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 隨著四大快遞中的聯(lián)邦快遞完成收購大田快遞,、TNT完成收購華宇物流,，國內(nèi)物流業(yè)正掀起一輪整合并購的風潮。在近日上海證券報舉辦的2006影響中國上市公司評選頒獎暨2007全球化與上市公司發(fā)展高峰論壇上,，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良接受上海證券報專訪時表示,，物流企業(yè)并購時要考慮四項因素：互補性、文化一致性,、談判細節(jié)和合并執(zhí)行力度,。
記者：有人說未來3至5年是中國物流業(yè)整合的時期，對此您怎么看,？
陳嘉良：我認為過去的5至10年可謂國內(nèi)物流行業(yè)的“戰(zhàn)國時期”,。中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展給中國物流業(yè)帶來了很多市場機會。同時,，由于當時中國的相關(guān)政策對于外資物流企業(yè)的經(jīng)營還是存在一些限制,，這也給中國本土物流企業(yè)以成長的空間。不過,，隨著近幾年相關(guān)政策逐漸放開,，以及行業(yè)規(guī)模不斷擴大，中國的物流行業(yè)難以避免地將會出現(xiàn)收購和結(jié)盟,。我的建議是本土物流企業(yè)不要單打獨斗,，應(yīng)該通過并購和結(jié)盟來做大做強，這樣對于整個物流行業(yè)也有好處,。目前國內(nèi)物流市場上存在著太多經(jīng)營不夠規(guī)范的小公司,，導致市場比較混亂。如果通過并購,，形成的大公司會更加重視品牌,，從而促進市場的健康發(fā)展。
記者：除了外資收購,，實際上本土的物流企業(yè)之間也在整合,，對于并購,，你認為應(yīng)該注意哪些方面才能對公司有利？
陳嘉良：我建議本土物流企業(yè)在并購時要考慮四個因素,。一是業(yè)務(wù)的互補性,。例如一家在華東地區(qū)網(wǎng)絡(luò)很強的公司，可以考慮收購一家在華南地區(qū)具有優(yōu)勢的企業(yè),，從而實現(xiàn)互補,。二是并購的兩家企業(yè)文化要一致。聯(lián)邦快遞在收購大田時,，也是充分考慮到兩家公司在文化上的一致,。因為我們跟大田在國內(nèi)成立合資公司已經(jīng)多年，大家有著共同的文化,，都是以長遠的發(fā)展為目標,，并希望做好服務(wù)。三是在并購的談判過程中要注意細節(jié),，盡量談得仔細一些,，尤其是盡職調(diào)查要做好，為以后的合并打好基礎(chǔ),。最后一點是在宣布收購合并后,，要加強執(zhí)行力度。我理解兩家不同的公司合并初期,，肯定會有很多困難,。這個時候，企業(yè)的領(lǐng)導者要扮演傳道人,、心理學家和鼓勵者的角色,。一方面向員工傳播合并后公司的理念，另一方面要傾聽員工的心聲,，對那些心理不平衡的員工作出解釋,，同時還要鼓勵員工堅持把合并做完。
記者：您認為中國本土的物流企業(yè)如果想成為第二個聯(lián)邦快遞,，最需要在哪些方面加強,？
陳嘉良：我堅持認為，中國本土物流企業(yè)要做大做強,，最重要的是專注于做好自己的業(yè)務(wù),，不要為了眼前的利益而放棄長遠的目標。聯(lián)邦快遞從成立到今天有35年的歷史,，我們過去所有的收購全部是圍繞自己的主業(yè)———運輸而做的。上世紀80至90年代,，香港的地產(chǎn)業(yè)非常紅火,，聯(lián)邦快遞當時在香港有不少操作點,，它們的土地一直在升值，但是聯(lián)邦快遞堅持沒有出售,，因為地產(chǎn)不是我們的主業(yè),，我們建立操作點不是為了投資地產(chǎn)而是為了運輸業(yè)務(wù)。同時,，在擴張上也要看自己的能力而定,。雖然大家都希望以最短的時間享受到全球化的好處，但是本土物流企業(yè)應(yīng)該首先立足于做好本土市場,。 |