南方航空4月１４日發(fā)布的年報(bào)顯示,，２００８年公司虧損４８．２９億元,，虧損數(shù)額超出市場預(yù)期。年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)南航２００８年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤－４８．２９億元,，同比下滑３６５．３３％，扣除非經(jīng)營性損益后凈利潤下滑５０６．５３％,，每股收益－０．７４元,。
雖然早在２００９年１月１４日，南航就發(fā)布了全年預(yù)虧公告,，但是市場普遍認(rèn)為,，三大航之中，南航的經(jīng)營狀況是最好的,。在三季度中,，中國航空和東方航空就因航油套保曝出大幅浮虧，只有南航保持了２８００萬元的盈利,。
此前南航董秘謝兵在接受記者采訪時表示,，由于準(zhǔn)確地判斷了市場形勢，早在２００８年６月份，南航就終止了航油套保業(yè)務(wù)并且在套保方面賬面獲得盈利６２８萬美元,。同時由于南航自身布局中,，國內(nèi)航線所占比重超過８０％，使得其在危機(jī)中得以“獨(dú)善其身”,。南航交出的業(yè)績表讓業(yè)界大跌眼鏡,，但仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，南航在報(bào)告中稱,，由于國際金融危機(jī)及航油成本上升,，使本集團(tuán)的經(jīng)營收入增長放緩及營運(yùn)成本上升，造成公司２００８年大虧,。但其收入其實(shí)仍然高于成本,，這符合市場此前的判斷。
|
|