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據(jù)央視報道,，米價高漲的當(dāng)下，在全國最大的商品糧基地黑龍江,，當(dāng)?shù)氐囊恍┺r(nóng)民卻仍然在為賣稻谷發(fā)愁：去年天公作美，稻谷收成好,，每畝大概能收獲900多斤稻谷,，由于農(nóng)資、化肥,、人工在2007年不斷上漲,，每畝種糧成本得500元左右，如果稻谷賣7角錢一斤的話,，自己辛辛苦苦一年下來,，根本掙不了多少錢，如果價格再低,，還會賠錢。
米價暴漲,，卻依舊傷農(nóng),，不僅是很不正常的市場亂象，更是一個非常危險的惡性循環(huán)的開始,。米價之所以暴漲,，在本質(zhì)上是因為糧食供應(yīng)緊張；而谷賤傷農(nóng)勢必更加打擊農(nóng)民種糧積極性,，特別是米價高漲下的谷賤傷農(nóng)已經(jīng)扭曲了市場信號的正常傳遞,，市場自我調(diào)節(jié)功能的失靈必然愈發(fā)加劇糧食供應(yīng)的緊張。
其實,，運能組織嚴(yán)重不足也是農(nóng)民不能從米價高漲中獲益的一個關(guān)鍵“瓶頸”,。為解南方糧荒，中央前不久下令鐵道部必須在60天內(nèi)從東北向南方搶運1000萬噸大米,。但這只是一種非常態(tài)的緊急“政治搶運”,，在常態(tài)的情況下卻依然是大部分的東北大米外運困難。在某種程度上,，配發(fā)車皮早已成為一個暴利的尋租機會,，網(wǎng)上甚至有糧商舉報“拿到一節(jié)車皮得另給5000元通關(guān)費”。
提高農(nóng)民種糧積極性永遠(yuǎn)是最為根本的糧食安全保證,；而疏通糧食流通體制,，是當(dāng)下最為迫切的市場需要。因為，當(dāng)分散的糧農(nóng)很難順利得到運輸?shù)谋Ｕ�,，無論是天公作美增產(chǎn),，還是國際糧價大漲，都會失卻應(yīng)有的收入增加意義,。 |