亞太地區(qū)的消費者到底需要什么樣的汽車產(chǎn)品,？簡而言之,，就是“買得起的安全,、智能化的”產(chǎn)品,。例如針對亞洲市場特殊性的、應(yīng)用方便,、尺寸減小的電子剎車控制系統(tǒng)
“2012年以后,，全球每7輛汽車中有1輛產(chǎn)自亞洲。我們的目標是,，2013年亞太市場銷售額占全球總額的25%,。我們要提供為亞洲市場定制的產(chǎn)品,�,！钡聡箨懠瘓F亞洲區(qū)總裁、汽車集團董事會成員蔣孔克近日接受記者采訪時說,。
蔣孔克對亞太市場的重視溢于言表,。“我們沒有在中國取消、延遲任何投資計劃,，在其他國家可能有投資計劃延期,、調(diào)整的事情，但是在中國沒有,�,！钡聡箨懠瘓F底盤與安全系統(tǒng)部總裁
Ralf
Cramer說。
德國大陸集團在中國投資6000萬歐元建新亞太中心和嘉定研發(fā)中心的計劃如期進行,。位于上海嘉定的大陸汽車研發(fā)中心已于上周正式開業(yè),，研發(fā)中心占地面積約26畝，目前已完成建筑面積約1萬平方米,。大陸集團旗下底盤與安全系統(tǒng)部和動力總成系統(tǒng)部將在此開發(fā)和測試的技術(shù)包括電子制動系統(tǒng),、液壓制動系統(tǒng)和發(fā)動機管理與控制系統(tǒng)。
記者在嘉定研發(fā)中心參觀時發(fā)現(xiàn),，目前已到位的設(shè)備多從德國進口,，技術(shù)裝備水平屬于最先進的級別。
“嘉定的研發(fā)中心將和我們設(shè)在日本,、歐洲的研發(fā)中心合作更多,，因為北美的形勢不好，特別要發(fā)揮面向日本,、韓國市場研發(fā)產(chǎn)品的作用,。”Ralf
Cramer說：“另一個亞太地區(qū)的重要市場——印度也會有研發(fā)中心,�,！�
與大陸集團一樣看好印度市場的還有大眾汽車。
大眾在印度的第二家工廠上周舉行落成儀式,，給當(dāng)?shù)靥峁┝?500個就業(yè)機會,。據(jù)德國媒體報道，大眾汽車為這一工廠投資了5.8億歐元,，預(yù)計從2010年起,，生產(chǎn)印度版的大眾Polo汽車，年產(chǎn)汽車11萬輛,。
在印度,，每1000戶居民只有7輛車，而在德國,，1000戶居民中有580輛車,。這一數(shù)據(jù)足以說明，印度汽車市場潛力大,。
可是眼下全球汽車銷量明顯放緩,，包括印度在內(nèi),。大眾負責(zé)生產(chǎn)的董事海茲曼認為，現(xiàn)在投資恰逢其時,，因為“在印度這里進行的是一項長期戰(zhàn)略性的投資,。以今日的眼光看，印度市場依然是目前增長最快的市場,�,！贝蟊娖囅Ｍ麕啄曛畠�(nèi)占據(jù)印度8%至10%的市場。
大眾汽車針對印度市場量身定制的產(chǎn)品是什么樣的,？這可不僅僅是方向盤在左還是在右的問題,，大眾汽車印度公司的總裁穆勒如此描述：“由于道路條件的差異，汽車底盤高度會有所不同,；汽車底座的設(shè)計也必須有所不同,；喇叭在印度也有特殊的要求；雨刷也必須經(jīng)得住季風(fēng)的考驗,�,！�
除了這些細節(jié)之外，亞太地區(qū)的消費者到底需要什么樣的汽車產(chǎn)品,？德國大陸集團動力總成系統(tǒng)部亞洲區(qū)高級副總裁,、動力總成系統(tǒng)部董事會成員Volker
Warnecke為記者分析，簡而言之,，就是“買得起的安全,、智能化的”產(chǎn)品。例如將開發(fā)針對亞洲市場特殊性的,、應(yīng)用方便,、尺寸減小的電子剎車控制系統(tǒng)。
|
|