰(zhàn)略上的勝利”,，他甚至用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,，“中國(guó)是唯一保持高速增長(zhǎng)、且年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛的市場(chǎng),。2002年中國(guó)汽車進(jìn)入井噴年,，年銷量首次突破100萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)兩位數(shù),。2009年中國(guó)乘用車銷量將超過(guò)800萬(wàn)輛,。”與孟斐璇持相同見(jiàn)解者不在少數(shù),。在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí),，更多的跨國(guó)汽車巨頭高層表示，沒(méi)有人能抵御中國(guó)這樣龐大市場(chǎng)的誘惑,。
早已看到這一趨勢(shì)的韓系車企選擇了營(yíng)銷圈地,。透過(guò)企業(yè)五人制足球賽2009福瑞迪冠軍賽及其他體育營(yíng)銷手段，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量創(chuàng)歷史新高,，今年上半年企業(yè)銷售9.1萬(wàn)輛,，其中6月銷量高達(dá)2.1萬(wàn)臺(tái)。
第二大變局：早已入華的海外巨頭痛定思痛,，從過(guò)度“謹(jǐn)慎”轉(zhuǎn)向“激進(jìn)”作派,。
兩大日本汽車巨頭均改變作風(fēng)，在中國(guó)開(kāi)始“大躍進(jìn)”,。日產(chǎn)汽車宣布,，10月起將東風(fēng)日產(chǎn)的年產(chǎn)能提高約20%至56萬(wàn)輛；本田汽車計(jì)劃從夏季起提高東風(fēng)本田的產(chǎn)能,，將其在湖北的一間工廠的年產(chǎn)能從12萬(wàn)輛提高至20萬(wàn)輛,，未來(lái)甚至希望達(dá)到24萬(wàn)輛。
謹(jǐn)慎派的另一個(gè)典型是雪鐵龍,，盡管與其他海外巨頭相比,，雪鐵龍?jiān)谌蚰鎰?shì)上行，但在華表現(xiàn)仍低于市場(chǎng)平均水平,。2009年上半年,，雪鐵龍全球銷量65萬(wàn)輛，在歐洲的份額大幅上升,。歐洲市場(chǎng)（30個(gè)國(guó)家）乘用車和輕型商用車整體下滑14.4%,，但雪鐵龍市場(chǎng)份額增長(zhǎng)0.2%，達(dá)到6.5%。
在中國(guó)市場(chǎng)上,，雪鐵龍銷量也同比大增11.4%，尤其二季度后增速加快,。雪鐵龍中國(guó)稱,，未來(lái)將加大中級(jí)車營(yíng)銷力度和引進(jìn)新產(chǎn)品，以擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額,。
第三個(gè)大變化則來(lái)自在中國(guó)具有優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)巨頭——通用汽車,。在進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)40天后，新通用汽車于7月10日火線誕生,。新通用汽車組織架構(gòu)大變革,，只剩下北美的底特律總部和國(guó)際運(yùn)營(yíng)部，以及原通用汽車設(shè)有拉美,、歐洲,、北美、亞太的四個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域,。國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總部設(shè)在中國(guó)上海,，原亞太區(qū)總裁羅瑞立被任命為通用汽車公司國(guó)際運(yùn)營(yíng)部執(zhí)行副總裁。 |