昨日（31日）,，中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司在京正式成立,。這家公司負責運營18個鐵路集裝箱物流中心，其七家股東中,，境外股東占了五個,。鐵道部官員表示,鐵路集裝箱物流中心這次成功引進境內(nèi)外資金是鐵路投融資改革的一個重要成果,。
中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司的業(yè)務(wù)主要是建設(shè)和經(jīng)營全國18個鐵路集裝箱物流中心,。這一項目投資總額初步估算為120億元，注冊資本為總投資額的35％,。這一鐵路集裝箱物流中心項目推出后,，受到了許多境內(nèi)外投資者的關(guān)注。經(jīng)過與多家戰(zhàn)略投資者一年多的深入洽談,，中鐵集裝箱運輸有限責任公司成功地引進多方境內(nèi)外投資者,，與其他六家境內(nèi)外投資者，共同發(fā)起設(shè)立中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司,。
七家股東中,中鐵集裝箱運輸有限責任公司占34％股份,，該公司隸屬于鐵道部；香港新創(chuàng)建集團有限公司全資子公司新創(chuàng)建服務(wù)管理有限公司占22％股份,；中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司占10％股份,；注冊于香港的漢彩投資有限公司占10％股份；法國達飛海運集團占8％股份,；以色列以星綜合航運有限公司占8％股份,；德國鐵路集團占8％股份。外資占的比例在一半以上,。
五個境外股東,，來自鐵路多式聯(lián)運、航運及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè),，以星綜合航運有限公司和法國達飛海運集團是從事航運業(yè)的大型跨國公司,，在集裝箱物流方面有豐富的經(jīng)驗。德國鐵路集團是歐洲著名的鐵路公司,，在鐵路集裝箱物流中心管理方面經(jīng)驗豐富,。
未來十多年是鐵路快速發(fā)展的黃金機遇期。為推進鐵路投融資體制改革,，拓寬投融資渠道,，鐵道部提出了“政府主導，多元化投資,，市場化運作”的總體改革思路,。在此背景下,，鐵道部才將18個鐵路集裝箱物流中心項目作為投融資體制改革的試點項目，在境內(nèi)外進行招商引資,。鐵道部上述人士認為,，境外股東的引入不僅可為項目的發(fā)展提供相關(guān)資源和支持，也有利于為項目引進先進的經(jīng)營理念和管理機制,，增強鐵路集裝箱的市場競爭能力,。
鐵路集裝箱運輸是鐵路貨運現(xiàn)代化的重要標志。與其他發(fā)達國家相比,，我國鐵路集裝箱運輸仍處于較低水平,，目前我國鐵路集裝箱辦理站過多，規(guī)模均較小,，裝備設(shè)備落后,，集裝箱周轉(zhuǎn)時間長，運輸效率低,，不適應集裝箱運輸和現(xiàn)代化物流發(fā)展的要求,。近年來隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，集裝箱運輸市場需求也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭,，作為集裝箱運輸體系中重要的組成部分,，鐵路集裝箱亟須實現(xiàn)快速發(fā)展，以適應時代發(fā)展需要,。
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