|
 12月8日,，北京市公交集團(tuán)出臺(tái)新舉措,，規(guī)定老人上車沒找到座位前,，公交車不能啟動(dòng),，且每輛公交車的“老幼病殘?jiān)小睂Ｗ氝_(dá)到10%以上,。(12月9日《京華時(shí)報(bào)》)
保證老人乘車人人有座,，這樣的服務(wù)理念大家都贊同,。但是,，如何保證,？就目前公交資源的配置來看，僅靠“老人沒座公交車不能開動(dòng)”的強(qiáng)行規(guī)定恐難實(shí)現(xiàn),。這是因?yàn)�,，一是“老人”的�?biāo)準(zhǔn)不好掌握，二是恰逢乘車高峰而座位有限又沒人讓座的情形下,，當(dāng)如何處置,？
實(shí)際上，保障老人乘車有座,，無外乎以下三個(gè)方面：一是倡導(dǎo)文明乘車,，通過讓座提高有限資源的“適配率”,；二是增設(shè)“愛心專座”，提高弱勢人群的“有座率”,；三是擴(kuò)充公交資源,，緩解公交壓力。相比之下,，在解決老人乘車難的問題上,，寄希望于“讓座”的道德力量，顯得非常薄弱,。
提倡愛心讓座沒有錯(cuò),，但是，個(gè)人行為意義上的愛心讓座,，遠(yuǎn)不如社會(huì)意義上的愛心資源配置更有效。與其強(qiáng)行“讓座”,，不如強(qiáng)制“設(shè)座”,。
|