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日前,，“廣東產(chǎn)品全國行”系列活動第五站在廣西南寧舉行,，省委書記汪洋,、省長黃華華兌現(xiàn)為廣貨站臺的承諾,，出現(xiàn)在現(xiàn)場。據(jù)介紹,，一個多月來,，“廣東產(chǎn)品全國行”調(diào)動各駐外辦事處、各大駐外省廣東商會以及19個行業(yè)協(xié)會資源,，集結(jié)2837家粵企,，為廣貨開拓內(nèi)銷市場開路搭橋，另據(jù)報道,，今年已經(jīng)確定的“廣東產(chǎn)品全國行”活動將達124場次,，預(yù)計本次活動將簽署投資貿(mào)易總額過千億元。
廣貨“北伐”勢在必行,，作為出口占全國1/3,，外貿(mào)依存度高達155%的經(jīng)濟體，廣東省是我國出口導(dǎo)向型經(jīng)濟的典型代表,。今年廣交會,，廣東企業(yè)出口成交額下降11.9%，外需萎縮導(dǎo)致產(chǎn)能過剩矛盾突顯,，出口大軍必須及時轉(zhuǎn)向,，進軍內(nèi)需市場成為唯一選擇。
但必須看到的是,，珠三角制造業(yè)長期依賴出口,，疏于打造國內(nèi)銷售渠道，既有企業(yè)對“路徑依賴”的惰性,，又有國內(nèi)市場封閉,、流通業(yè)落后等實際困難。
在貿(mào)易結(jié)構(gòu)上,，我國對外開放,、對內(nèi)封閉的特點明顯。廣交會舉辦了105屆,，今年才首次準許內(nèi)銷商進入,，無疑折射了整個中國流通市場的現(xiàn)狀。從經(jīng)濟利益上看,，內(nèi)陸省份歡迎的恐怕只是發(fā)達省份的資金,、技術(shù),，但市場卻是難以相讓的。與顯性的“國際貿(mào)易壁壘”不同,，“國內(nèi)貿(mào)易壁壘”往往相對隱蔽,，一些地方政府為了保護本地企業(yè)，往往會對一些外地產(chǎn)品設(shè)立準入門檻,，并在流通環(huán)節(jié)暗中使絆,。
在此背景下，單個廠商要突破重重困難,，突破地方勢力的阻撓進入異地市場已屬不易,，更不用說在市場環(huán)境不規(guī)范、缺乏地區(qū)品牌支撐的情況下,，單一的廣東企業(yè)難以與眾多本地企業(yè)進行競爭,。
地方利益雖可能設(shè)置障礙，但卻并非不可交易,。此時,，政府牽頭，行業(yè)協(xié)會組織,，企業(yè)抱團就顯得尤其重要,。必須看到，廣貨北上絕非僅僅對廣東的地方經(jīng)濟有利,，只有打通國內(nèi)市場,，實現(xiàn)人、財,、物諸要素的自由流動,，廣東相對先進的制造業(yè)才能順著消費市場的擴大而進行轉(zhuǎn)移。不少地方只歡迎資金和技術(shù),，卻拒絕開放市場,，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之后交易成本上升，最終不能長久,。本次“廣東產(chǎn)品全國行”值得一提的投資,、貿(mào)易代表團雙線作業(yè)，一手要市場,，一手給投資,。既滿足廣東企業(yè)產(chǎn)品北上的要求，又滿足內(nèi)地省份承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要,，這種模式值得推廣,。
克服了地方利益壁壘，還需要克服的就是流通渠道困局。由于珠三角的制造業(yè)大多規(guī)模較小,，對于絕大多數(shù)中小企業(yè)來說,，投入巨資建立品牌，并在異地自建銷售渠道是不可能的任務(wù),。而且,，由于我國流通業(yè)發(fā)展滯后，規(guī)模普遍較小,，無法與大規(guī)模外貿(mào)訂單匹配,，對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，缺乏規(guī)范的批發(fā)市場和銷售渠道,，成為轉(zhuǎn)入內(nèi)銷的絆腳石,。因此,，作為公共品,，打造“廣貨”區(qū)域品牌，建設(shè)“廣貨”銷售渠道應(yīng)成為下一步“廣貨北伐”的重點,。早在本世紀初,，義烏就已經(jīng)開始展開在異地設(shè)立“義烏商城”的工作，目前,，義烏商城不僅遍布我國北方和內(nèi)陸省份,，甚至開到廣東的門戶深圳。不僅如此,，義烏市主要領(lǐng)導(dǎo)還多次帶隊到湖南,、新疆等地推介義烏市場和義博會等重點展會。通過發(fā)布“小商品價格指數(shù)”,，還編制發(fā)布中國首個市場信用指數(shù)“義烏市場信用指數(shù)”,，為“義烏制造”打響區(qū)域品牌，這些舉措都值得廣貨北上借鑒,。
事實上,，廣東制造業(yè)擁有為全球一流品牌代工能力，訂單指揮棒決定產(chǎn)能投入的方向,，只要解決了地方貿(mào)易壁壘,，銷售渠道和區(qū)域品牌問題，以廣貨之優(yōu)質(zhì)廉價,，在內(nèi)地站穩(wěn)腳跟并不困難,。目前省委省政府高度支持的“廣東產(chǎn)品全國行”已經(jīng)開了一個好頭，但要鞏固“政府公關(guān)”的成果,，建立公共物流平臺勢在必行,，因此，我們期待目前正在積極推進的“廣東商貿(mào)城”等舉措獲得落實。 |
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