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日前由“中國經(jīng)濟50人論壇”和“斯德哥爾摩國際環(huán)境研究院”共同發(fā)布的《走向清潔——中國低碳發(fā)展的經(jīng)濟學(xué)研究》顯示，在未來的40年中，中國在使負面經(jīng)濟影響最小化的同時可以大幅減少碳排放,，并借此實現(xiàn)多重經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)。
由中國,、瑞典、德國,、英國和美國專家共同完成的這份報告認為,，中國可以通過改進建筑設(shè)計、設(shè)定家用電器標(biāo)準(zhǔn)和使用能源強度較低的材料來提高能效,；大量使用可再生能源如風(fēng)能和太陽能,、城市固體廢棄物和生物質(zhì)能及小型水電站；道路交通中使用電動車輛,；新建燃煤發(fā)電廠使用碳捕獲與封存技術(shù),；開展與發(fā)達國家的資金與技術(shù)的國際合作機制等途徑實現(xiàn)2050年之前的碳減排目標(biāo)。并且,，這些途徑也將為中國提供改善能源安全以及使中國經(jīng)濟在國際價值鏈上升級的機遇,。
組織了本項目中方研究的國民經(jīng)濟研究所所長樊綱認為，低碳中國是一個具有更大的服務(wù)產(chǎn)業(yè),、更先進的勞動者技能和更少環(huán)境退化的國家,，這種轉(zhuǎn)變是中國發(fā)展過程中必不可少的組成部分。
據(jù)了解,，中國目前是世界上十個碳強度最高的經(jīng)濟體之一,，這意味著，相對于經(jīng)濟活動水平而言,，碳足跡很高,。而目前正在召開的哥本哈根氣候變化大會上，中國官方也首次明確提出溫室氣體排放的峰值年份預(yù)期為2030年到2040年之間,。
有觀點指出,，現(xiàn)在的低碳價不能為低碳轉(zhuǎn)型提供足夠強的激勵機制,。對此，該報告建議,，逐漸取締化石燃料補貼,，并通過征收碳稅等方式實現(xiàn)較高的碳定價。同時,，由于高收入國家是全球碳排放的主力軍,，需要通過對發(fā)展中國家提供資金支持來負起減排責(zé)任。為實現(xiàn)這一點,，該報告提出了一種新的國際融資機制——“國家間協(xié)同減排計劃”,，作為技術(shù)轉(zhuǎn)讓融資的更廣闊和更高效的方式,。
向低碳經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變雖然將會對燃煤發(fā)電廠和一些重工業(yè)造成打擊,，但也會創(chuàng)造新的“綠色工作崗位。數(shù)據(jù)顯示,，2009年上半年,，中國新裝風(fēng)力發(fā)電機的數(shù)目超過了美國。同時,，低碳交通運輸方式也在增長,，目前中國有5000多萬輛電動自行車和摩托車，并且在電動混合型車輛的批量生產(chǎn)方面領(lǐng)先,。
專家認為,，即使在困難的經(jīng)濟時期，氣候變化行動仍會帶來更多的機會而非成本,。這樣的轉(zhuǎn)型對中國和世界上任何其他國家來說都并非易事,，但卻是可能和必要的，值得追求,。
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