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昨天(5月29日)市場(chǎng)傳言國(guó)內(nèi)原油價(jià)格將在6月份提高約12%，受此消息刺激,，盤中中國(guó)石化,、中國(guó)石油快速拉起，并帶領(lǐng)指數(shù)走強(qiáng),。但是市場(chǎng)對(duì)高油價(jià)并沒(méi)有接受,，油價(jià)的高企對(duì)很多行業(yè)都是利空，并將可能進(jìn)一步推高CPI指數(shù),。于是在石化雙雄走強(qiáng)的情況下,，各大板塊紛紛殺跌。
據(jù)悉,，2007年世界新增產(chǎn)的石油中有四成是與中國(guó)的需求有關(guān),。原油每桶價(jià)格現(xiàn)在將近140美元，中國(guó)目前的成品油價(jià)格只有國(guó)際水平的三分之一左右,，而為了給相關(guān)的煉油企業(yè)補(bǔ)貼,，去年中國(guó)政府付出了2700億元。
2700億元實(shí)際是補(bǔ)在了那些車主身上,，鼓勵(lì)了耗油的汽車等行業(yè)的發(fā)展,。假如2700億元是用來(lái)補(bǔ)貼農(nóng)業(yè)，中國(guó)目前食品價(jià)格狂漲的壓力就會(huì)減少,。此外,，中國(guó)還可以對(duì)節(jié)能減排行業(yè)企業(yè)實(shí)施強(qiáng)有力的減稅刺激�,？傊�,，補(bǔ)貼汽油的低價(jià)消費(fèi)不應(yīng)該。
另一方面,，在成品油價(jià)格受到管制的當(dāng)今,，中國(guó)的車主們經(jīng)歷了多少排長(zhǎng)龍、加油難的尷尬,？油價(jià)太低,，油企都在囤油。試想,，如果放開(kāi)成品油油價(jià),，市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)需求與供給，油企會(huì)正常賣油,，真正需要用的車也不至于落到?jīng)]油可加的境地,。
但是，比成品油價(jià)格提高更重要的是打破石油行業(yè)的壟斷,，在公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,，石油價(jià)格才能真正還原它原本的面目,。一旦真實(shí)價(jià)格這一信號(hào)出現(xiàn)，市場(chǎng)之手才有可能調(diào)節(jié)供給與需求回到理性狀態(tài),。
實(shí)際上,，對(duì)石油開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)及價(jià)格的壟斷不僅僅是吃力不討好,，更重要的是問(wèn)題一步步積累起來(lái),，最終積重難返。當(dāng)前如果完全放開(kāi)成品油價(jià)格,，勢(shì)必難以保證市場(chǎng)的穩(wěn)定,，但逐步提高油價(jià)會(huì)給投機(jī)者留下還會(huì)進(jìn)一步提高的預(yù)期。因此,，最合適的辦法是逐步在石油行業(yè)中引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)者,。 |