10月23日，許久沒有聲音的東南汽車放了兩個(gè)“禮花”,，一個(gè)是三菱君閣下線,，一個(gè)是東南V3菱悅上市。原本嚴(yán)肅的發(fā)布儀式因?yàn)橛靶浅升埡椭袊趴偨叹氷愔液偷牡絹碜兊没钴S起來,。與三菱汽車有30年合作的成龍很是賣力,，展示了各部影片中使用的三菱汽車，累計(jì)高達(dá)300多輛,，隨后又參觀車間,，動情地對員工們說：“我拍電影很苦，很賣力,，希望大家造汽車也一樣賣力,。”
當(dāng)天的主角是東南V3菱悅,，是2006年三菱入股東南后,，首款合資公司自主研發(fā)的緊湊型轎車。V3菱悅在4月北京車展上亮相,，經(jīng)過半年多的預(yù)熱才正式上市,，這份謹(jǐn)慎也顯現(xiàn)了這款車型的重要性。導(dǎo)入諸多中級車配置的V3菱悅制定了一個(gè)極具競爭優(yōu)勢的價(jià)格,，5．98萬~7.08萬元的售價(jià)直接攻入其他自主競品的腹地,，更與合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開價(jià)格差距。
東南汽車董事長凌玉章說,，V3菱悅傾注了他們的全部心血,，通過多年來與三菱、克萊斯勒等國際車廠的合作,，經(jīng)歷引進(jìn),、學(xué)習(xí)、吸收,、自主創(chuàng)新全過程，不僅增強(qiáng)了東南汽車的自主研發(fā)與創(chuàng)新能力，更創(chuàng)造了屬于自己的高起點(diǎn)研發(fā)模式,。
這款最低售價(jià)不足6萬元的轎車如何詮釋“高起點(diǎn)”,？東南汽車總經(jīng)理簡清隆解釋說，V3菱悅搭載了三菱技術(shù)的1．5升MIVEC發(fā)動機(jī),，具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng),，最大功率高達(dá)81Kw／6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N·m
／3000rpm,，60
公里等速下百公里油耗僅為4．3升,。簡清隆說，這款發(fā)動機(jī)是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調(diào)校的,，首度進(jìn)入中國市場并應(yīng)用于V3菱悅,。除此之外，V3菱悅?cè)囅荡钆湮暹B桿獨(dú)立后懸掛,、四輪碟剎,、ABS＋EBD等，并且是同級車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動系統(tǒng),、遙控開啟行李箱蓋,、DVD＋NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等配置,。如此裝備與6萬元的售價(jià)疊加,，可謂重磅出擊。
“傾注東南全部心血”的V3菱悅嫁接在三菱的技術(shù)上,，同樣的制造工藝代工克萊斯勒大捷龍和道奇凱領(lǐng),，品牌卻是東南的。國內(nèi)的老牌合資企業(yè)苦苦求索自主突破,，卻讓弱小的東南率先變成現(xiàn)實(shí),。2006年4月12日,三菱汽車入股東南，三方股東——福建省汽車工業(yè)集團(tuán),、臺灣中華汽車,、三菱汽車分別持有東南汽車50％、25％,、25％的股份,。次年，克萊斯勒以技術(shù)許可方式授權(quán)東南汽車生產(chǎn)克萊斯勒大捷龍和道奇凱領(lǐng),。在國際化戰(zhàn)略推進(jìn)的同時(shí),，一期投資近億元的東南汽車研發(fā)中心也在2006年上半年投入使用。
V3菱悅正是在這樣的土壤上生根,、發(fā)芽的,。源于三菱品牌的戈藍(lán),、菱紳、藍(lán)瑟銷售不盡人如意,，懸掛東南標(biāo)識的V3菱悅被寄予更大期望,。簡清隆說，他們對V3菱悅的預(yù)期銷量是每月5000臺,，現(xiàn)在已經(jīng)拿到1600臺的訂單,。
當(dāng)天的活動中，東南汽車的管理層還推出了一個(gè)新人,，這就是副總經(jīng)理田邊尚裕,，由三菱汽車派駐東南，負(fù)責(zé)三菱品牌的銷售部和服務(wù)部,。就此,，東南汽車在銷售和服務(wù)領(lǐng)域分成三菱事業(yè)部和東南事業(yè)部。已經(jīng)到東南汽車工作4個(gè)月的田邊尚裕告訴記者,，對于目前東南生產(chǎn)的三菱品牌的銷售情況,，三菱總部不太滿意，希望通過成立專門的三菱事業(yè)部來推動銷售的改善,。他說：“東南汽車是三菱的重要合作伙伴,，今后將有更多的三菱車型導(dǎo)入中國市場，君閣就是三菱專門針對中國市場研發(fā)的新車型,�,！�
凌玉章接受記者專訪時(shí)證實(shí)，東南的銷售渠道正在漸次分離,，最終將形成三菱品牌和東南品牌兩個(gè)渠道,。對于目前整體銷售不利的現(xiàn)狀，凌并不悲觀,，他說,，目前東南的困難不是致命的。前幾年遇到的困難是要解決生死問題,，現(xiàn)在遇到的困難是如何發(fā)展和發(fā)展更快的問題,，是可以克服的。他說：“東南造轎車的起點(diǎn)很高,，但實(shí)力不夠,，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)對新環(huán)境有些不適應(yīng)，加上前幾年合作伙伴三菱的日子也不好過,，弱勢就表現(xiàn)出來了,。”
凌玉章透露,，東南正在制定“三年振興計(jì)劃”,，“我們從三菱的‘振興計(jì)劃’中得到啟迪,，在產(chǎn)品、制造,、研發(fā),、營銷多個(gè)方面進(jìn)行變革，來提升自己的核心素質(zhì)”,。他介紹說，實(shí)現(xiàn)“三年振興計(jì)劃”需要股東三方都努力,，目前正在洽談追加投資的事宜,，預(yù)計(jì)今年11月份就能完成這個(gè)談判。凌說：“東南汽車的基礎(chǔ)是好的,，從研發(fā)到生產(chǎn)設(shè)備都是比較先進(jìn)的,，還有那么多合作伙伴的資源，地方政府也很支持,，這么好的盤子投點(diǎn)錢就能長起來”,，他說，“改革是需要付出代價(jià)的,，東南汽車要發(fā)展壯大眼下的困難是必須要經(jīng)歷的”,。
君閣下線是三菱汽車看好東南的一個(gè)信號，V3菱悅的上市是東南汽車一個(gè)新的起點(diǎn),，在雙品牌的旗幟下,，東南作為合資汽車企業(yè)的代表掀開了嶄新的一頁……
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