| |
|
| 汽車(chē)消費(fèi)者不能延續(xù)房市錯(cuò)誤 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-22 薛涌 來(lái)源:東方早報(bào) |
|
|
北京的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛,，上海,、深圳緊隨其后，最近廣州汽車(chē)保有量也超過(guò)百萬(wàn)大關(guān),。
中國(guó)很多人已經(jīng)在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利,。但與此同時(shí)，很多人并沒(méi)有意識(shí)到,，汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)的一個(gè)禍害,，并且，由于這種禍害并沒(méi)有被公眾充分認(rèn)識(shí)到,，因而我們也無(wú)法提出相應(yīng)的公共政策,。
汽車(chē)增多造成的交通堵塞是有目共睹的，其環(huán)境危害則一直未引起足夠警覺(jué),。中國(guó)每年有為數(shù)不少的人因?yàn)榭諝馕廴径劳�,。因空氣污染而患呼吸系統(tǒng)及心血管疾病的也越發(fā)常見(jiàn)。這方面的醫(yī)療費(fèi)用是多少,，想來(lái)還沒(méi)有人計(jì)算過(guò),。如今因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)，大家才突然意識(shí)到北京的空氣不行,。于是,，我們只好搬出一些行政措施：從8月18日-21日，試行機(jī)動(dòng)車(chē)輛按單雙號(hào)限行,。在奧運(yùn)會(huì)期間,，估計(jì)還會(huì)采取更嚴(yán)厲的行政措施，讓許多機(jī)動(dòng)車(chē)輛停運(yùn),，保證那段時(shí)間的空氣質(zhì)量,。不過(guò)，這一切不過(guò)說(shuō)明了一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)：中國(guó)許多大城市的空氣,，已經(jīng)影響到市民的生活質(zhì)量,。市民進(jìn)行戶外健身這樣的基本權(quán)利，已經(jīng)受到空氣污染的危害,。如果喪失了戶外健身的機(jī)會(huì),，市民健康狀況就會(huì)惡化，費(fèi)用自動(dòng)會(huì)轉(zhuǎn)嫁到醫(yī)療上來(lái)。
單雙號(hào)限行的措施,，可以救一時(shí)之急,，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，則實(shí)際意義不大,。即使把單雙號(hào)限行的措施固定下來(lái),，每天如此，也只能減少一半的交通,。而目前北京每天新增的汽車(chē)超過(guò)千量,，其他大城市也都有數(shù)百輛之規(guī)模。照此速度發(fā)展下去,，不用幾年,，汽車(chē)總量翻番，即使采用永久性的單雙號(hào)限行,，路上跑的車(chē)也比現(xiàn)在不限行的時(shí)候要多,。
汽車(chē)保有量的膨脹，必然對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出巨大挑戰(zhàn),。國(guó)外媒體把中國(guó)形容為一個(gè)永遠(yuǎn)沒(méi)有完工的巨大工地,，公路網(wǎng)絡(luò)不停地?cái)U(kuò)張。這種急劇擴(kuò)張,，既難以趕上增長(zhǎng)得更快的汽車(chē)數(shù)量,，也為未來(lái)帶來(lái)安全隱患。當(dāng)公路系統(tǒng)擴(kuò)張過(guò)快時(shí),，就很容易出現(xiàn)以劣充優(yōu),、偷工減料的現(xiàn)象，一些沒(méi)有技術(shù)能力的公司,，也會(huì)投入這一龐大的土木工程市場(chǎng),。最近美國(guó)公路橋坍塌，給全國(guó)的交通系統(tǒng)發(fā)出警報(bào),。有專(zhuān)家估計(jì),，美國(guó)的公路系統(tǒng)，主要是半個(gè)世紀(jì)前興建,，如今到了大修期,，拖延不得，否則十分危險(xiǎn),。而要把整個(gè)的公路基礎(chǔ)設(shè)施維修一遍,，費(fèi)用將達(dá)到15000億美元之巨，這大體相當(dāng)于中國(guó)目前的ＧＤＰ,。相比之下,，中國(guó)公路系統(tǒng)的擴(kuò)張速度更快,，工程質(zhì)量的保障也是一個(gè)難題，過(guò)度使用甚至超載的程度更嚴(yán)重（主要是車(chē)多之故）,，折舊速度更快,，乃至現(xiàn)在就出現(xiàn)了大橋坍塌的事件。幾十年后,，必將危機(jī)四伏,。到時(shí)候哪里找這筆錢(qián)來(lái)維修？
人無(wú)遠(yuǎn)慮,，必有近憂,。我們不得不面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)：汽車(chē)社會(huì)是中國(guó)資源條件無(wú)力承受的生活方式。中國(guó)如此急匆匆跳入汽車(chē)社會(huì)的窠臼,，讓人想起美國(guó)那些被次級(jí)貸款所困的房奴：他們只想著擁有房子的好日子,，卻沒(méi)有考慮自己長(zhǎng)期的支付能力,，特別是沒(méi)有想到用一些簡(jiǎn)單的計(jì)算就可以預(yù)料的現(xiàn)實(shí)：在頭幾年的低息之后,，償還房地產(chǎn)貸款的利率會(huì)一下子跳得奇高，足以使整個(gè)家庭破產(chǎn),。在中國(guó),，許多人買(mǎi)車(chē)，只考慮買(mǎi)車(chē)時(shí)的花費(fèi),，而沒(méi)有算算以后汽車(chē)帶來(lái)的禍害分?jǐn)偨o每個(gè)家庭的負(fù)擔(dān)：醫(yī)療費(fèi)用,、基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用、公路用地在大城市造成的地皮緊張,，以及由此而來(lái)的房?jī)r(jià)上漲……所有這些,，就像次級(jí)貸款幾年后陡然升高的利率一樣，在買(mǎi)車(chē)時(shí)并不需要你支付,，但日后你不得不支付,。更重要的是，目前的汽車(chē)社會(huì)所引起的醫(yī)療,、基礎(chǔ)設(shè)施等費(fèi)用,，同樣要讓買(mǎi)不起車(chē)的窮人來(lái)分?jǐn)偅菏撬麄兛床黄鸩 ①I(mǎi)不起房子,。當(dāng)然,，這一切還是在沒(méi)有任何像上世紀(jì)70年代石油危機(jī)的前提下的景象。一旦出現(xiàn)那樣的危機(jī),，一個(gè)大都市幾百萬(wàn)輛車(chē)都癱在路上,，人們紛紛涌向公交系統(tǒng)，而發(fā)展不足的公交則根本無(wú)力應(yīng)付突然增長(zhǎng)的載運(yùn)量,。
總之,，中國(guó)大城市必須采取果斷的措施,，以公共交通主導(dǎo)城市建設(shè)，鼓勵(lì)自行車(chē)的使用,。因此,，我提出有機(jī)城市的概念：中國(guó)的主要大都市都要學(xué)倫敦，機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)城必須繳納高額的費(fèi)用,；大幅度增加公交的服務(wù)和質(zhì)量,；建立一整套自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)，包括一些專(zhuān)為行人和自行車(chē)設(shè)計(jì)的車(chē)道,、騎車(chē)人的更衣室,、淋浴設(shè)施，以鼓勵(lì)人們騎車(chē)上下班,，放棄汽車(chē)的生活方式,。否則，中國(guó)的幾大城市,，將被工業(yè)時(shí)代所遺棄,。 |
|
|
|
|
|
|
|