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在近日召開的政協(xié)河北省十屆一次會(huì)議上,，幾位省政協(xié)委員說，必須制止高速公路車輛施救“天價(jià)”收費(fèi)現(xiàn)象,，制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范市場（見新華網(wǎng)2月11日?qǐng)?bào)道）,。
其實(shí)，何止在高速公路上存在車輛施救“天價(jià)”收費(fèi),，在各地國道,、省道的施救和暫扣車輛的停車上，同樣存在嚴(yán)重的亂收費(fèi)問題,。這種亂收費(fèi)存在的根源就如同上述幾位委員所說：“交通事故施救并未形成規(guī)范的市場秩序,，施救和被救車輛不能公平地討價(jià)還價(jià),。一般是交警安排施救單位和車輛，被救車輛被拖至施救單位等候處理,。有些施救單位獅子大開口,，漫天要價(jià)，被救車輛無可奈何,，只能任其宰割,。”
說白了,，就是在施救等問題上,，存在行政壟斷，交警指定某個(gè)或某些企業(yè)進(jìn)行施救,，企業(yè)居于壟斷地位,，造成漫天要價(jià)的現(xiàn)象。
委員們提出：“政府應(yīng)出臺(tái)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，按施救公里數(shù)收費(fèi)。同時(shí),，要公開監(jiān)督電話,，接受被救車輛投訴�,！边@是治理亂收費(fèi)的辦法之一,，但仍然只是治標(biāo)的措施，因?yàn)樗]有觸及行政壟斷的本身,。也有專家提出：“可在高速公路施救中引入市場機(jī)制,，同一地區(qū)同時(shí)擁有多家施救單位，使被救車輛有選擇的空間,。施救單位資質(zhì)則應(yīng)由公安,、工商、稅務(wù),、交通等部門共同審核,。”這倒是一個(gè)治本之策,，但問題是：如何才能實(shí)現(xiàn)引進(jìn)市場機(jī)制呢,？
即將于今年8月1日實(shí)施的《反壟斷法》給我們帶來福音，該法的第五章就是關(guān)于限制“濫用行政權(quán)力排除,、限制競爭”的規(guī)定,，其中第三十七條規(guī)定：“行政機(jī)關(guān)不得濫用行政權(quán)力，制定含有排除,、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定,。顯然,，像交警部門指定施救單位進(jìn)行施救的行為就是一種“排除、限制競爭”,。因此,，國家有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)借助《反壟斷法》生效的時(shí)機(jī)，作出明確規(guī)定,，在關(guān)于交通事故的施救,、車輛停放等問題上，要引入市場機(jī)制,，不得由交警部門任意指定個(gè)別的施救單位,。
但是，光有規(guī)定還是不夠的,，必須要有強(qiáng)有力的機(jī)構(gòu)來保證規(guī)定得到正確實(shí)施,。
此外，在反對(duì)諸如施救等問題存在的行政壟斷上,，要讓公民和司法機(jī)關(guān)起到相應(yīng)的制約作用,。對(duì)于施救費(fèi)漫天要價(jià)的問題，對(duì)于交警指定一家或者幾家企業(yè)從事施救作業(yè)的問題,，任何被施救者以及從事施救的企業(yè)都應(yīng)有權(quán)向司法機(jī)關(guān)提起訴訟,，司法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)《反壟斷法》以及其他法律規(guī)定，撤銷交警的指定行為,。 |