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重慶既是一座燈火璀璨的靚麗山城，又是一座承東啟西的特大城市。直轄十年，驀然回首，重慶已脫胎換骨,，今非昔比。
然而,，在繁華的解放碑商圈,，仍有破敗的角落；在廣袤的山區(qū)農(nóng)村,，仍有53萬農(nóng)民尚未脫貧,；在GDP高速增長(zhǎng)的背后，仍有難以攻克的貧富兩極分化,、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)突出等棘手難題,。解決這一切問題的關(guān)鍵，是突破制約重慶發(fā)展的三大瓶頸,。
基礎(chǔ)瓶頸——重慶的先天不足
重慶天生是一座大城市,，兩江環(huán)抱，人口眾多,。但與東部大城市相比,，重慶天生又是一座落后的大城市：境內(nèi)山脈縱橫，形成與外界聯(lián)系的天然屏障,。由于交通阻隔,，地少人多，重慶農(nóng)村極其落后,，催生了一支浩浩蕩蕩,、涌向全國(guó)各地的農(nóng)民工大軍。
1997年重慶直轄之初,，重慶境內(nèi)只有一條成渝高速公路,，交通成為重慶發(fā)展的最大瓶頸。渝萬高速公路建成以前,，重慶主城區(qū)距三峽庫區(qū)腹心城市萬州區(qū)只有300多公里,，但由于山路崎嶇難行，這段車程至少要七個(gè)小時(shí),。許多人不得不改走水路,，花六個(gè)小時(shí)乘船往返兩地,。行路如此艱難，重慶何談加速發(fā)展,？
2002年以來,，重慶把交通建設(shè)當(dāng)作經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，開始建設(shè)“八小時(shí)重慶”,，即從主城區(qū)到任何區(qū)縣政府所在地公路車程都不超過八小時(shí),。2004年，“八小時(shí)重慶”全面完工,。與此同時(shí),，重慶全面啟動(dòng)高速公路和鐵路建設(shè)。10年前,，重慶境內(nèi)只有一條成渝高速公路,、三條鐵路，如今已擁有“一環(huán)五射”高速公路,、六條鐵路,，還有四條高速公路和三條鐵路在建或即將開工。重慶還是擁有長(zhǎng)江黃金水道的西部惟一特大城市,，三峽水庫蓄水后,，重慶庫區(qū)航道通行船舶由原來的1000噸級(jí)提高到5000噸級(jí)，低廉的水運(yùn)成本和巨大的運(yùn)輸容量使重慶水運(yùn)業(yè)成了本市各運(yùn)輸業(yè)中當(dāng)之無愧的“老大”,。
成績(jī)有目共睹,，但差距依然存在。盡管重慶已擁有“一環(huán)五射”高速公路,，但重慶高速公路通車總里程仍只有780公里,，與發(fā)達(dá)地區(qū)相差懸殊，同時(shí)也趕不上西部大多數(shù)省區(qū)的高速公路通車?yán)锍�,，即�?010年重慶“二環(huán)八射”高速公路全部建成后,，有一些高速公路依然可能是斷頭路。另一方面,，盡管重慶坐擁長(zhǎng)江黃金水道,，但通航效率卻不高。與東部沿海地區(qū)相比,，重慶物流成本居高不下,，削弱了重慶的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
人文瓶頸——大城市發(fā)展中的不和諧音符
如果說解決基礎(chǔ)瓶頸僅僅需要幾年的功夫,，那么重慶的人文瓶頸解決起來則要花更長(zhǎng)的時(shí)間,。在重慶城鎮(zhèn)急速擴(kuò)張的同時(shí)，重慶的人文素質(zhì)卻相對(duì)滯后,。
前一段時(shí)間,，一位在重慶長(zhǎng)安福特公司工作的美國(guó)人在一家網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章,，講述了自己在重慶生活的無奈：上海和北京都有十幾所國(guó)際學(xué)校，重慶卻只有一所國(guó)際學(xué)校,，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)院也極少,。重慶的空氣質(zhì)量也比上海差很多。與在重慶生活的許多外國(guó)人一樣,，這位美國(guó)人不吃辛辣的重慶火鍋,。她家的櫥柜里裝滿了各種罐頭，那都是隨行李托運(yùn)或從國(guó)外郵寄過來的……
重慶人的另一大缺點(diǎn)是不愛讀書,。調(diào)查顯示,，重慶四成居民不打牌就沒有事干。重慶圖書館三萬借書證有兩萬在“睡覺”,，九成市民一年不進(jìn)圖書館,，重慶人均年圖書消費(fèi)遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。曾經(jīng)在重慶南開中學(xué)上過兩年學(xué)的吳敬璉說,，上世紀(jì)50年代,，他到成都去，看到成都人走路慢吞吞的樣子,，就想起重慶人的快節(jié)奏，巴不得成都人像重慶人那樣走快點(diǎn),。然而,，現(xiàn)在到重慶一看，到處都在打麻將,！
思想瓶頸——“心理的大山,，思維的峽谷”
整體而言，重慶人熱情,、耿直,、大方、敢作敢為,，但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日益完善的今天,，其弱點(diǎn)也愈發(fā)突出：不講規(guī)則，隨意性強(qiáng),，重感情而不重理性,。
一些區(qū)縣的公務(wù)員辦起事來，遇到關(guān)系好的就不講原則,，遇到關(guān)系不好的就冷若冰霜,。尤其值得注意的是，也許是受地緣影響,，少數(shù)重慶人缺乏創(chuàng)新精神,，“峽谷意識(shí)”濃厚,，工作得過且過，不思進(jìn)取,，卻酷愛“耍起”(玩樂),。
在三峽重慶庫區(qū)，一些人存在“等,、靠,、要”心理，缺乏自主創(chuàng)業(yè)精神,。三峽庫區(qū)群山連綿,、溝壑縱橫的地理環(huán)境，容易形成封閉的“峽谷意識(shí)”,。加之過去長(zhǎng)期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制,，行政藩籬的束縛更為突出，阻隔了庫區(qū)人乃至重慶人開放的視野,。重慶市委書記汪洋認(rèn)為,，一些同志跳不出行政區(qū)劃的羈絆，囿于本土,，畫地為牢,，沒有在更大范圍內(nèi)配置資源的意識(shí)；一些同志雖知外面的世界很精彩,，但又缺乏在更廣闊的空間參與競(jìng)爭(zhēng),、尋求發(fā)展的勇氣。因此,，重慶人必須沖出心理的大山,，突破思維的峽谷，以開拓的勇氣去逢山開路,、遇水架橋,。只有這樣，重慶人才會(huì)有更絢麗的未來,。 |