還有兩個(gè)月,，長安福特馬自達(dá)汽車銷售公司總經(jīng)理湯德為就要功成回國，前往北美銷售區(qū)任職，但他仍不忘在最后時(shí)機(jī)“發(fā)揮余熱”,。7月17日，在上海馬戲城舉辦的福特品牌“活得精彩,，精彩中國”活動(dòng)中,，湯德為依然是主角。以“高空飛人”姿態(tài)出場(chǎng),，拿著長達(dá)5米的銷售報(bào)表“道具”,，以他獨(dú)特的“美式幽默”，向在場(chǎng)記者作最后總結(jié),，看上去,，他很舍不得離開中國。
9月1日,，湯德為手中的接力棒將交給新任銷售總經(jīng)理——原任福特亞太及非洲區(qū)域銷售執(zhí)行總監(jiān)的何駿杰,。在這場(chǎng)中國市場(chǎng)的馬拉松賽跑中，湯德為剛跑完第一圈,，暫時(shí)處于領(lǐng)先地位,。何駿杰是第二位選手，但肯定不是最后一個(gè),，將利潤做到最大化,，并不是他的目標(biāo)，持續(xù)保持現(xiàn)有增速,，才是未來獲勝的關(guān)鍵,。
按照福特的慣例，在正式上任之前,，何駿杰是不需要開口說話的,。但是出于禮貌，他還是在這次活動(dòng)中露了一次面,，向在場(chǎng)記者打了一個(gè)招呼,。在記者的閃光燈亮起來的時(shí)候，他已經(jīng)消失了,。主角依然是湯德為,，在人們猜測(cè)他因?yàn)樯w回國，早已心猿意馬的時(shí)候,，他以事實(shí)證明了自己的敬業(yè),。就像前不久福克斯降價(jià),，很多人都以為是何駿杰新官上任之舉,，湯德為卻告訴大家,，這點(diǎn)子是他想的。
“�,？怂股鲜袃赡隂]有降過價(jià),，而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早就降過不止一次了。在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,，長安福特經(jīng)銷商的壓力會(huì)變大,，我們不希望經(jīng)銷商虧本賣車，更不希望他們?yōu)榱硕噘u車犧牲服務(wù)質(zhì)量,�,！睖聻楦嬖V記者，這就是�,？怂菇祪r(jià)的真正原因,。
聽?wèi)T了“回饋消費(fèi)者”之類的官方解釋，湯德為的這段真誠之語讓記者們覺得新奇,。不過,，用這個(gè)原因來解釋福克斯在熱賣期間降價(jià),，的確合情合理,。不為多賣車，只為經(jīng)銷商減負(fù),，這份魄力并不是所有廠家都具備的,。
“殺價(jià)是最不好的策略”，長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓告訴記者,，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在降價(jià)的壓力下,，有的經(jīng)銷商為了多賣車，就會(huì)把老本貼上,，其實(shí)經(jīng)銷商自行降價(jià),，廠家也有責(zé)任�,！拔覀兎浅Ｖ匾暯�(jīng)銷商的合理獲利空間，如果他們賺不了錢,，不要說賣車,，售后服務(wù)可能都會(huì)受到影響。這對(duì)消費(fèi)者來說,，也是不公平的,。”
事實(shí)上,，由于�,？怂股鲜袝r(shí)的定價(jià)比較合理,，在銷售過程中，價(jià)格基本比較穩(wěn)定,。但在兩年時(shí)間里,，所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在降價(jià)，對(duì)長安福特的經(jīng)銷商來說,，的確是一種很大的壓力,。如果經(jīng)銷商挺不住，再維持原有價(jià)格就沒有意義,，�,？怂菇祪r(jià)的舉動(dòng)，無疑是提前排除了隱患,，可以說是有先見之明的,。
在福克斯宣布降價(jià)的同時(shí),，長安福特也在經(jīng)銷商內(nèi)部開展了“藍(lán)標(biāo)計(jì)劃”,，這是一項(xiàng)旨在提升售后服務(wù)質(zhì)量的經(jīng)銷商獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，時(shí)刻提醒經(jīng)銷商注重客戶滿意度,，其最終獎(jiǎng)勵(lì)要比月度銷售返利更具誘惑力,。
對(duì)于湯德為來說，�,？怂菇祪r(jià)是他離任之前“搞定”的最大一件事,，不僅再次提升了福克斯的銷售熱度,，還加強(qiáng)了與經(jīng)銷商的關(guān)系,。至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和新車型，湯德為已無暇顧及,。如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手周旋,，如何為新車型定價(jià)，看來都要留給何駿杰去傷腦筋了,。
在今年長安福特的計(jì)劃中,，新車型共有兩款——第三代蒙迪歐與新馬自達(dá)2。前者將于10月左右上市,，它將是考驗(yàn)長安福特新銷售團(tuán)隊(duì)營銷能力的關(guān)鍵,。據(jù)沈英銓介紹，第三代蒙迪歐于6月16日在德國上市,，上市僅10天,，就有近3萬人試開，約1萬人下了訂單,；而歐洲的售價(jià),，約合人民幣23萬~24萬元,，價(jià)格要比老款蒙迪歐高。
據(jù)了解,，第三代蒙迪歐拋棄了老款蒙迪歐的P1平臺(tái),，與S－MAX共用福特最新的EUCD平臺(tái)。生產(chǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)換,，足以證明它并不是以前改款的概念,。相比老款蒙迪歐，第三代蒙迪歐融入了大量的動(dòng)感元素,，車身增大變寬,，采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。
“第三代蒙迪歐上市后,，根據(jù)市場(chǎng)的需求度,，老款車型會(huì)逐步退市”，沈英銓表示,，引入中國的第三代蒙迪歐,，與歐版相比，會(huì)有一些適應(yīng)性改進(jìn),，具體表現(xiàn)在：內(nèi)飾會(huì)更加精細(xì),，外觀豪華度加強(qiáng)，此外,，還會(huì)對(duì)冷氣系統(tǒng)進(jìn)行大幅度提升,。他還透露，第三代蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)將在南京工廠生產(chǎn),，而變速箱將全部進(jìn)口,，預(yù)計(jì)上市初期國產(chǎn)化率將達(dá)到70％以上。
在長安福特南京工廠生產(chǎn)的新馬自達(dá)2,，也將于今年年底前上市,。據(jù)了解，新馬自達(dá)2是馬自達(dá)全新一代產(chǎn)品的首發(fā)車型,，也是繼2002年推出以馬自達(dá)6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后,，又一款具有劃時(shí)代意義的新車。除了提供更好的駕乘體驗(yàn)外,，革新的安全性能和環(huán)保性能也是其主要賣點(diǎn),。特別是燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了較大突破，目前日本公布的數(shù)據(jù)是,，1．3升車型百公里油耗不到4．5升。沈英銓表示,，這款車將和馬自達(dá)3一樣,，在長安福特旗下的馬自達(dá)品牌網(wǎng)絡(luò)中銷售,。
“福特品牌在中國推出的系列產(chǎn)品，擁有‘歐洲設(shè)計(jì)’,、‘德國工藝’和‘精準(zhǔn)駕馭’三個(gè)共同的特性,，具有‘既好看又好開’的特點(diǎn)�,！睖聻楸硎�,，“這些車型非常符合現(xiàn)代中國消費(fèi)者，尤其是時(shí)尚,、大膽,、充滿活力的年輕人的需要。但我們并不滿足于此,，我們希望能為中國消費(fèi)者的生活帶來更多的東西,。”
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