|
昨天（3日）,，馬自達在北京宣布,，一汽馬自達總經(jīng)理山田憲昭升任馬自達中國總裁，同時馬自達再建立一個獨立的銷售網(wǎng)絡,，銷售復產(chǎn)的馬3轎車,，兩年來馬自達統(tǒng)一銷售渠道的努力宣告失敗,。
人事震動緣于馬3停產(chǎn)
昨天在北京麗亭酒店，當山田憲昭再次習慣性地用中文問候媒體記者時,，他已經(jīng)不再是一汽馬自達總經(jīng)理,，而是馬自達中國的最高負責人。
馬自達中國專務董事尾崎清昨天專程帶隊來到北京,，發(fā)布了一系列重大人事調(diào)整,。尾崎清表示,，除了山田憲昭從4月1日起升任外，來自馬自達日本總部的吉田寬將接任一汽馬自達總經(jīng)理,。作為馬自達中國總裁,，山田憲昭將成為馬自達在中國地區(qū)銷售業(yè)務的最高負責人,，統(tǒng)管中國境內(nèi)所有馬自達品牌車型的市場及營銷工作,。
這是馬自達進入中國以來最大的人事變動�,！笆邱R3的停產(chǎn)帶來了這次新架構的建立,。”尾崎清解釋了人事大調(diào)整的背景,。他說,，馬3的停產(chǎn)對于馬自達是非常棘手的問題，在去年年底與長安,、一汽和福特達成共識后,，大家都覺得必須有新的體系來管理這個新網(wǎng)絡。
馬3停產(chǎn)事件是去年汽車界焦點性事件,，是目前為止國內(nèi)唯一一例非正常停產(chǎn)事件,。從去年4月，長安福特和馬自達相繼承認馬3停產(chǎn)的事實,。到今年1月14日馬3恢復生產(chǎn),，這中間是馬自達、長安,、一汽和福特四方長達8個月的拉鋸談判,。
馬3馬6強扭瓜不甜
尾崎清宣布，今年內(nèi)將建立起單獨的銷售網(wǎng)絡來銷售馬3,，這個網(wǎng)絡與一汽馬自達的銷售網(wǎng)絡分開,。“馬自達中國將同時支持兩個網(wǎng)絡,�,！�
建立兩個銷售網(wǎng)絡，意味著馬3和馬6需要在兩個渠道中分開銷售,。對于長安福特來說,，這是一個不錯的結果，但對于馬自達來說,，則是宣告其整合渠道的算盤徹底落空,。
2005年3月，一汽馬自達汽車銷售有限公司成立,，隨后馬自達公開表達了以該公司整合銷售業(yè)務的愿望,。2006年3月,，馬3實現(xiàn)國產(chǎn)并上市。馬3由長安福特負責生產(chǎn),，銷售則交給一汽馬自達,，與馬6一起銷售。然而,，長安福特不滿利潤豐厚的銷售被一汽馬自達拿走,，產(chǎn)銷分離的矛盾很快爆發(fā)。當年4月,，馬3停產(chǎn),。
到今年4月，推動統(tǒng)一銷售已經(jīng)努力了兩年,，最后的結果是銷售依然不能統(tǒng)一,，馬自達不得不重新建立一個全新銷售網(wǎng)絡。
“最初的愿望是生產(chǎn)分開,，銷售統(tǒng)一,，但是現(xiàn)在更想腳踏實地地做�,！鄙教飸椪炎蛱斐姓J,，再建單獨網(wǎng)絡可能更適合馬自達的發(fā)展。
據(jù)悉,，馬自達正在籌建一個“馬自達事業(yè)部”,，作為長安福特的下屬部門，負責銷售由長安福特生產(chǎn)的馬自達品牌車型,�,！霸黄R自達市場部副部長藤橋稔將于近日赴重慶擔任馬自達事業(yè)部部長�,！蔽财榍逭f,。
事實上，新銷售網(wǎng)絡正是由“馬自達事業(yè)部”組織建立,。山田憲昭說,，今年年內(nèi)將建立50家，明年年中增加到100家,。按照協(xié)議結果,，目前馬3的銷售權已經(jīng)回到長安福特，但由于還沒有網(wǎng)絡,，將由長安福特授權一汽馬自達經(jīng)銷商銷售,，直到2007年底�,！榜R3銷售網(wǎng)絡的組建只有不到一年的時間,，任務很重,。”山田憲昭表情嚴峻,。
重建網(wǎng)絡走迂回路線
實際上,，馬自達一直沒有放棄統(tǒng)一銷售的想法。尾崎清表示,，單獨再建一個銷售網(wǎng)絡并不是不想統(tǒng)一銷售,，“我本人非常贊同以一個網(wǎng)絡銷售馬自達汽車”。
按照馬自達的思路,，日后馬自達事業(yè)部雖然隸屬長安福特,，但從品牌管理的角度,，還得由馬自達中國負責管理,。
尾崎清表示，由于馬自達與長安福特達成共識,，以后經(jīng)銷商由馬自達事業(yè)部篩選,，然后再報到長安福特董事會決定，這個網(wǎng)絡由馬自達事業(yè)部統(tǒng)一管理,。不僅如此,，事業(yè)部部長也將由馬自達派人擔任。也就是說,，“在品牌管理上,，馬自達占據(jù)主導地位�,！鄙教飸椪驯硎�,。按照這個架構，馬自達中國能夠控制整個馬3銷售網(wǎng)絡,。在一定程度上,，馬自達能實現(xiàn)對兩個網(wǎng)絡的統(tǒng)一管理。
馬自達的整合將轉為迂回進行,。山田憲昭說,，雖然在銷售上還不能實現(xiàn)兩網(wǎng)共享，但馬自達正與長安和一汽商討,，先在售后服務上共用兩套網(wǎng)絡,。在建立新銷售店方面，馬自達也要求經(jīng)銷商把馬3店和馬6店拉開合理距離,。這在外界看來也是為日后統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡做打算,。
尾崎清說，讓藤橋稔擔任馬自達事業(yè)部部長,，一個重要原因是他曾擔任一汽馬自達市場部副部長,，能夠從一汽馬自達里挖掘出一些經(jīng)銷商,，由這些經(jīng)銷商來建馬3的銷售店。
然而,，馬自達整合之路并不輕松,。由于目前在一汽馬自達銷售公司中只有25%股權，在長安福特中只有15%股權,，與一汽甚至沒有生產(chǎn)方面的合資公司,，馬自達在上述地方的話語權并不強。尾崎清清楚地看到了這一點,，他說：“一直在探討增持一汽馬自達的股權,，也可能成立一汽馬自達生產(chǎn)公司，但目前還沒有進入實際操作,�,！� |