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日前,，中國保監(jiān)會公布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法（草案）》,。草案規(guī)定，從今年7月1日開始,，交強(qiáng)險費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤,，實行上、下最高30%的浮動,。（見本報昨日A24版）交強(qiáng)險費率上下浮動,，有獎有罰，看上去公平合理,，但也有可質(zhì)疑之處,。
其一,，交強(qiáng)險被指存在“暴利”問題，這意味著目前交強(qiáng)險的基準(zhǔn)費率可能不合理,，那么建立在這種不合理費率基礎(chǔ)上的任何費率浮動,，很難讓公眾信服和滿意。
其二,，當(dāng)車主平時違章之時,，交警或城管部門已經(jīng)對其實施了處罰，罰款,、記分,、扣駕照等等。如果再據(jù)此提高該機(jī)動車的交強(qiáng)險費率,，就相當(dāng)于重復(fù)處罰,，車主一次違章要交兩份錢，交強(qiáng)險的獎與懲,，其實并不對等,。
其三，交強(qiáng)調(diào)險費率下調(diào)更像是一只可望不可及的“畫餅”,。我國城市道路交通設(shè)計不合理,，且處處布滿了交管部門設(shè)置的“罰款陷阱”，一個再守規(guī)矩的司機(jī),，幾天,、幾個月不違章容易，一年,、幾年不違章難,。其結(jié)果勢必是，受費率上調(diào)處罰的司機(jī)多,，而受費率下調(diào)獎勵的司機(jī)少,，交強(qiáng)險總體費率因此被變相抬高。
從本質(zhì)上說,，設(shè)立交強(qiáng)險是“為了保障機(jī)動車道路交通事故受害人依法得到賠償”,，它承載的功能就是“賠償”，至于促進(jìn)交通安全和司機(jī)守章的重任,，并非交強(qiáng)險可以承擔(dān),。
（第二軍醫(yī)大學(xué)人文社科部） |