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| 2007-03-12 記者:張華 來源:《南方日報》 |
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據(jù)悉，3月8日晚起,，中石油旗下的北京近百家加油站啟動了為期一個月的汽、柴油讓利活動,，最大優(yōu)惠幅度每升可降價0.2元。而中石油廣東分公司油品也將很快降價,，汽,、柴油降幅均在6分錢以內(nèi)。
中石油北京分公司的降價行為一時間引起了廣泛關(guān)注,。有人認為這是我國成品油銷售領(lǐng)域放開后,，市場競爭壓力使然，并表示降價意味著中石油,、中石化維持了多年的“油價同盟”開始松動,。然而全國人大代表、福建新大陸科技集團的董事長王晶卻直陳中石油北京分公司是“降給兩會看的”,。
一個石油壟斷巨頭在特殊時期宣布降價,，勢必會在坊間引起多重的猜測,。王晶代表的話雖屬個人看法,，但卻不無道理。長期以來人們對中石油,、中石化的壟斷頗有怨氣,，每年“兩會”上也常有代表劍指壟斷巨頭的壟斷行為。然而,，筆者認為站在市場的角度去解讀這一事件更為合適些,。
按照去年底的說法，國內(nèi)油價新機制要改緊盯紐約,、新加坡和鹿特丹三地成品油價的計算辦法,，改以布倫特、迪拜和米納斯三地的原油價格為基準,。這樣一來國內(nèi)油價對國際油價波動的反應(yīng)速度肯定就快了一些,。但是由于成品油定價機制是個遠期工程，加上最近國際油價波幅并不強烈,，所以國內(nèi)市場油價走勢的任何風吹草動,，都值得揣摩。
今年2月10日,，中化道達爾燃油有限公司在北京的兩家加油站,，曾在限定的時間內(nèi)將每升汽油的價格下調(diào)0.5元，前來加油的汽車一度造成當?shù)亟煌ǘ氯�,，從而揭開了一項被塵封多年的油價政策———原來汽油也能“自主”降價,。
假如將油品的降價視為“促銷”，那么我想如今中石油北京分公司的促銷則更有標志性意思，一來降價的加油站降價數(shù)量多,，達近百家,，二來中石化并沒有跟進，這表明兩者在此事宜上并沒有過切磋,。
而當寡頭競爭的“價格同盟”一旦打破,，以后可能會頻頻被拿來用作市場調(diào)節(jié)工具。這對普通市民來說無疑是利好消息,。
事實上,，石油巨頭的降價促銷本是題中應(yīng)有之義。最近幾年,，中石油,、中石化以及其他社會加油站在國家發(fā)改委每次調(diào)價后，都“不約而同”地執(zhí)行有關(guān)規(guī)定中“可上浮8%”的部分,，而都“忽視”了“可下浮8%”的規(guī)定,。
另一個被忽略的細節(jié)是，中石油近日的降價并非全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一降價,，而是北京分公司的行為,，然后武漢、廣東等地中石油的分公司已經(jīng)或有意跟進降價,。也就是說,，如果各地的分公司實施降價決策前曾向中石油總部“匯報”過，那么則表明石油巨頭給了分公司一定的油價調(diào)節(jié)自主權(quán),，可以根據(jù)實際情況應(yīng)勢利用,，而這種自主權(quán)無論中石化有沒有，無論降價幅度有多少,，都會對市場競爭態(tài)勢起到一定的刺激與助推作用,。
美國政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳曾提出了一個“破窗理論”。
他們形象地指出,，如果有人打壞了一個建筑物的窗戶玻璃,，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多的窗戶玻璃,。這一理論后來被廣泛應(yīng)用到了企業(yè)管理當中,。我們期待中石油分公司油品降價的“破窗效應(yīng)”，能給民眾不斷帶來微薄福利,。
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