根據(jù)俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序,，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%
中國奇瑞汽車在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒有焊接和噴漆工藝程序,，當(dāng)然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇
“目前國內(nèi)媒體對俄羅斯關(guān)于進(jìn)口用于組裝汽車的零配件免稅政策有誤讀�,！�10月12日,，中汽協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順表示，“俄羅斯對組裝汽車有一個十分明確的限制，即對用于‘工業(yè)化’組裝的進(jìn)口汽車散件,�,！�
據(jù)了解，近日我國媒體紛紛轉(zhuǎn)載俄羅斯媒體的消息：10月8日,，俄羅斯政府在網(wǎng)站上宣布,，對進(jìn)口用于組裝汽車的零配件實(shí)行長期免除關(guān)稅的措施。俄政府總理祖布科夫已批準(zhǔn),。從今年１月２日起,，俄羅斯對進(jìn)口汽車組裝件實(shí)行９個月的臨時免稅措施，該措施已于１０月１日到期,。俄政府現(xiàn)在決定延長這項(xiàng)優(yōu)惠措施,，并將其長期化。
這條消息,，被我國汽車業(yè)界認(rèn)為是繼續(xù)進(jìn)軍俄羅斯市場的一個轉(zhuǎn)折性利好消息,，被廣為傳播。
何謂“工業(yè)化組裝”,？根據(jù)俄羅斯政策,，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%,。
“中國奇瑞汽車在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒有焊接和噴漆工藝程序,，當(dāng)然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇�,！睆埐樥f,。
據(jù)計算，按目前的生產(chǎn)能力,，阿芙多托爾汽車廠需要增添至少2億美元的設(shè)備才能達(dá)到工業(yè)化組裝的程度,，還要補(bǔ)繳8000萬美元進(jìn)口關(guān)稅。如果這樣,，則大大增加了阿芙多托爾汽車廠組裝奇瑞汽車生產(chǎn)的成本,，降低了產(chǎn)品的市場競爭力。
“俄羅斯政府強(qiáng)調(diào)工業(yè)化組裝的根本原因是要保護(hù)本國汽車工業(yè),，目的是希望用市場換技術(shù),。”張伯順說,。
據(jù)了解,，俄政府日前制定了一個到2020年的汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)支持最大的拉達(dá)汽車廠,，力求保住目前30%的市場份額,。拉達(dá)汽車的股東正考慮將拉達(dá)的部分股份轉(zhuǎn)讓給西方汽車巨頭,。在制定對“工業(yè)化”組裝汽車實(shí)行免稅措施前，俄羅斯政府批準(zhǔn)同美,、歐,、韓系汽車企業(yè)簽下約17億美元的汽車組裝協(xié)議。
“我們應(yīng)該理性,、平和地看待俄政府的政策,。”張伯順說,，“積極創(chuàng)造條件,，爭取早日到俄羅斯實(shí)施‘工業(yè)化’組裝�,！�
此外,，張伯順認(rèn)為整車出口俄羅斯，不失為開拓俄羅斯市場的一種策略,。
據(jù)了解,，中俄雙方今年已簽定5000輛天津威志轎車的出口合同，首批638輛已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯市場,。俄羅斯媒體評論威志就是一款“被認(rèn)證不錯”的經(jīng)濟(jì)型轎車,。
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