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 12月8日,，北京市公交集團(tuán)出臺(tái)新舉措,，規(guī)定老人上車沒找到座位前，公交車不能啟動(dòng),，且每輛公交車的“老幼病殘?jiān)小睂Ｗ氝_(dá)到10%以上,。(12月9日《京華時(shí)報(bào)》)
保證老人乘車人人有座，這樣的服務(wù)理念大家都贊同,。但是,，如何保證？就目前公交資源的配置來看,，僅靠“老人沒座公交車不能開動(dòng)”的強(qiáng)行規(guī)定恐難實(shí)現(xiàn),。這是因?yàn)椋皇恰袄先恕钡臉?biāo)準(zhǔn)不好掌握,，二是恰逢乘車高峰而座位有限又沒人讓座的情形下,，當(dāng)如何處置？
實(shí)際上,，保障老人乘車有座,，無外乎以下三個(gè)方面：一是倡導(dǎo)文明乘車，通過讓座提高有限資源的“適配率”,；二是增設(shè)“愛心專座”,，提高弱勢(shì)人群的“有座率”；三是擴(kuò)充公交資源,，緩解公交壓力,。相比之下，在解決老人乘車難的問題上,，寄希望于“讓座”的道德力量,，顯得非常薄弱。
提倡愛心讓座沒有錯(cuò),，但是,，個(gè)人行為意義上的愛心讓座，遠(yuǎn)不如社會(huì)意義上的愛心資源配置更有效,。與其強(qiáng)行“讓座”，不如強(qiáng)制“設(shè)座”,。
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