隨著東航、上航昨日雙雙公布重組方案,，東上重組進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段,。不過，這樁聯(lián)姻還需要獲得商務(wù)部的反壟斷審查,。法律界人士指出,，東上重組后雖然在上海市場擁有47%的占有率，但從全國市場范圍來看并未排除市場競爭,，因此獲批可能性較大,。
根據(jù)反壟斷法規(guī)定，經(jīng)營者集中達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一的,，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先向國務(wù)院商務(wù)主管部門申報,，未申報的不得實施集中：（一）參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在全球范圍內(nèi)的營業(yè)額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣,；（二）參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計超過20億元人民幣,，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣。
東航和上航2008年的營業(yè)額合計達(dá)到552.13億元,，已經(jīng)達(dá)到申報標(biāo)準(zhǔn),。對此，一位法律界人士昨日在接受上海證券報采訪時表示,，預(yù)計東上合并案獲批可能性很大,。
反壟斷法第二十八條規(guī)定，經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除,、限制競爭效果的,，國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出禁止經(jīng)營者集中的決定。
根據(jù)換股吸收合并預(yù)案公布的數(shù)據(jù),，在客運方面,，以2008年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，東航和上航在上海市場的占有率分別為32.10%和14.50%,，合并后的新東航將占有46.60%
的市場份額,，而國航和南航在其基地市場北京和廣州的市場占有率分別為39.80%和49.00%。在貨運方面,，新東航的市場占有率將達(dá)到26.60%,，國航和南航分別為45.90%和37.00%。
“關(guān)鍵看經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除,、限制競爭效果的相關(guān)市場怎么看，如果從全國市場來看，這樁合并案應(yīng)該不構(gòu)成排除或限制競爭,�,！鄙鲜龇山缛耸咳绱吮硎尽４送�,，即使構(gòu)成排除或限制競爭,，反壟斷法規(guī)定，如果經(jīng)營者能夠證明該集中對競爭產(chǎn)生的有利影響明顯大于不利影響,，或者符合社會公共利益的,，國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)可以作出對經(jīng)營者集中不予禁止的決定。
國企整合觸及反壟斷審查的案例,，東上重組并非第一家,。去年12月，河北國資委旗下三家鋼鐵上市公司宣布合并,，由唐鋼股份發(fā)行股份吸收合并邯鄲鋼鐵和承德釩鈦,。今年6月5日，商務(wù)部反壟斷局決定對此次換股吸收合并涉及的經(jīng)營者集中行為不實施進(jìn)一步審查,。
盡管兩家公司2008年業(yè)績均告虧損,，其整合效應(yīng)也需要一段時間的磨合才能充分發(fā)揮，但市場仍然對此次合并帶來的協(xié)同效應(yīng)持樂觀態(tài)度,。ST東航和*ST上航昨日復(fù)牌后即告漲停,，分別報收于5.6元和6.22元。申銀萬國在研究報告中指出,，合并之后的新公司在上海兩個機(jī)場的時刻市場份額都上升到50%以上,，競爭力直接提升。
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