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四川騰中重工昨日證實,，已收購美國通用旗下悍馬品牌,。據(jù)媒體測算，此項交易價格將不超過5億美元。
在全球金融危機,、中國大國崛起的語境下，“海外抄底”正在成為中國企業(yè)尋求國外優(yōu)良技術(shù),、品牌及人才的流行詞匯,。而此次通用破產(chǎn)重組，其旗下的諸多品牌在尋求全球買家的過程中,，中國正在興起的汽車行業(yè)自然
不愿落下收購海外優(yōu)質(zhì)品牌的機會,。就悍馬而言，就曾有長豐汽車表示要對悍馬“不拋棄不放棄”,，但其最終卻倒在了針對大排量汽車而高企的汽車消費稅政策上,。而此前，也屢次傳出被稱為“油老虎”的悍馬,，讓意欲接手的國內(nèi)車企毫無市場信心可言,。
的確，在當(dāng)前石油,、鋼材價格及人力成本飛漲,，以及全球都在大力提倡節(jié)約能源的時代，以高耗油量著稱的悍馬很難找到適宜生存的空間,。此次通用剝離悍馬,，正是由于在歐美市場廣受詬病的“油老虎”悍馬其市場發(fā)展疲軟，在崇尚低排量消耗的日韓等國更是毫無建樹,，才將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了幅員遼闊,、基礎(chǔ)設(shè)施相對歐美日落后，但卻對大型品牌SUV(運動型多功能車)情有獨鐘的中印兩國,。
在這樣的情境下,，在汽車行業(yè)名不見經(jīng)傳的四川民企收購悍馬就更顯得匪夷所思。僅涉足特種車輛生產(chǎn)領(lǐng)域的騰中重工,，何以敢吃下悍馬,？也許，有人會說,，在中國,，悍馬很大程度上是炫富的工具，它也幾乎成為煤老板們的標(biāo)準(zhǔn)座駕,，因此,，悍馬在中國的消費群體不會因油價、消費稅等問題而放棄對其的購買,。然而,，如果悍馬在中國只是為炫富而存在的話，已然入贅中國的悍馬會否也因其出身國門的問題,，令其在富豪心中的炫富價值大打折扣,，從而降低對它的購買預(yù)期,，此外，從近年來SUV小型化的趨勢來看,，低能耗實際已成為這類車型在市場上的必由之路,，高能耗悍馬看來難撐殘局。
實際上,，通用悍馬顯然已經(jīng)領(lǐng)悟了這樣的趨勢,，并且正在著手解決這樣的問題。騰中重工就在與通用達成協(xié)議的一份聲明中表示：公司將為悍馬品牌及其研發(fā)進行投資,，生產(chǎn)更加節(jié)能的車型,。這或可看做騰中重工投資悍馬已然考慮到了節(jié)能趨勢等問題。騰中重工總經(jīng)理楊毅也表示,，他們將計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源,。也即是說，騰中重工更多希望借助悍馬品牌在其節(jié)能研發(fā)上有所作為,。其委托公關(guān)人員還表示,，騰中收購悍馬的初衷，是因為騰中之前沒有SUV業(yè)務(wù),，一旦收購成功,，公司便可直接進入高端越野車生產(chǎn)行列。
盡管是根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展策略而定,，國際品牌對國內(nèi)技術(shù),、管理的吸引力也為大家所熱議，但需要看到的仍是,，此前中國車企海外收購的案例也都非一帆風(fēng)順,。除了品牌的銷售推廣問題仍亟待市場考驗外，此前并購失敗案例凸顯出的企業(yè)文化沖突,、管理配套措施落后,、錯綜復(fù)雜的債務(wù)糾紛、人員安置等問題,，也都是考驗著這個成立不久民營企業(yè)的問題。 |
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