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重慶既是一座燈火璀璨的靚麗山城,，又是一座承東啟西的特大城市,。直轄十年，驀然回首,，重慶已脫胎換骨,，今非昔比,。
然而,，在繁華的解放碑商圈,，仍有破敗的角落,；在廣袤的山區(qū)農(nóng)村，仍有53萬農(nóng)民尚未脫貧,；在GDP高速增長的背后,，仍有難以攻克的貧富兩極分化、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)突出等棘手難題,。解決這一切問題的關(guān)鍵，是突破制約重慶發(fā)展的三大瓶頸,。
基礎(chǔ)瓶頸——重慶的先天不足
重慶天生是一座大城市,，兩江環(huán)抱，人口眾多,。但與東部大城市相比，重慶天生又是一座落后的大城市：境內(nèi)山脈縱橫,，形成與外界聯(lián)系的天然屏障,。由于交通阻隔，地少人多,，重慶農(nóng)村極其落后,，催生了一支浩浩蕩蕩、涌向全國各地的農(nóng)民工大軍,。
1997年重慶直轄之初,，重慶境內(nèi)只有一條成渝高速公路，交通成為重慶發(fā)展的最大瓶頸,。渝萬高速公路建成以前，重慶主城區(qū)距三峽庫區(qū)腹心城市萬州區(qū)只有300多公里,，但由于山路崎嶇難行,，這段車程至少要七個小時。許多人不得不改走水路,，花六個小時乘船往返兩地,。行路如此艱難，重慶何談加速發(fā)展,？
2002年以來,，重慶把交通建設當作經(jīng)濟工作的重中之重,，開始建設“八小時重慶”，即從主城區(qū)到任何區(qū)縣政府所在地公路車程都不超過八小時,。2004年,，“八小時重慶”全面完工。與此同時,，重慶全面啟動高速公路和鐵路建設,。10年前，重慶境內(nèi)只有一條成渝高速公路,、三條鐵路,，如今已擁有“一環(huán)五射”高速公路、六條鐵路,，還有四條高速公路和三條鐵路在建或即將開工,。重慶還是擁有長江黃金水道的西部惟一特大城市，三峽水庫蓄水后,，重慶庫區(qū)航道通行船舶由原來的1000噸級提高到5000噸級,，低廉的水運成本和巨大的運輸容量使重慶水運業(yè)成了本市各運輸業(yè)中當之無愧的“老大”。
成績有目共睹,，但差距依然存在,。盡管重慶已擁有“一環(huán)五射”高速公路，但重慶高速公路通車總里程仍只有780公里,，與發(fā)達地區(qū)相差懸殊,，同時也趕不上西部大多數(shù)省區(qū)的高速公路通車里程，即使2010年重慶“二環(huán)八射”高速公路全部建成后,，有一些高速公路依然可能是斷頭路,。另一方面，盡管重慶坐擁長江黃金水道,，但通航效率卻不高,。與東部沿海地區(qū)相比，重慶物流成本居高不下,，削弱了重慶的整體競爭力,。
人文瓶頸——大城市發(fā)展中的不和諧音符
如果說解決基礎(chǔ)瓶頸僅僅需要幾年的功夫，那么重慶的人文瓶頸解決起來則要花更長的時間,。在重慶城鎮(zhèn)急速擴張的同時,，重慶的人文素質(zhì)卻相對滯后。
前一段時間,，一位在重慶長安福特公司工作的美國人在一家網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章,，講述了自己在重慶生活的無奈：上海和北京都有十幾所國際學校，重慶卻只有一所國際學校，符合國際標準的醫(yī)院也極少,。重慶的空氣質(zhì)量也比上海差很多,。與在重慶生活的許多外國人一樣，這位美國人不吃辛辣的重慶火鍋,。她家的櫥柜里裝滿了各種罐頭,，那都是隨行李托運或從國外郵寄過來的……
重慶人的另一大缺點是不愛讀書。調(diào)查顯示,，重慶四成居民不打牌就沒有事干,。重慶圖書館三萬借書證有兩萬在“睡覺”，九成市民一年不進圖書館,，重慶人均年圖書消費遠低于全國平均水平,。曾經(jīng)在重慶南開中學上過兩年學的吳敬璉說，上世紀50年代,，他到成都去,，看到成都人走路慢吞吞的樣子，就想起重慶人的快節(jié)奏,，巴不得成都人像重慶人那樣走快點,。然而，現(xiàn)在到重慶一看,，到處都在打麻將,！
思想瓶頸——“心理的大山，思維的峽谷”
整體而言,，重慶人熱情,、耿直、大方,、敢作敢為,，但在市場經(jīng)濟體制日益完善的今天，其弱點也愈發(fā)突出：不講規(guī)則,，隨意性強,，重感情而不重理性。
一些區(qū)縣的公務員辦起事來,，遇到關(guān)系好的就不講原則,，遇到關(guān)系不好的就冷若冰霜。尤其值得注意的是,，也許是受地緣影響,，少數(shù)重慶人缺乏創(chuàng)新精神，“峽谷意識”濃厚,，工作得過且過，不思進取，卻酷愛“耍起”(玩樂),。
在三峽重慶庫區(qū),，一些人存在“等、靠,、要”心理,，缺乏自主創(chuàng)業(yè)精神。三峽庫區(qū)群山連綿,、溝壑縱橫的地理環(huán)境,，容易形成封閉的“峽谷意識”。加之過去長期實行計劃經(jīng)濟體制,，行政藩籬的束縛更為突出,，阻隔了庫區(qū)人乃至重慶人開放的視野。重慶市委書記汪洋認為,，一些同志跳不出行政區(qū)劃的羈絆,，囿于本土，畫地為牢,，沒有在更大范圍內(nèi)配置資源的意識,；一些同志雖知外面的世界很精彩，但又缺乏在更廣闊的空間參與競爭,、尋求發(fā)展的勇氣,。因此，重慶人必須沖出心理的大山,，突破思維的峽谷,，以開拓的勇氣去逢山開路、遇水架橋,。只有這樣,，重慶人才會有更絢麗的未來。 |