|
在近日召開的政協(xié)河北省十屆一次會議上，幾位省政協(xié)委員說,，必須制止高速公路車輛施救“天價”收費現(xiàn)象,，制定收費標準規(guī)范市場（見新華網(wǎng)2月11日報道）。
其實,，何止在高速公路上存在車輛施救“天價”收費,，在各地國道、省道的施救和暫扣車輛的停車上,，同樣存在嚴重的亂收費問題,。這種亂收費存在的根源就如同上述幾位委員所說：“交通事故施救并未形成規(guī)范的市場秩序,，施救和被救車輛不能公平地討價還價。一般是交警安排施救單位和車輛,，被救車輛被拖至施救單位等候處理,。有些施救單位獅子大開口，漫天要價,，被救車輛無可奈何,，只能任其宰割�,！�
說白了,，就是在施救等問題上，存在行政壟斷,，交警指定某個或某些企業(yè)進行施救,，企業(yè)居于壟斷地位，造成漫天要價的現(xiàn)象,。
委員們提出：“政府應(yīng)出臺統(tǒng)一收費標準,，按施救公里數(shù)收費。同時,，要公開監(jiān)督電話,，接受被救車輛投訴�,！边@是治理亂收費的辦法之一,，但仍然只是治標的措施，因為它并沒有觸及行政壟斷的本身,。也有專家提出：“可在高速公路施救中引入市場機制,，同一地區(qū)同時擁有多家施救單位,，使被救車輛有選擇的空間,。施救單位資質(zhì)則應(yīng)由公安、工商,、稅務(wù),、交通等部門共同審核�,！边@倒是一個治本之策,，但問題是：如何才能實現(xiàn)引進市場機制呢？
即將于今年8月1日實施的《反壟斷法》給我們帶來福音,，該法的第五章就是關(guān)于限制“濫用行政權(quán)力排除,、限制競爭”的規(guī)定，其中第三十七條規(guī)定：“行政機關(guān)不得濫用行政權(quán)力,，制定含有排除,、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定,。顯然，像交警部門指定施救單位進行施救的行為就是一種“排除,、限制競爭”,。因此，國家有關(guān)部門應(yīng)當借助《反壟斷法》生效的時機,，作出明確規(guī)定,，在關(guān)于交通事故的施救、車輛停放等問題上,，要引入市場機制,，不得由交警部門任意指定個別的施救單位。
但是,，光有規(guī)定還是不夠的,，必須要有強有力的機構(gòu)來保證規(guī)定得到正確實施。
此外,，在反對諸如施救等問題存在的行政壟斷上,，要讓公民和司法機關(guān)起到相應(yīng)的制約作用。對于施救費漫天要價的問題,，對于交警指定一家或者幾家企業(yè)從事施救作業(yè)的問題,，任何被施救者以及從事施救的企業(yè)都應(yīng)有權(quán)向司法機關(guān)提起訴訟，司法機關(guān)應(yīng)當根據(jù)《反壟斷法》以及其他法律規(guī)定,，撤銷交警的指定行為,。 |