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萬米高空乘客也將可打手機
在萬米高空的飛機上能打手機,、上網(wǎng)聊天,、收發(fā)郵件嗎,？經(jīng)常乘坐飛機旅行的人士可能要說“不可能”,。因為一是不符合民用航空安全規(guī)章,，二是在萬米高空上沒有信號,。
不過,，這種不可能即將成為可能,。9月3日,，深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港隆重舉行合作簽約新聞發(fā)布會,，雙方將進(jìn)行合作，讓旅客在飛行中可以自由使用個人手機通話、發(fā)短信,，電腦上網(wǎng)辦公,、聊天。
國內(nèi)首家應(yīng)用新技術(shù)
據(jù)介紹,，此次采用的是一項新的技術(shù)應(yīng)用,，目前世界上還沒有哪家航空公司正式使用。深航不但是中國首家應(yīng)用,，也是國際上領(lǐng)先采用此項技術(shù)的航空公司,。
據(jù)介紹，OnAir公司由空中客車公司和國際航空電信集團共同組建,。
事實上,，“坐飛機打手機”有廣泛的需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，公務(wù)旅客中有69％的人希望在飛機上保持通訊設(shè)備的開機狀態(tài),，93％的人希望在飛機上能收發(fā)郵件，在語音通訊中,，有94％的人希望飛機上可以接聽電話,，82％的人希望飛機上能打電話和發(fā)郵件。
據(jù)介紹,，深航將首先在3架飛機上安裝OnAir公司提供的電子設(shè)施,，包括GSM機載移動通訊設(shè)備（OMTS）、衛(wèi)星通訊組件和天線等,，每架飛機的改裝費用約為450萬元人民幣,，按計劃將在2008年北京奧運會前投入使用。
不增加通訊服務(wù)費用
屆時,，乘坐深航班機的旅客個人手機只要開通國際漫游,，就可以在除起飛和降落過程的大部分飛行時間內(nèi)像在地面上一樣進(jìn)行即時通訊。當(dāng)飛機飛行高度低于海拔3000米時,，該項服務(wù)會自動抑制,。
通訊資費則采用國際漫游通訊收費標(biāo)準(zhǔn)由乘客所使用手機的移動網(wǎng)絡(luò)運營商收取，乘客無須向其他任何機構(gòu)交納通訊服務(wù)費用,。
深航計劃2009年末在其所有的飛機上實現(xiàn)這種通訊服務(wù),。此項技術(shù)是機上通訊模式的根本改變。過去地面通訊采取的是站點式模式,，現(xiàn)在空中通訊則是空中漫游模式,，相當(dāng)于在飛機上設(shè)置了一個移動站點。
“飛機不怕手機”的秘密
據(jù)專家介紹,，飛機飛行時不允許使用手機,，是因為手機在飛機飛行過程中會登陸或試圖連接地面網(wǎng)絡(luò),，在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環(huán)境的允許范圍,，這會對飛機的通訊與電子導(dǎo)航設(shè)備造成不良影響并且給飛行的安全造成危險,。
OnAir提供的機上移動通訊系統(tǒng)會保證機艙內(nèi)的手機、電腦在使用時不會試圖連接地面網(wǎng)絡(luò),，旅客用手機撥打電話,、收發(fā)信息和電腦聯(lián)網(wǎng)的通訊信號首先通過機載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿H通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊�,，繼而通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換,。
在此過程中，旅客手機（或其它手持無線設(shè)備）只與飛機艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系,，相當(dāng)于在機艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò),，只需要很低的發(fā)射能量，其在飛機安全操作范圍內(nèi),。
該系統(tǒng)在提供無線通訊和上網(wǎng)服務(wù)的同時,，乘客還能用一個無線或者有線的接口同飛機上的設(shè)備相連，它與飛機信息系統(tǒng)相連并能夠連接到艙內(nèi)娛樂系統(tǒng)（IFE）,，最終實現(xiàn)與地面設(shè)施和公用網(wǎng)絡(luò)的連接。
�,。〒�(jù)《南方日報》網(wǎng)絡(luò)版報道） |