4月15日，春秋航空向本報發(fā)函，正式回應近來的“欠賬門”,。春秋航空指出,，其沒有拖欠任何應付賬款。
近日,，中國機場協(xié)會發(fā)布了國內航空公司拖欠機場費名單,，春秋航空榜上有名,，截至2007年12月31日,，春秋航空應付/未付比例為5.4%,。
“得知消息后，春秋航空感到非常吃驚,，財務部門立即展開核對調查,，查證的結果是應付機場費用已全部按協(xié)議結清，沒有任何拖欠,�,！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張磊如是說。
據(jù)其介紹,，把春秋航空推入“欠賬門”的是KW機場財務的失職,，誤將2008年1月的應收款（未到協(xié)議結算期）當作2007年的應付/未付賬款向協(xié)會填表做了申報。
“春秋航空財務部結算科與中國機場協(xié)會進行了溝通質疑,，中國機場協(xié)會起初不愿意公開明細,，在春秋航空的一再堅持下，才透露是KW機場申報了拖欠金額和比例,�,！睆埨诮榻B說，“春航財務對與KW機場的結算往來進一步復核,，賬本和憑證都顯示沒有任何拖欠,。經(jīng)與KW機場財務核對，該財務承認申報失誤,，誤將2008年1月的應收款當作2007年的應付/未付賬款向協(xié)會填表做了申報,，并由此計算出占春秋航空與該機場年度應收費用的5.4%�,！�
張磊直言：春秋航空絕不以拖欠應付款為自己牟利,。他表示，春秋航空開航以來,，無論是民航建設基金,、機場建設費用還是飛機租賃、航材租賃,、航油費用,，均嚴格按協(xié)議規(guī)定期限結算。并建立了內部結算審核監(jiān)控制度,，對延期結算的財務規(guī)定了制裁措施,。這也是春秋航空的母公司春秋國旅所一貫堅持的，在三角債泛濫的旅游界,，春秋旅游以不欠債,，也不允許別人欠債著稱,。嚴格的48小時收款制曾令很多旅游代理起初非常反感，之后卻大加贊賞,，紛紛仿效,。
“春秋航空開航以來始終蟬聯(lián)民航總局財務司評比的政府基金征繳、機場建設費征繳第一名,，GCARS（美國國際飛機租賃公司）將春秋航空與法航,、漢莎航空等評為同級優(yōu)秀誠信企業(yè)，中國建設銀行將春秋航空評定為國內民營最高的AAA級信用企業(yè),�,！睆埨谌缡钦f。
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