隨著東航與新航,、淡馬錫去年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議于8月9日到期,，“東新戀”歷經(jīng)國航攪局、股東大會(huì)否決后,，最終未能如愿,。東航今日公告稱，東新合作協(xié)議終止,，但公司不會(huì)放棄引資方向,。
東航表示，東航與新航及淡馬錫于去年9月簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議因未能生效而終止,。但東航會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,，做精做強(qiáng)航空運(yùn)輸主業(yè)的方向不變。
東航的此番公告,，讓轟動(dòng)一時(shí)而充滿曲折的“東新戀”暫時(shí)畫上了句號(hào),。去年9月2日，東航宣布,，將向東航集團(tuán),、新航及淡馬錫定向增發(fā)29.85億股H股，由此新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權(quán)而成為后者的戰(zhàn)略投資者,。
然而,，東新戀的道路此后波折重重。中國國航母公司中航集團(tuán)提出每股5港元的報(bào)價(jià),，這一價(jià)格高出新航每股3.8港元的報(bào)價(jià)近30%,。由于存在更高收購價(jià)格的預(yù)期，直接導(dǎo)致東新合作在今年1月8日的東航股東大會(huì)上被否,。而對(duì)于中航方面隨后提出的方案,，東航則明確予以拒絕。
隨后,，今年上半年資本市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng),，東航股價(jià)也一路下滑。截至目前,，東航H股報(bào)收于2.56港元/股,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新航的報(bào)價(jià)，業(yè)內(nèi)人士也預(yù)期，預(yù)計(jì)協(xié)議到期后新航將不愿以此報(bào)價(jià)續(xù)簽協(xié)議,。
不過,，“東新戀”或許并不會(huì)因此走向徹底的終結(jié)。就在7月,，市場(chǎng)傳出,，東航與上航將在國家國資委等有關(guān)政府部門的主導(dǎo)下進(jìn)行重組�,？赡艿牟僮髀窂綄⒂缮虾Y委注資東航集團(tuán),，以此曲線入股東航，進(jìn)而規(guī)劃與上航的重組整合,，并為日后引入其他戰(zhàn)略投資者留下操作空間,。
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