“榮威,，榮威,，揚我國威！”9月19日上午10點，在上海汽車臨港基地總裝車間,，員工們喊著口號,，夾道迎接新生兒——在臨港降生的第一輛榮威550駛下生產(chǎn)線。
簡短,、樸素的落成投產(chǎn)儀式標志著上汽在國內(nèi)的第三大生產(chǎn)基地正式上馬,。就此，臨港基地將與儀征,、南京兩大生產(chǎn)基地,，并與上海汽車技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌體系,。
上汽分管乘用車業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁陳志鑫在接受本報記者采訪時說,，臨港基地的建設(shè)，在整體布局上實現(xiàn)了“一次規(guī)劃,，分步實施”,，全面體現(xiàn)了精益化、敏捷化,、柔性化,、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的設(shè)計理念，并在制造管理,、節(jié)能環(huán)保等方面,，達到了國際先進水準。他說：“臨港基地是上汽自主品牌發(fā)展的里程碑,，是上海汽車工業(yè)堅持改革開放30年的成果展現(xiàn),。”
陳志鑫介紹,，臨港基地建成后,，上汽未來的產(chǎn)品生產(chǎn)將采用平臺化戰(zhàn)略。南京基地將成為上汽的A級車制造基地,，明年將有一款裝配小型發(fā)動機的榮威轎車投產(chǎn),。臨港基地將成為上汽的中高級車制造基地，主要生產(chǎn)B＋,、C－車型,，目前除了投產(chǎn)榮威系列發(fā)動機和榮威550之外，還將生產(chǎn)下一代榮威750,，明年會有一款B級的名爵也放在臨港生產(chǎn)。這兩大基地之外,，目前生產(chǎn)榮威750的儀征基地未來將生產(chǎn)雙龍品牌的車型,。陳志鑫說，平臺化戰(zhàn)略是發(fā)展方向,，但不會一刀切,，目前在南京基地生產(chǎn)的名爵7系不會搬遷到臨港來,。
臨港工廠廠長黃建英告訴記者，臨港項目總占地面積是120.71萬平方米,，一期占地面積67.85萬平方米,，總投資29億元，初期規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛,。該廠的沖壓,、車身、油漆,、總裝,、發(fā)動機等五大車間均是全新建造，生產(chǎn)設(shè)備采用國際一流的技術(shù)與工藝,，并且強調(diào)“技術(shù)先進,、適度超前”的規(guī)劃理念，能夠確保未來30年的領(lǐng)先性,。
記者在參觀工廠時看到,，節(jié)能環(huán)保是臨港基地的一大亮點。整個工廠建設(shè)了一個能源中心,，集中供應(yīng)公共動力,，各車間通過強制通風取代了全車間的空調(diào)，油漆車間和鍋爐房采用天然氣作為綠色清潔燃料,。需要強調(diào)的是,，油漆車間的工藝設(shè)計和設(shè)備選用都從環(huán)保出發(fā)，車間采用廢氣焚燒凈化技術(shù),，嚴格控制廢氣排放,，遠遠低于國家排放標準，而且面漆,、底漆上全部使用水溶性漆,。此外，油漆工藝還采用了無鉛電泳,、無鉻鈍化,，排放的廢水由廢水處理站集中處理。
臨港基地位于上海東南,，長江口與杭州灣交匯處,，與洋山深水港隔橋相望，具有海運,、鐵路,、公路、內(nèi)河、空港“五龍匯聚”的獨特區(qū)位優(yōu)勢,。它的落成為上海汽車跨出國門,，征戰(zhàn)國際市場打下基礎(chǔ)。 |
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