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2010-06-17 作者：作者:記者 吳華國/北京報道 來源：經濟參考報
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小型SUV在油耗,、排量上的先天優(yōu)勢,，使其在市場競爭中更受普通消費者青睞,。眾泰2008率先入市,，目前銷量領先，但隨著市場擴容,，瑞麒X1,、哈弗M1等也紛紛加入競爭。未來小型SUV市場誰主沉浮,，因充滿變數,，更受業(yè)內關注。
造型方面,，眾泰2008身材緊實精悍,，整車透著一股硬朗風范，力量感十足,。簡約的設計讓整體車身看上去沉穩(wěn)又不失強烈的視覺沖擊力,。與眾泰2008的硬朗風格不同，源自瑞麒M1的瑞麒X1看起來更像是一部略帶cross味道的微轎,。前臉設計圓潤,，乍一看似乎還有著QQ的外觀設計基因。相比而言,，哈弗M1在車身上更為小巧,，特別是凸起的圓形前大燈，可謂是全車的點睛之筆,，整個外觀散發(fā)出一種“精靈”的氣勢,。這三款車，如果各用一個形容詞來概括,，那就是眾泰2008硬朗,，瑞麒X1圓潤，而哈弗M1小巧,。
從長寬高參數上看,，三款車中，眾泰2008最長的車長和最高的離地間隙,，賦予了這款車天生的越野個性,，加上方形車頂設計，減少了乘坐時的壓迫感,，保證了乘坐的舒適性,。瑞麒X1比眾泰2008小了一號,，但是各項尺寸的表現(xiàn)還算均衡，可以滿足用車的基本需求,。哈弗M1車身最寬,，但在車長、車高及與離地間隙上卻是最小的,，較寬的車體,，保證了駕乘人員的乘坐空間，但較低的離地間隙又使得通過性降低,，哈弗可能更為適合在城市路況下行駛,。
性能方面，源自豐田特銳的眾泰2008采用的是純正的SUV底盤,，全金屬承載式車身結構,，與轎車底盤相比，在越野性,、安全性和穩(wěn)定性上更勝一籌,。而瑞麒X1和哈弗M1與轎車采用同一平臺，應用的是轎車底盤,，越野性能略輸眾泰2008,。在三款車當中，眾泰2008是惟一采用后驅傳動形式的車型,，而瑞麒X1,、哈弗M1采用的都是前驅，兩種驅動形式可謂是各有千秋,，難分伯仲,，但就前驅和后驅在SUV上相比較而言，后驅在動力,、操控上的表現(xiàn)將更有優(yōu)勢,。
行家們認為，這三款車在外形,、空間方面都有著不俗表現(xiàn),，但采用純正的SUV底盤、擁有195mm的最小離地間隙和40%爬坡度的眾泰2008更好地詮釋了SUV的越野精髓,。
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