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小型SUV在油耗,、排量上的先天優(yōu)勢，使其在市場競爭中更受普通消費者青睞,。眾泰2008率先入市,，目前銷量領先，但隨著市場擴容,，瑞麒X1,、哈弗M1等也紛紛加入競爭,。未來小型SUV市場誰主沉浮,，因充滿變數(shù)，更受業(yè)內(nèi)關注,。
造型方面,，眾泰2008身材緊實精悍，整車透著一股硬朗風范,，力量感十足,。簡約的設計讓整體車身看上去沉穩(wěn)又不失強烈的視覺沖擊力。與眾泰2008的硬朗風格不同,，源自瑞麒M1的瑞麒X1看起來更像是一部略帶cross味道的微轎,。前臉設計圓潤，乍一看似乎還有著QQ的外觀設計基因,。相比而言,，哈弗M1在車身上更為小巧，特別是凸起的圓形前大燈,，可謂是全車的點睛之筆,，整個外觀散發(fā)出一種“精靈”的氣勢。這三款車,，如果各用一個形容詞來概括,，那就是眾泰2008硬朗，瑞麒X1圓潤,，而哈弗M1小巧,。
從長寬高參數(shù)上看，三款車中,，眾泰2008最長的車長和最高的離地間隙,，賦予了這款車天生的越野個性，加上方形車頂設計,，減少了乘坐時的壓迫感,，保證了乘坐的舒適性。瑞麒X1比眾泰2008小了一號,，但是各項尺寸的表現(xiàn)還算均衡,，可以滿足用車的基本需求,。哈弗M1車身最寬，但在車長,、車高及與離地間隙上卻是最小的,，較寬的車體，保證了駕乘人員的乘坐空間,，但較低的離地間隙又使得通過性降低,，哈弗可能更為適合在城市路況下行駛。
性能方面,，源自豐田特銳的眾泰2008采用的是純正的SUV底盤,，全金屬承載式車身結構，與轎車底盤相比,，在越野性,、安全性和穩(wěn)定性上更勝一籌。而瑞麒X1和哈弗M1與轎車采用同一平臺,，應用的是轎車底盤,，越野性能略輸眾泰2008。在三款車當中,，眾泰2008是惟一采用后驅傳動形式的車型,，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驅,，兩種驅動形式可謂是各有千秋,，難分伯仲，但就前驅和后驅在SUV上相比較而言,，后驅在動力,、操控上的表現(xiàn)將更有優(yōu)勢。
行家們認為,，這三款車在外形,、空間方面都有著不俗表現(xiàn)，但采用純正的SUV底盤,、擁有195mm的最小離地間隙和40%爬坡度的眾泰2008更好地詮釋了SUV的越野精髓,。
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