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據(jù)《重慶晚報(bào)》報(bào)道,，重慶將試行“大部制改革”,，市政府部門機(jī)構(gòu)編制暫時(shí)凍結(jié),，涉及調(diào)整和變動(dòng)的部門，原則上不再使用余編補(bǔ)充工作人員,，不再新提拔干部。這是在中央部委已經(jīng)實(shí)行大部制的情況下,，地方政府首次嘗試大部制改革,，因此引人關(guān)注。
地方政府對(duì)此項(xiàng)改革有著現(xiàn)實(shí)的需求,。自上世紀(jì)90年代以來(lái),，一些地方政府已經(jīng)開始進(jìn)行這方面的改革探索。其中比較有影響的海南,、深圳,、上海浦東、成都,、隨州等地的改革都有些“大部制”的影子,。如海南省交通廳負(fù)責(zé)地方航空、鐵路的規(guī)劃,、城市交通行業(yè)等的協(xié)調(diào)管理,；海南省國(guó)土環(huán)境資源廳主管全省環(huán)境保護(hù)和土地資源、礦產(chǎn)資源的規(guī)劃,、管理,、保護(hù)與合理利用；深圳海陸空交通全交給一個(gè)交通局,；文化,、廣播、電視,、新聞,、出版則交給文化局；農(nóng)業(yè)方面只有一個(gè)農(nóng)林局,。其他幾個(gè)地區(qū)也大體如此,。而重慶這次率先進(jìn)行大部制改革，也說(shuō)明地方政府對(duì)這項(xiàng)制度的認(rèn)同,。
“大部制”本來(lái)就是對(duì)社會(huì)公共服務(wù)需求急劇增長(zhǎng)的一種政府回應(yīng),。如一些西方國(guó)家在自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期政府部門相當(dāng)精簡(jiǎn)，但自從20世紀(jì)40年代開啟了福利國(guó)家進(jìn)程后,，對(duì)政府的公共服務(wù)需求猛增,，政府機(jī)構(gòu)也因此臃腫起來(lái)。
當(dāng)然,，“大部制”顯然不能停留于解決行政體制改革的表面架構(gòu)問(wèn)題,，還應(yīng)進(jìn)一步觸及深層問(wèn)題,。原因很簡(jiǎn)單：要滿足社會(huì)對(duì)公共服務(wù)急劇增長(zhǎng)的需求，最核心的問(wèn)題不是政府機(jī)構(gòu)合并,，而是政府職能轉(zhuǎn)變,。
目前這種“政府主導(dǎo)型”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，把過(guò)多的市場(chǎng)和社會(huì)職能賦予了政府,，使得政府疲于奔命,。地方實(shí)施“大部制”可以減少一些扯皮和效率不高的問(wèn)題，但只要地方政府需要承擔(dān)的不必要的經(jīng)濟(jì)等職能還是那么多,，人員和機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)就無(wú)從談起,，政府的公共服務(wù)職能也將被沖淡。
目前地方“大部制”改革在機(jī)構(gòu)合并之后,，其職能轉(zhuǎn)變方面的改革應(yīng)趕快提上議事日程,。如果“大部制”改革不以政府職能轉(zhuǎn)變?yōu)榍疤幔敲春苋菀紫萑搿熬?jiǎn)—膨脹—再精簡(jiǎn)—再膨脹”的怪圈,。
同時(shí),，還要警惕“地方利益化”“部門利益化”腐蝕“大部制”可能的貢獻(xiàn)。在原有的政府體系中,，職能部門多,、部門職能多，手握資金,、審批等權(quán)力,，合并難度很大。這種利益要求可能在“大部制”實(shí)行的過(guò)程中使其變形,。而大部制把過(guò)去分散的部門利益,，積聚為集中的部門利益，這種權(quán)力的高度集中也會(huì)給監(jiān)督帶來(lái)壓力,。為避免這些問(wèn)題,，就必須要對(duì)新部門及領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行嚴(yán)格的績(jī)效評(píng)估；并分割決策權(quán),、執(zhí)行權(quán),、監(jiān)督權(quán)，避免“部門利益化”,、制約高度集中的權(quán)力,。只有這樣才能使大部制改革不扭曲和變形。
在當(dāng)前改革尚需破局的情況下,，“大部制”改革,、特別是地方政府的“大部制”改革有著非比尋常的意義，是一次試圖突破政府地方利益化、部門利益化的勇敢嘗試,。即有可能通過(guò)原有機(jī)構(gòu)的打亂整合,，打破已經(jīng)形成的利益鏈條，將被部門利益化捆住手腳的部門解放出來(lái),，使其重新成為改革的外部推動(dòng)者,，而非內(nèi)在阻力。 |