預(yù)期于10月27日開通的滬港通并沒有如期“通車”。香港交易所26日公告稱,，截至26日,，港交所尚未取得啟動滬港通的相關(guān)批準，因此并無實施滬港通的確實日期,。如此一來,，滬港通的延遲不可避免。
受滬港通延遲的原因,，27日的A股市場盤中再次出現(xiàn)下行走勢,，這也在意料之中。不過筆者認為,，滬港通延遲對市場的負面影響是非常有限的,，而且也只是短期的。從中長期來看,，滬港通延遲對A股市場的影響正如塞翁失馬,，焉知非福。
首先,，滬港通的延遲可以讓兩地市場的準備更充分一些,。從前期的準備工作來看,，多少顯得有些倉促。尤其是香港市場方面,，由于突發(fā)事件的影響,，一些機構(gòu)的準備工作還存在一些問題。例如亞洲證券業(yè)與金融市場協(xié)會近日就致信香港證監(jiān)會,，要求有更多時間為滬港通的開通做準備,。據(jù)悉，該協(xié)會是一個獨立的地區(qū)性行業(yè)協(xié)會,，由買方和賣方市場60多個領(lǐng)先金融機構(gòu)組成,，包括銀行、資產(chǎn)管理公司和律師事務(wù)所等,。
其次,，滬港通的延遲也可以讓市場更加關(guān)注A股市場的稅收問題，因為這也是導(dǎo)致滬港通延遲的一個重要原因,。香港交易所對于股票交易或者分紅收益不征收任何稅費,，而上海交易所卻會對投資者的資本利得或者分紅征收相應(yīng)稅費，并且資本利得稅的征收無明確說法,。如果能因此促成滬市向港股看齊,，顯然是內(nèi)地投資者的一大福音。
此外,，作為投資者來說,，也正好可以借市場以滬港通延遲名義打壓滬港通概念股之機，逢低布局滬港通概念股,。比如券商股,，只要滬港通一開通，券商股受益是必然的,，市場短期對該類股票的打壓,，正好給投資者帶來了中長線建倉的機會。
