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就在3月15日國際消費者權(quán)益日當(dāng)天，中國消費者的心理底線再次被挑戰(zhàn)：捷達國產(chǎn)“剎車門”事件曝出,，深陷“質(zhì)量門”的惠普絕口不提召回二字,，范思哲、HOGO,、BOSS,、D&G等多個世界頂級品牌因檢驗不合格而被訴諸各大網(wǎng)站。
“豐田門”事件熱度尚未散去,，如此多的品牌產(chǎn)品“門事件”又接二連三地曝出,，在消費者越來越多的不滿與質(zhì)疑間，關(guān)于召回的話題也開始不斷充斥耳邊,。豐田汽車召回的進展成為萬眾矚目的事件,，而面對日益高漲的召回要求的惠普，在公開道歉中對召回只字未提,，一時觸發(fā)群眾集體“怒點”,，升級為一場中國消費者集體投訴的“維權(quán)門”,。
惠普不提“召回”無疑暴露了這家公司的短視，但是究其原因,，我們可以發(fā)現(xiàn)惠普堅持不召回與我國的產(chǎn)品召回立法的缺失也不無關(guān)系,。據(jù)了解，目前我國僅在汽車產(chǎn)品,、兒童玩具,、食品和藥品四個領(lǐng)域，有召回制度的法規(guī)依據(jù),。而在其他召回制度尚未出臺的家電產(chǎn)品等領(lǐng)域,，廠商對召回并不負有“強制性的義務(wù)”，召回在現(xiàn)階段純屬企業(yè)個體行為,。其次,，由于侵權(quán)責(zé)任法以及懲罰性賠償金制度的不完善，大大降低了召回的可能性,。
完善相關(guān)法規(guī),，不僅可以使消費者的權(quán)益得到更好保護，也為實施召回的企業(yè)掃清了制度障礙,。此外,，當(dāng)前我國出口產(chǎn)品頻遭進口國檢驗檢疫及召回的困擾，完善召回制度一則可以敦促我國生產(chǎn)者提高產(chǎn)品質(zhì)量,，二則也可以積極應(yīng)對國際上對“中國制造”的壓力,，對外國產(chǎn)品的安全問題也有了解決措施。
讓人感到欣慰的是,，《侵權(quán)責(zé)任法》將于今年7月1日開始實施,。據(jù)了解，這部被業(yè)內(nèi)稱作“我國缺陷產(chǎn)品召回管理制度進一步完善的標(biāo)志”的法律中規(guī)定,，所有的產(chǎn)品均適用召回制度,。這進一步擴展了召回制度的適用范圍，明確了企業(yè)責(zé)任和消費者的權(quán)益,。
召回制度的完善,，固然是中國的法律體系需要努力和完善的方向，但是我們也要看到,，法律并非萬能,。作為一種安全隱患顯現(xiàn)之后的事前補救，召回的作用也確實有限,，終究達不到防患于未然的效果,。
另一方面，產(chǎn)品缺陷的內(nèi)涵不斷被注入新的內(nèi)容，而法律規(guī)定則不可避免地存在滯后性,。一個經(jīng)典的案例發(fā)生在2008年的美國,，在一場目前規(guī)模最大的牛肉召回中，監(jiān)管部門考量的一個因素是“該批牛肉生產(chǎn)的屠宰場曾對牛進行過虐待”,�,？梢姡S著科技和社會的發(fā)展,，消費者對廠商的要求不再是僅僅提供安全的產(chǎn)品,，而更多的是廠商能夠履行更多的社會責(zé)任，符合社會文明發(fā)展的要求,。
正所謂“徒法不足以自行”,。作為舶來品，召回制度能否在我國運行良好,，根本上還要取決于廠商對召回的態(tài)度,。即使有了更加完善的召回制度、有了更加細致的監(jiān)管措施和更加嚴(yán)厲的處罰手段,，召回義務(wù)是否能夠得到切實履行還是要取決于廠商的自覺性,。
在消費者眼中，召回行為確實是企業(yè)一種勇于承認錯誤和承擔(dān)責(zé)任的姿態(tài),，不過企業(yè)對產(chǎn)品的積極改進和對消費者合理的補償才是消費維權(quán)的真正意義之所在,。能夠讓企業(yè)自覺擔(dān)當(dāng)起質(zhì)量重擔(dān)，以不斷改進產(chǎn)品適應(yīng)市場需求為己任,，才是安全立法的核心價值之所在,。召回制度，終究遠不是產(chǎn)品安全的終點,。 |