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從與全球最大的商用車制造商德國戴姆勒-奔馳集團(tuán)組建合資公司到獨家承辦“2008（首屆）中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”,，北汽福田汽車股份有限公司最近備受關(guān)注,。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，福田僅用12年時間就從一家農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)蛻化成為銷量僅次于奔馳的世界第二大商用車制造商,。這是中國汽車行業(yè)發(fā)展的一個奇跡,。
從農(nóng)用車“老大”到汽車行業(yè)“新兵”
福田的起步得益于改革開放的春風(fēng),。上世紀(jì)80、90年代,，中國農(nóng)村改革催生了農(nóng)村市場對農(nóng)用車的旺盛需求,。當(dāng)時，物美價廉的農(nóng)用車由于符合中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、適合中國國情而走俏市場,。
那個時候，福田的前身——山東諸城機(jī)動車輛廠在農(nóng)用車行業(yè)干得有聲有色,。不過,，企業(yè)清醒地意識到：農(nóng)用車領(lǐng)域規(guī)模小，生命周期不會很長,，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，它不可能成為主流。
企業(yè)開始找出路,。1994年1月,，在各地有關(guān)部門的支持下，諸城機(jī)動車輛廠攜帶凈資產(chǎn)并入北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司,，更名為北汽摩公司諸城車輛廠,。這是福田改革與發(fā)展歷程中關(guān)鍵的第一步，被當(dāng)時《人民日報》評論員文章稱為“自帶嫁妝找婆家”,。兩年后,，該企業(yè)農(nóng)用車產(chǎn)銷排名全國第一。
雖然生產(chǎn)農(nóng)用車的效益不錯,，但是企業(yè)始終沒有放棄為未來找出路,。“農(nóng)用車技術(shù)水平相對較低,。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，農(nóng)村消費肯定要升級�,！备Ｌ锕军h委副書記趙景光告訴記者,。1996年8月28日，由北汽摩公司,、江蘇常柴集團(tuán)等100家法人企業(yè)共同發(fā)起的北汽福田車輛股份有限公司宣告成立,。
3年后，福田實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,，正式進(jìn)入汽車行業(yè),。趙景光說：“首先推出的車型對公司未來發(fā)展起關(guān)鍵作用。當(dāng)時,，我們對宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了研究,，也從經(jīng)銷商處了解了市場需求,。”最終,，福田抓住當(dāng)時緊湊輕型卡車的空檔,，推出介于微卡和輕卡之間的“福田小卡”。由于正好滿足了城鄉(xiāng)用戶的消費需求,，這個“不大不小,、用著正好”的產(chǎn)品一炮打響，福田汽車走上了新的征途,。福田小卡創(chuàng)造的單一車型品種月銷超過7000輛的歷史紀(jì)錄,，至今還未被打破。
從輕卡到重卡成就中國商用車銷量冠軍
福田這個汽車行業(yè)后來者的沖勁一直未減,。從1999年實現(xiàn)輕卡銷量全國第一以來,，這個成績一直保持至今。很多原先懷疑甚至反對福田進(jìn)入汽車行業(yè)的人服氣了,。不過,，令他們沒有想到的是福田緊接著又邁出了第二步。
2002年,，在公司全部搬到北京后的頭一年,，福田第一輛重型卡車歐曼下線。2004年,，福田歐V客車上市,。福田實現(xiàn)了從生產(chǎn)輕卡到商用車全系列產(chǎn)品的過渡,。
為什么會有這樣的轉(zhuǎn)變,？趙景光回答：“在認(rèn)真研究宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的過程中，公司發(fā)現(xiàn)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的完善將極大地推動物流業(yè)的發(fā)展,。未來存在市場需求,，我們要及時跟進(jìn)�,！备Ｌ锏膽�(zhàn)略判斷很準(zhǔn)確,。當(dāng)時，很多地區(qū)都上馬輕卡項目,，行業(yè)競爭十分激烈,。在當(dāng)時以投資拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀形勢下，一大批重點工程的建設(shè)使市場對中重型卡車需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,。
2003年,，隨著亞洲最現(xiàn)代化的商用車生產(chǎn)基地——福田汽車北京歐曼商用車基地正式落成，福田成為中國商用車產(chǎn)量最大,、品種最齊全的企業(yè),。該公司2007年年報顯示,，福田全年銷售整車40余萬輛，同比增長16.9%,，凈利潤3.8億元,。這一銷量也讓福田成為全球僅次于奔馳的第二大商用車生產(chǎn)企業(yè)。時至今日,，福田重卡仍然保持高增長,，同時也成為企業(yè)的利潤增長點。
探路乘用車 目標(biāo)國際化
福田沒有停下前進(jìn)的步伐,。在輕卡為企業(yè)帶來第一桶金,、重卡夯實企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的情況下，福田開始涉足乘用車領(lǐng)域,。這個決定同樣得益于福田公司的調(diào)研與戰(zhàn)略規(guī)劃能力,。“我們注意到,，世界知名的大型汽車公司大多產(chǎn)品系列齊全,。作為代步工具，乘用車的市場需求將長期存在,�,！壁w景光介紹說。
于是,，福田公司首先將產(chǎn)品線延伸至皮卡,、SUV等領(lǐng)域。2006年年底,，該公司又推出了獨有X-TEC技術(shù)的MPV產(chǎn)品MP-X蒙派克,。
福田進(jìn)軍乘用車行業(yè)的步伐不斷加快，卻又十分穩(wěn)健,。今年北京國際車展上,，該公司推出的跨界車——迷迪正式亮相。據(jù)介紹,，這款融合轎車技術(shù),、介于家庭轎車與MPV之間的跨界車有望于年底前上市。福田轎車的研發(fā)和生產(chǎn)也在籌備中,。福田高層人士表示,，福田沒有為推出轎車設(shè)立具體時間表，但一定會選擇一個恰當(dāng)?shù)臅r機(jī),。
進(jìn)入新的發(fā)展階段,，福田并不局限于立足本土。2006年，該公司與美國康明斯發(fā)動機(jī)有限公司簽署協(xié)議,，組建對等股本合資公司生產(chǎn)輕型柴油機(jī),。趙景光稱：“這一合資合作可確保福田領(lǐng)航輕卡動力市場20年�,！�
最近與奔馳的合作更令人對福田刮目相看,。因為這次合作不再是“市場換技術(shù)”——福田不僅不會放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，還將通過合資提升自主品牌的知名度和競爭力,。
國際市場將成為福田未來發(fā)展的一大支點,。福田公司總經(jīng)理王金玉曾表示：“汽車企業(yè)沒有局部的、地方的,、乃至國家的,，只有世界的。未來能生存下來的只有世界級企業(yè),，所以我們必須要在全球銷售,，成為國際化企業(yè)�,！�
目前,，福田正向國際化一流車企的目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻。 |