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進軍商用車領域 奇瑞收購一汽揚子汽車
    2007-02-26    記者:劉放    來源:《廣州日報》2007-02-26 A16版

  本報上海訊 日前,,在發(fā)改委汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第128批)附件中,,一汽揚子汽車制造有限公司企業(yè)名稱變更為奇瑞商用車(安徽)有限公司,企業(yè)法定代表人變更為闞雷,,他同時還兼任奇瑞副總經(jīng)理,。這實際上意味著,,奇瑞已經(jīng)收購了一汽揚子,以轎車起家的奇瑞將正式進軍商用車領域,。
  相對于競爭激烈的轎車領域,,商用車的利潤空間要更大、機會也更多,,主要原因是中國人口分布和產(chǎn)業(yè)分布多元化,,決定了低成本物流配送模式的存在,奇瑞因此早有進入商用車領域的規(guī)劃,,奇瑞的汽車研究院也從多年前就開始介入了商用車的研發(fā),。

與江淮汽車“聯(lián)姻”未成功

  業(yè)界一度盛傳奇瑞將通過與江淮汽車的整合獲得商用車資源,但隨著江淮獲得轎車“準生證”,,這一“聯(lián)姻”實際上幾乎沒有可能,。在這樣的背景下,奇瑞另辟蹊徑也是一件順理成章的事,。
  相關資料顯示,,在奇瑞公司馬路對面的一汽揚子,總投資為5.6億元,,占地面積27萬平方米,,共分兩個廠區(qū),一個主要產(chǎn)底盤,,一個則主要產(chǎn)迎客松牌大客車,,具備年產(chǎn)3萬輛底盤及2000輛客車的生產(chǎn)能力,。一汽揚子曾多次傳出重組或被收購的消息,安凱汽車,、江淮汽車都曾插足收購,。
  通過收購一汽揚子,奇瑞既可獲得寶貴而低價的土地資源,,還能擴充目前的產(chǎn)品系列,,同時還解決了生產(chǎn)商用車的關鍵部件“底盤”。奇瑞方面有關內(nèi)部人士也明確表示說,,并購一汽揚子,,使得奇瑞獲得了“進入商用車領域”的足夠資本。

投2.6億元進行技術改造

  據(jù)悉,,奇瑞商用車部門已組建完畢,,收購一汽揚子后,投入2.6億元進行技術改造,,已新建了涂裝,、焊接、總裝自動化生產(chǎn)線,,改造了沖壓生產(chǎn)線,,形成年產(chǎn)8萬輛新型商用車生產(chǎn)平臺。
  現(xiàn)在奇瑞商用車正處于開發(fā)期,,在2007年新車計劃中有很大一部分是小型商用車,。目前,奇瑞正在一汽揚子原有設備的基礎上,,生產(chǎn)一款小客車底盤,,用在代號為L11、L12的商用車上,,產(chǎn)品涉及皮卡和小型貨車,。奇瑞的一位零部件供應商則透露,奇瑞明年計劃上市的有L8,,是一款類似于賽寶的廂式小貨車,價格在2萬元至3萬元之間,,此外,,還有一款H13(13座商用車)、Q21(類似小型依維柯)和奇瑞S22(1.3升8座小型商用車),。通過這一系列的計劃,,奇瑞正在向全系列汽車制造商挺進。

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