近日廣州豐田宣布,，為配合國家8月1日起實(shí)施的《反壟斷法》,即日起放開對(duì)經(jīng)銷商的價(jià)格限制,，此后經(jīng)銷商不管加價(jià)還是降價(jià)，廠家都不再管,。目前,，凱美瑞的經(jīng)銷商已經(jīng)公開降價(jià)促銷，市場價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)低約1．5萬~2萬元,。
有專家認(rèn)為,，“廣州豐田借《反壟斷法》實(shí)施之機(jī)放開價(jià)格限制，實(shí)際上是變相官方降價(jià)，即得迎合政策之名,，又得降價(jià)促銷之利,。”
據(jù)記者調(diào)查,，目前新雅閣優(yōu)惠額度已經(jīng)達(dá)到6000元，一汽大眾邁騰和蒙迪歐致勝的最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到3萬元,，給凱美瑞帶來巨大壓力,，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存激增；另有消息稱,，凱美瑞將在10月份推出改款車型,，廠家需要在新車上市前清理完庫存。這些因素讓凱美瑞降價(jià)勢在必行,�,！胺砰_價(jià)格限制表面上迎合了國家政策，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了廠家的降價(jià)意圖,。跟凱美瑞曾經(jīng)的加價(jià)銷售一樣,，這種做法再一次體現(xiàn)了廣州豐田精明的營銷策略�,！边@位專家說,。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，凱美瑞上市之初,，馬自達(dá)6等競爭車型降價(jià)迎戰(zhàn),，廣州豐田抓住消費(fèi)者買漲不買跌的心理，實(shí)行加價(jià)銷售,，制造出“預(yù)訂踴躍,，排隊(duì)加價(jià)”的“繁榮”場景，加價(jià)時(shí)間一度長達(dá)5個(gè)月,，加價(jià)額度高達(dá)3萬元,。這種策略既吸引了眾多買主，也招來了不少抗議,�,！拔沂�6月4日訂的車,當(dāng)時(shí)銷售人員說已經(jīng)訂出200多輛了，8月份卻發(fā)現(xiàn)自己的訂單排在28位,，整個(gè)店至今也沒有訂出去200輛車,，4S店就是在囤車加價(jià)，忽悠消費(fèi)者,�,！�2006年，一位消費(fèi)者對(duì)記者說,。
“凱美瑞的產(chǎn)品設(shè)計(jì)也飽蘸了這種策略,�,！睂＜冶硎荆瑥谋砻鎭砜�,，凱美瑞擁有大氣飽滿的外觀和漂亮的內(nèi)飾,，很符合中國人的審美觀，但在看不見的地方,，號(hào)稱“中級(jí)車標(biāo)桿”的凱美瑞卻采用了諸多過時(shí)的配置,。例如懸掛系統(tǒng)，本田雅閣,、帕薩特領(lǐng)馭等大部分中級(jí)車已經(jīng)采用了技術(shù)含量更高的多連桿后懸掛,，而凱美瑞依然采用了結(jié)構(gòu)簡單、成本和技術(shù)含量較低的雙叉臂后懸掛,；再如變速系統(tǒng),，從上市到現(xiàn)在，凱美瑞一直提供技術(shù)過時(shí)的4速自動(dòng)變速箱,，其技術(shù)含量甚至比不上某些價(jià)格更低的緊湊型車的變速箱,；在一些細(xì)節(jié)上，凱美瑞也盡量降低成本,，例如其發(fā)動(dòng)機(jī)倉沒有蓋板,，也沒有底板，節(jié)省成本到極點(diǎn),。
“凱美瑞的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)老款發(fā)動(dòng)機(jī),，銷售人員卻稱它技術(shù)成熟�,！币晃幌M(fèi)者調(diào)侃地說,。據(jù)一位汽車工程師稱，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田佳美的早期產(chǎn)品所裝備的,，已經(jīng)用了十幾年,，后來做了某些調(diào)校。其主要亮點(diǎn)是豐田的VVT－i可變氣門正時(shí)技術(shù),，為了保證進(jìn)氣可靠和降低成本,，它采用機(jī)械平衡軸來調(diào)節(jié)凸輪和氣門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,�,！斑@款機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是省油，缺點(diǎn)是噪音和抖動(dòng)比較明顯,，起步反應(yīng)略顯遲鈍,。”這位工程師說。記者調(diào)查車主論壇發(fā)現(xiàn),，許多車主均反映凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,。“用了一年后,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音越來越明顯,。”一位車主說,。
“在塑造安全形象方面,，凱美瑞更是老謀深算�,！睂＜遗e了一個(gè)例子，2007年4月份,，中央電視臺(tái)《今日說法》欄目曝光了一起事故——一輛凱美瑞轎車以超過100公里／小時(shí)的速度行駛時(shí),，正面左前方撞在了隔離帶上，六個(gè)安全氣囊沒有一個(gè)彈出來,，導(dǎo)致一名乘客變成廢人,。但在這件事故之后、在參加中國C－NCAP碰撞測試之前,，凱美瑞宣布,，2008全系車型都增配車門防撞梁，200G,、240G,、240G導(dǎo)航版都增加側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。這些能夠加分的配置幫助凱美瑞測試車全取了3分的加分項(xiàng),，最終獲得了5星級(jí)成績,，進(jìn)一步塑造了凱美瑞的安全形象。據(jù)記者調(diào)查,，凱美瑞具備AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈,、6氣囊系統(tǒng)、GOA車身,、VSC,、TRC系統(tǒng)等安全配置，但是,，許多高級(jí)配置只出現(xiàn)在頂配版上,，低配版都沒有配備類似ESP的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)�,！耙黄蟊姷木o湊型車速騰都配備ESP了,，作為中級(jí)車的凱美瑞還沒有全系配備，實(shí)在不應(yīng)該�,！币晃幌M(fèi)者說,。
“在看得見的地方做得非常精美，在看不見的地方盡量減少配置,、降低成本,，廣州豐田摸透了國內(nèi)消費(fèi)者愛面子的心理�,！睂＜艺f,。
同樣的爭議也出現(xiàn)在最近上市的廣州豐田雅力士身上。上市之前,，這款精美的兩廂車令眾人期待,，但上市之后卻招來了不少指責(zé)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，價(jià)格偏高和配置不足是雅力士受指責(zé)的主要原因,。廣州豐田為雅力士制定了9．19萬~13.63萬元的官方價(jià)格，并附帶減免購置稅政策,，實(shí)際價(jià)格約8萬~12萬元左右,。廣州豐田稱，雅力士是賠本賣,，將來可能根據(jù)銷售情況提高價(jià)格,。
“價(jià)格這么高，還要擺出一副讓利的樣子,，簡直是忽悠消費(fèi)者,。”一位消費(fèi)者說,�,！把帕κ康膭�(dòng)力性能好，操控輕松,，也很省油,，就是價(jià)格太高。同樣的錢可以買�,？怂够蛘唏R自達(dá)3,，甚至速騰或卡羅拉，這類車型空間更大,�,！币晃幌M(fèi)者說。
“精品小車”是廣州豐田對(duì)雅力士的宣傳定位,，但有消費(fèi)者認(rèn)為,，并不豐富的配置讓雅力士難成“精品小車”,。記者從汽車之家網(wǎng)站的雅力士配置表發(fā)現(xiàn)，雅力士全系配備了ABS＋EBD,、剎車輔助,、雙正面安全氣囊、MP3裝置,、前后電動(dòng)車窗,、電動(dòng)后視鏡、前碟后鼓剎車系統(tǒng),、手動(dòng)空調(diào)等配置,，部分車型配備了6氣囊系統(tǒng)和鋁合金輪彀，全系車型都沒有配備天窗,。
“看了配置表后發(fā)現(xiàn),，之前廠商宣傳的天花亂墜的配置，實(shí)際上只有頂配車型才有,，如果花九萬多元買雅力士基本款,，連輪彀都不是鋁合金的�,！币晃幌M(fèi)者遺憾地說，“雅力士說自己是精品小車,，可是全系車型都采用了手動(dòng)空調(diào),，還沒有后排出風(fēng)口；低配版沒有真皮方向盤,，也缺少霧燈,；后備廂本來就小，低配版的后座椅還不能四六分放倒,，實(shí)在令人失望,。”
“作為精品小車,，雅力士應(yīng)該具備全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪碟式剎車系統(tǒng),，鼓式剎車系統(tǒng)出現(xiàn)在雅力士上很不應(yīng)該�,！币晃挥徰帕κ康南M(fèi)者抱怨道,，“另外，雅力士的裸車實(shí)在太裸了,，沒有一點(diǎn)有用的贈(zèng)品,，所有的東西都要顧客花錢買，而且配飾還都很貴,。廣州豐田能不能厚道點(diǎn),�,！�
這位專家認(rèn)為，國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)日益成熟,，廠商只有降低價(jià)格,，增加配置，真正讓利給消費(fèi)者,，才能最終贏得市場,。 |
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