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四川騰中重工昨日證實，已收購美國通用旗下悍馬品牌。據媒體測算,，此項交易價格將不超過5億美元,。
在全球金融危機、中國大國崛起的語境下,，“海外抄底”正在成為中國企業(yè)尋求國外優(yōu)良技術、品牌及人才的流行詞匯。而此次通用破產重組,，其旗下的諸多品牌在尋求全球買家的過程中，中國正在興起的汽車行業(yè)自然
不愿落下收購海外優(yōu)質品牌的機會,。就悍馬而言,，就曾有長豐汽車表示要對悍馬“不拋棄不放棄”,，但其最終卻倒在了針對大排量汽車而高企的汽車消費稅政策上。而此前,，也屢次傳出被稱為“油老虎”的悍馬,，讓意欲接手的國內車企毫無市場信心可言。
的確,，在當前石油,、鋼材價格及人力成本飛漲，以及全球都在大力提倡節(jié)約能源的時代,，以高耗油量著稱的悍馬很難找到適宜生存的空間,。此次通用剝離悍馬，正是由于在歐美市場廣受詬病的“油老虎”悍馬其市場發(fā)展疲軟,，在崇尚低排量消耗的日韓等國更是毫無建樹,，才將目標瞄準了幅員遼闊、基礎設施相對歐美日落后,，但卻對大型品牌SUV(運動型多功能車)情有獨鐘的中印兩國,。
在這樣的情境下，在汽車行業(yè)名不見經傳的四川民企收購悍馬就更顯得匪夷所思,。僅涉足特種車輛生產領域的騰中重工,，何以敢吃下悍馬？也許,，有人會說,，在中國，悍馬很大程度上是炫富的工具,，它也幾乎成為煤老板們的標準座駕,，因此，悍馬在中國的消費群體不會因油價,、消費稅等問題而放棄對其的購買,。然而，如果悍馬在中國只是為炫富而存在的話,，已然入贅中國的悍馬會否也因其出身國門的問題,，令其在富豪心中的炫富價值大打折扣，從而降低對它的購買預期,，此外,，從近年來SUV小型化的趨勢來看，低能耗實際已成為這類車型在市場上的必由之路,，高能耗悍馬看來難撐殘局,。
實際上，通用悍馬顯然已經領悟了這樣的趨勢,，并且正在著手解決這樣的問題,。騰中重工就在與通用達成協議的一份聲明中表示：公司將為悍馬品牌及其研發(fā)進行投資,，生產更加節(jié)能的車型。這或可看做騰中重工投資悍馬已然考慮到了節(jié)能趨勢等問題,。騰中重工總經理楊毅也表示,，他們將計劃對悍馬品牌和產品研發(fā)能力投入資源。也即是說,，騰中重工更多希望借助悍馬品牌在其節(jié)能研發(fā)上有所作為,。其委托公關人員還表示，騰中收購悍馬的初衷,，是因為騰中之前沒有SUV業(yè)務,，一旦收購成功，公司便可直接進入高端越野車生產行列,。
盡管是根據企業(yè)自身的發(fā)展策略而定,，國際品牌對國內技術、管理的吸引力也為大家所熱議,，但需要看到的仍是,，此前中國車企海外收購的案例也都非一帆風順。除了品牌的銷售推廣問題仍亟待市場考驗外,，此前并購失敗案例凸顯出的企業(yè)文化沖突,、管理配套措施落后、錯綜復雜的債務糾紛,、人員安置等問題,，也都是考驗著這個成立不久民營企業(yè)的問題,。 |
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