昨日（6月4日）,，上海證券報記者從接近中海油總公司的人士處詳細了解到，中海油并未參與華藥集團7.5億元的生物能源丁醇項目,，“與華藥集團屬于一般性接觸,，在研究該技術(shù)中曾經(jīng)和華藥有過接觸，不過,，完全沒有進入到項目合作層面,。”該人士稱,。
日前業(yè)界有消息稱,，華藥集團終于實施大手筆，擬引進中海油總公司作為合作對象,，共同成立合資公司,，開發(fā)生物能源丁醇。
對于華藥的這個項目,，河北省發(fā)改委網(wǎng)站上的《華北制藥集團有限責(zé)任公司非糧發(fā)酵制造生物丁醇高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程項目》備案證顯示：該項目于4月23日通過報備,，項目建成后將形成年產(chǎn)10萬噸生物丁醇的規(guī)模，總投資7.5億元,，建設(shè)期限為今年3月1日至2010年9月1日,。項目由華北制藥集團旗下華北制藥華盈有限公司承擔(dān)。
華藥用木薯為原料,，于去年8月份開始試投產(chǎn),，產(chǎn)品隨后進入英國市場，進行汽車燃料方面的測試,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，生物丁醇與做原料藥一樣，需要發(fā)酵,，華藥在這方面有一定基礎(chǔ),。
華北制藥內(nèi)部人士也稱,，其早在上世紀(jì)50年代就能生產(chǎn)生物丁醇了。不過,，以前一直當(dāng)作溶劑使用,。而以公司目前的能力，年產(chǎn)上萬噸沒有問題,。不過,，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前丁醇作為燃料的實用意義并不大,，丁醇的市場價格在每噸13000元至14000元左右,，且利潤率很低；而汽油價格才5000多元一噸,。
了解中海油新能源開發(fā)業(yè)務(wù)的一位業(yè)內(nèi)專家對本報記者表示,，中海油對于木薯為原料發(fā)酵制丁醇的技術(shù)并不感興趣，該公司正致力于開發(fā)其他更高新的二代生物液體能源技術(shù),。
“因為染料丁醇,，包括現(xiàn)在的燃料乙醇，在生產(chǎn)過程中的能耗和污染物指標(biāo)排放較高,，中海油如果用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn),，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比就沒什么優(yōu)勢，中海油正在研究新的工藝以生產(chǎn)生物液體燃料產(chǎn)品,，而傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的丁醇是沒有技術(shù)競爭力,，也是沒有前途的�,！边@位專家認(rèn)為，“目前木薯制丁醇技術(shù)較成熟,，華藥在技術(shù)上雖有一定優(yōu)勢,，但是難點在于這種加工工藝過程中的能耗和水耗的指標(biāo)很高，且污染物排放指標(biāo)也很大,，總體來講,，除非這個技術(shù)有什么革命性的變化，否則它與燃料乙醇比沒有什么優(yōu)勢,�,！�
“第二代生物液體能源多種多樣，丁醇只是一個方向,。中海油正試圖在其他路線上,，尋找新的生物液體燃料加工工藝�,！彼f,。
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