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6月的一天,，在北京兆維大廈11層的北京宅急送快運(yùn)股份有限公司總部，行政部總監(jiān)張茂盛告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者,，在快遞業(yè)行業(yè)里,，宅急送創(chuàng)下了3%低流失率的奇跡。
阿健,，北京宅急送快運(yùn)股份有限公司快遞員,，每天平均要取送50件快件，行程約60公里,，至今沒有一次客戶投訴記錄,。像阿健這樣的快遞人員在宅急送有5000多名。對(duì)人才的重視,，對(duì)員工的培養(yǎng)和尊重,，是一條重要經(jīng)驗(yàn)。這也成就了這家有15年歷史的民營(yíng)快遞企業(yè)。截至目前,，宅急送公司總資產(chǎn)5億元,，年?duì)I業(yè)額10億元；員工15000名,，車輛2000臺(tái),；在全國(guó)擁有480家全資分支機(jī)構(gòu),、3000余個(gè)代收點(diǎn)及1000多家加盟特許經(jīng)營(yíng)合作網(wǎng)絡(luò),，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)2000多個(gè)城市和地區(qū),。
7個(gè)人3臺(tái)車起家
這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)的快遞公司,，起初只有7個(gè)人、3臺(tái)車,。創(chuàng)始人陳平與快遞業(yè)結(jié)緣始于1990年,。那時(shí)他剛到日本，便被滿大街跑的,，日本著名快遞公司“宅急便”古怪的車型所吸引,。后來，陳平到一家香港公司的日本分部工作,，和快遞業(yè)有了更密切的接觸,。1993年回到國(guó)內(nèi)的陳平萌發(fā)了仿照“宅急便”創(chuàng)辦快遞公司的想法。
陳平在國(guó)防大學(xué)宿舍區(qū)內(nèi)租了一間10平方米的小屋,，招來6個(gè)人,，買了3輛車,，1994年初,，商號(hào)為“宅急送”的快遞公司就這樣啟航了。多年后的陳平依然記得,，宅急送的第一筆業(yè)務(wù)只有1元錢——當(dāng)時(shí)一個(gè)人要到亞運(yùn)村,，把貨運(yùn)車當(dāng)成了中巴車，給了他們1元錢,。
要做中國(guó)的FedEx
“快件業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速,，正逐步超過普件業(yè)務(wù)，成為主要業(yè)務(wù),�,！睆娜ツ觊_始，宅急送公司劃分成國(guó)內(nèi)快遞,、綜合物流,、國(guó)際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部，到7,、8月間,，經(jīng)歷一年的戰(zhàn)略調(diào)整將全面完成,。與之相配套的是，快件地面平臺(tái)基本搭建完成,，信息化建設(shè)也在進(jìn)行之中,。張茂盛透露，宅急送已經(jīng)和一家國(guó)外投資公司簽訂了協(xié)議,，融資3億人民幣,。等資金到位,，宅急送空中資源缺乏的短板將得到極大彌補(bǔ),，宅急送也將擁有自己的包機(jī)，異地快件業(yè)務(wù)速度將得到大幅提升,。
張茂盛坦言,，2003年后，作為昔日國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)老大的宅急送被后起之秀順豐快運(yùn)超越,，而退居次席,。他告訴記者，規(guī)劃用5年的時(shí)間,，宅急送將重新奪回國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)的頭把交椅,。“我們的最終目標(biāo)是FedEx（聯(lián)邦快遞）”,。 |