4月15日，春秋航空向本報(bào)發(fā)函,，正式回應(yīng)近來(lái)的“欠賬門”,。春秋航空指出，其沒(méi)有拖欠任何應(yīng)付賬款,。
近日,，中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)費(fèi)名單，春秋航空榜上有名,，截至2007年12月31日,，春秋航空應(yīng)付/未付比例為5.4%。
“得知消息后,，春秋航空感到非常吃驚,，財(cái)務(wù)部門立即展開核對(duì)調(diào)查，查證的結(jié)果是應(yīng)付機(jī)場(chǎng)費(fèi)用已全部按協(xié)議結(jié)清,，沒(méi)有任何拖欠,。”春秋航空新聞發(fā)言人張磊如是說(shuō),。
據(jù)其介紹,，把春秋航空推入“欠賬門”的是KW機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)的失職，誤將2008年1月的應(yīng)收款（未到協(xié)議結(jié)算期）當(dāng)作2007年的應(yīng)付/未付賬款向協(xié)會(huì)填表做了申報(bào),。
“春秋航空財(cái)務(wù)部結(jié)算科與中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)進(jìn)行了溝通質(zhì)疑,，中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)起初不愿意公開明細(xì)，在春秋航空的一再堅(jiān)持下,，才透露是KW機(jī)場(chǎng)申報(bào)了拖欠金額和比例,。”張磊介紹說(shuō),，“春航財(cái)務(wù)對(duì)與KW機(jī)場(chǎng)的結(jié)算往來(lái)進(jìn)一步復(fù)核,，賬本和憑證都顯示沒(méi)有任何拖欠。經(jīng)與KW機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)核對(duì),，該財(cái)務(wù)承認(rèn)申報(bào)失誤,，誤將2008年1月的應(yīng)收款當(dāng)作2007年的應(yīng)付/未付賬款向協(xié)會(huì)填表做了申報(bào)，并由此計(jì)算出占春秋航空與該機(jī)場(chǎng)年度應(yīng)收費(fèi)用的5.4%,�,！�
張磊直言：春秋航空絕不以拖欠應(yīng)付款為自己牟利。他表示,，春秋航空開航以來(lái),，無(wú)論是民航建設(shè)基金、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用還是飛機(jī)租賃,、航材租賃,、航油費(fèi)用，均嚴(yán)格按協(xié)議規(guī)定期限結(jié)算,。并建立了內(nèi)部結(jié)算審核監(jiān)控制度,，對(duì)延期結(jié)算的財(cái)務(wù)規(guī)定了制裁措施。這也是春秋航空的母公司春秋國(guó)旅所一貫堅(jiān)持的,，在三角債泛濫的旅游界,，春秋旅游以不欠債，也不允許別人欠債著稱,。嚴(yán)格的48小時(shí)收款制曾令很多旅游代理起初非常反感,，之后卻大加贊賞,，紛紛仿效。
“春秋航空開航以來(lái)始終蟬聯(lián)民航總局財(cái)務(wù)司評(píng)比的政府基金征繳,、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)征繳第一名,，GCARS（美國(guó)國(guó)際飛機(jī)租賃公司）將春秋航空與法航、漢莎航空等評(píng)為同級(jí)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè),，中國(guó)建設(shè)銀行將春秋航空評(píng)定為國(guó)內(nèi)民營(yíng)最高的AAA級(jí)信用企業(yè),。”張磊如是說(shuō),。
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