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2008年9月2日,，位于馬來西亞吉隆坡的JW
Marriot酒店,，奇瑞與馬來西亞ALADO公司合資生產(chǎn)的第一輛汽車——東方之子CROSS
（本地名為EASTARMPV）宣布上市，標(biāo)志奇瑞第八家國際工廠正式投入運營,。
位于馬來西亞柔佛新山的這家工廠投產(chǎn),，是奇瑞布局東盟市場的階段性成果。從全球第一家到全球第八家工廠,，奇瑞在海外市場的開疆拓土,，精心布局的戰(zhàn)略棋盤已經(jīng)越來越清晰，躋身世界汽車強者之林的步伐也將繼續(xù)加快,。
經(jīng)濟全球化的浪潮,，已經(jīng)使全球汽車市場成為一個有機的整體，僅僅依賴國內(nèi)市場或局部市場的成功,，是無法與各全球性汽車企業(yè)抗衡的,，所以，一個立志高遠(yuǎn)的企業(yè),，必須具有全球市場視野,，積極布局參與全球市場競爭，只有這樣,，才能打造中國的國際化汽車品牌,，實現(xiàn)打造具有深厚品牌文化積淀的百年老店的目標(biāo)。
奇瑞汽車的市場全球化推進一直遵循著“步步為營,、謹(jǐn)慎選擇”的原則，首先從發(fā)展中國家的汽車市場開始,，循序漸進地開疆拓土,。從2001年出口敘利亞的市場“初探期”，到目前產(chǎn)品銷售遍及60多個國家和地區(qū)的市場“滲透期”,，奇瑞出口量已經(jīng)占據(jù)中國乘用車出口量的“半壁江山”,，成為中國汽車品牌的“國際名片”。
隨著奇瑞馬來西亞工廠的投產(chǎn)，奇瑞的全球化版圖上已經(jīng)擁有了8個海外工廠,，這批工廠的建立為奇瑞公司實現(xiàn)快速進入國際市場,，打造屬于中國的國際化汽車品牌奠定了堅實的基礎(chǔ)。
首先,，選擇伊朗作為“第一工廠”就綜合考慮了政治、經(jīng)濟,、文化等多重因素,，伊朗長期受到西方國家的制裁，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，“高質(zhì)低價”的奇瑞在其市場上極具競爭優(yōu)勢,。同時，伊朗擁有豐富的石油資源和7000萬人口,，市場消費潛力不可限量,，為奇瑞未來的發(fā)展提供了廣闊空間。事實證明,，獨到眼光贏得了市場機遇,，奇瑞在伊朗的第一工廠一炮打響，為其海外拓展的步伐創(chuàng)造了良好的開端,。
此后,，新海外工廠相繼建立，奇瑞的全球化版圖日益擴大,。這些據(jù)點具有的共同特點是：不僅在地理位置,、消費市場等方面具有重要戰(zhàn)略地位，并且多為新興市場,，適合奇瑞這樣的“新秀”開疆辟土,。
例如：經(jīng)濟轉(zhuǎn)型獲得成功后的俄羅斯，汽車市場高速發(fā)展,；埃及是中東和阿拉伯地區(qū)最大的潛力市場之一,；烏克蘭是東歐重要的新興汽車市場之一，人口眾多,，經(jīng)濟發(fā)展迅速,；印尼是東南亞地區(qū)最大和擁有居世界第四位人口的國家，具有巨大的市場發(fā)展空間,；烏拉圭作為南美最大的兩大市場巴西和阿根廷的“腹地”,，具有優(yōu)越的市場區(qū)位優(yōu)勢。正是因為選擇了在這些市場戰(zhàn)略要地建立生產(chǎn)工廠,，讓奇瑞公司的全球市場推進戰(zhàn)略取得了迅速成功,。目前，在烏克蘭、俄羅斯和烏拉圭等市場,，奇瑞產(chǎn)品已占據(jù)相當(dāng)大的市場份額,；在埃及，奇瑞的市場占有率也位居前列,。
簡單歸納,，奇瑞的國際化路徑就是擴大出口、海外建廠和國際合作,。自去年以來,，奇瑞正式進入企業(yè)發(fā)展的第二階段，即“繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新,，打造自主國際名牌”階段,，主要任務(wù)則是放眼全球，積極開展國際合作,，創(chuàng)新合作模式,，提升全球競爭力。進入新的發(fā)展階段后,，奇瑞連續(xù)和量子,、克萊斯勒、菲亞特接觸,，其中和量子已簽訂合資協(xié)議,，成立了奇瑞量子汽車有限公司。
與過去國內(nèi)汽車企業(yè)的合資,、合作協(xié)議相比,，奇瑞的對外合資產(chǎn)生了質(zhì)的變化，也是對傳統(tǒng)模式的深刻顛覆,，標(biāo)志著合資合作由過去的外方主導(dǎo)（掌握產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)）完全轉(zhuǎn)變?yōu)橛芍蟹街鲗?dǎo),。有業(yè)內(nèi)人士稱奇瑞開啟了“新合資時代”。這種模式最明顯的4個特點是：以開拓海外市場為主要目標(biāo),；以輸出產(chǎn)品和技術(shù)為核心,；以堅持奇瑞品牌的獨立性為特點；以提升奇瑞全球競爭力為最終目的,。
奇瑞董事長尹同耀曾表示,，“他們的市場是復(fù)雜的、高度競爭的,，我們的產(chǎn)品將在做好充分的準(zhǔn)備后進入這些市場,。”伴隨著奇瑞海外“第八工廠”投入運營,，人們對其有了更多的企盼,。 |