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| 2008-09-05 尹衛(wèi)國(guó) 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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不久前，山東省人大常委會(huì)審議山東省實(shí)施《道路交通安全法》辦法草案,，這部地方法規(guī)字里行間凸顯著“行人權(quán)”優(yōu)先的理念,。如該草案規(guī)定：新建或者改建城市道路,，不得擠占人行道和非機(jī)動(dòng)車道供機(jī)動(dòng)車通行；機(jī)動(dòng)車遇老人,、兒童,、孕婦、攜嬰者,、盲人和其他行走不便的殘疾人橫過道路時(shí)要停車讓行等,。
史無前例的汽車革命正在使我們的城市被機(jī)動(dòng)車“獨(dú)霸天下”：汽車所“霸占”的道路資源越來越多，人行道和非機(jī)動(dòng)車道被蠶食得日漸狹窄,，許多地方兩道合一,，走路的與騎自行車的交織在一起，還有將人行道取消讓位于機(jī)動(dòng)車,，行人在如潮的汽車流中擔(dān)驚受怕地穿行,；人躲車、人讓車,、人怕車,，成為許多城市的別樣“風(fēng)景”；一些地段行人的綠燈時(shí)間很短,，小學(xué)生需要跑步才勉強(qiáng)通過,，可想那些老年人,、行動(dòng)不便的孕婦,、殘疾人恐難過得了馬路；司機(jī)普遍缺乏“禮讓三先”,，高聲鳴笛,，急駛而來，行人險(xiǎn)象環(huán)生,。
汽車讓人,，還是人讓汽車？隨著城市人口的急劇膨脹以及汽車大量進(jìn)入家庭,，道路資源更加捉襟見肘,，人與車的矛盾無疑進(jìn)一步加劇。面對(duì)此種困境,，“行人權(quán)”優(yōu)先應(yīng)成為城市交通管理至高理念,。道理不復(fù)雜，城市首先是人居的地方,；同時(shí),，與滿身“盔甲”的汽車相比，人是弱者,，如果行人權(quán)滯后于行車權(quán),，勢(shì)必引發(fā)大量交通慘禍,。
山東做法值得學(xué)習(xí)、借鑒,�,！靶腥藱�(quán)”優(yōu)先關(guān)鍵要合理、科學(xué)地配置城市高度飽和的道路資源,，確保人行道和非機(jī)動(dòng)車道暢通無阻,，不被汽車侵占。同時(shí),，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T要做到“禮讓三先”,，養(yǎng)成尊重行人的文明道德風(fēng)尚。 |
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