暑運(yùn)伊始,，機(jī)票價(jià)格從6月下旬開始“跳漲”,，機(jī)票價(jià)格較去年同期提高1至2成。研究人員分析稱,，鑒于當(dāng)前行業(yè)維持高景氣,，民航業(yè)旺季又即將來臨，人民幣雙向波動(dòng)可能帶來匯兌收益,，再加上國內(nèi)成品油價(jià)格有望進(jìn)一步下調(diào),，在三季度，民航業(yè)業(yè)績有望加速上行,。
今年上半年,，中國民航業(yè)的一大特點(diǎn)是淡季不淡。二季度屬于民航業(yè)淡季,，但是國內(nèi)航線需求增速在4月份出現(xiàn)短暫回調(diào)以后,，隨即開始重新加速增長。5月份整體旅客運(yùn)輸量同比增長16.8%,，旅客周轉(zhuǎn)量上升18.9%,，增速比上月均有所增加，顯示航空整體需求仍在進(jìn)一步回升,。更為難得的是,，由于各航空公司主動(dòng)維護(hù)價(jià)格水平，在傳統(tǒng)的5月淡季,，民航業(yè)取得了12.3億元的利潤,。
進(jìn)入6月份，尤其是到了6月下旬的暑期,，機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)了較往年更加猛烈的上漲,。記者從游易旅行網(wǎng)了解到，近期各大航空公司從北京出港的航線價(jià)格紛紛大幅上揚(yáng),，7月1日至8月31日,，去往上海的機(jī)票因?yàn)槭啦⿻?huì)的緣故普遍為全價(jià)票，去往其它熱門城市,，如成都,、廈門,、杭州、青島,、三亞,、桂林等地的機(jī)票也飆到7折以上。
游易旅行網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王一力對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,，今年機(jī)票較去年同期票價(jià)提高了1至2成,，而相對(duì)于五六月旅游市場(chǎng)的價(jià)格低谷，旅游航線票價(jià)從6月下旬開始“跳漲”,。隨著7月開始,，學(xué)生出游、家庭親子游,、避暑游的升溫,，熱門線路旅游預(yù)訂將大幅增長，七八月旅游航線預(yù)訂將趨緊,。
今年旺季票價(jià)較往年更高,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是由行業(yè)集中度提升引起的�,！案�(jìng)爭(zhēng)格局優(yōu)化是本輪航空景氣的主要驅(qū)動(dòng)因素,，而且有別于過去航空公司在景氣高峰大量引進(jìn)運(yùn)力導(dǎo)致行業(yè)周期波動(dòng)，航空公司對(duì)高鐵謹(jǐn)慎預(yù)期導(dǎo)致其運(yùn)力引進(jìn)非常謹(jǐn)慎,，我們預(yù)計(jì)2011年行業(yè)供需的改善將更加明顯,，驅(qū)動(dòng)業(yè)績繼續(xù)大幅增長�,！眹鹱C券分析師李莉芳說,。
中投證券研究所副所長王鵬則表示，當(dāng)前機(jī)票價(jià)格提升的原因有兩個(gè)方面：一是三季度即處于旺季,，又逢世博盛會(huì),，在目前高客座率下，票價(jià)指數(shù)變化的彈性在增大,。二是行業(yè)市場(chǎng)集中度提升有利于減少航線票價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，穩(wěn)定和提升票價(jià)。
淡季不淡,，旺季票價(jià)更高,，帶來了行業(yè)景氣的增加。平安證券分析師儲(chǔ)海預(yù)測(cè),，今年暑期民航將迎來運(yùn)輸高峰,，6-8月份各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)將繼續(xù)保持目前高速增長的態(tài)勢(shì)。在價(jià)格水平高漲的因素下，各航空公司將創(chuàng)造“相當(dāng)不菲”的經(jīng)營業(yè)績,。
當(dāng)前民航業(yè)面臨的利好還不止這些，至少還要包括人民幣匯率的波動(dòng)和國內(nèi)油價(jià)可能的下調(diào),。來自國金證券的研究報(bào)告認(rèn)為,，雖然匯改對(duì)航空公司主營利潤的影響并不顯著，但是將促使航空公司產(chǎn)生較大匯兌收益,。
該券商報(bào)告稱,，我國三大航均擁有巨額的外幣負(fù)債，其中絕大部分為美元負(fù)債,，如果匯率機(jī)制改變促使人民幣匯率彈性增強(qiáng),，從現(xiàn)金流和股東價(jià)值上說，將減少航空公司未來實(shí)際的人民幣支付額并對(duì)應(yīng)提升公司股東價(jià)值(企業(yè)價(jià)值減去有息負(fù)債),，從利潤上說,，航空公司將產(chǎn)生較大的匯兌收益，減少公司的財(cái)務(wù)成本,。
國內(nèi)成品油價(jià)格則有望在下月迎來再次下調(diào),。王鵬說，按照我國現(xiàn)行成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制,，以22個(gè)工作日為周期,，當(dāng)布倫特、迪拜,、辛塔三地油價(jià)加權(quán)均價(jià)變化率達(dá)到或超過4%時(shí),，國內(nèi)油價(jià)具備調(diào)整條件。6月21日三地原油加權(quán)均價(jià)變化率(基準(zhǔn)期5月28日)達(dá)到-5.52%,，如果國際油價(jià)維持現(xiàn)狀的話,，7月1日我國成品油價(jià)有望迎來再次下調(diào)。
航油價(jià)格是航空公司運(yùn)營最主要的成本之一,，油價(jià)高的時(shí)候甚至能占到總成本價(jià)的40%左右,，油價(jià)的下調(diào)無疑將減輕航空公司的成本壓力。
“我們預(yù)計(jì)(民航業(yè))三季度的客座率,，尤其是票價(jià)水平將遠(yuǎn)超歷史最好水平,，旺季賺錢效應(yīng)將非常明顯。未來行業(yè)的景氣程度將繼續(xù)大幅改善,，航空公司2011年業(yè)績將有望繼續(xù)大幅提升,。”李莉芳說,。
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