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350公里時速,、公交化運行模式,、航空出行的高品質(zhì)服務……6月25日開始售票,、于7月1日開通運行的滬寧高速鐵路備受關注,，它不僅將高速度深入到滬寧沿線,，還將給旅客帶來新的出行體驗,，使同城效應實現(xiàn)新跨越。
滬寧鐵路線是長三角乃至全國最繁忙的線路,，盡管既有鐵路線已經(jīng)超負荷運行,，但高峰時段仍然“一票難求”。為了充分發(fā)揮滬寧高速鐵路的運輸能力,，方便旅客出行,，滬寧高鐵開通后，鐵路部門計劃安排每天開行動車組列車120對,，發(fā)車密度達到最短5分鐘一班,，實現(xiàn)公交化運行。并且,，多種類型車輛給旅客出行提供了多元化的選擇,。其中，使用時速300至350公里動車組運行本線高速列車98對,，分別為上海(含上海虹橋)至南京70對,、至常州6對、至無錫7對,、至蘇州12對,、至昆山南3對,；使用時速200至250公里動車組運行跨線動車組列車22對，包括上海虹橋至武漢(武昌,、漢口)8.5對,、至合肥(六安)3.5對。另外10對待條件成熟后開行,。
此外,，既有滬寧線目前開行的T字頭、K字頭列車和普通列車在7月1日以后仍將繼續(xù)開行,，旅客可以根據(jù)需要進行選擇,。
既然是公交化運行，購票,、進站是否像公交一樣方便,？家住無錫、公司在上海的劉瀟告訴記者“滬寧城際鐵路最大的優(yōu)點就在于快,，如果購票,、進出站不能夠同樣方便、快捷的話,，快的優(yōu)勢就被抵消了,。如果購票能夠像上海市內(nèi)乘坐公交、出租,、地鐵刷交通卡一樣方便就可以節(jié)省大量的時間了,。”
記者從鐵路部門了解到,，為了方便旅客購票減少購票時間,，上海鐵路部門對購票方式進行了新的探索，比如憑借身份證或者手機進行識別等,。目前,，這些新的購票和進站方式還在進一步研究中。
高速鐵路縮短了時空距離,，也改變著人們的生活,。滬寧高速鐵路沿線各城市進入“同城時代”，生活在此地,、工作在異地成為可能,，對工作、對住房的選擇余地也將更大,�,；ㄔ诮煌ㄉ系臅r間少了，沿線旅客就可以有更多的時間用于工作,，或者休閑,。
滬寧高速鐵路還沒開行,，蘇州“打鐵族”已經(jīng)準備制訂新的出行計劃。蘇州的一家民營企業(yè)在上海招聘了幾個員工,，他們在蘇州工作,，家在上海。過去,，動車組列車開行后,，他們?nèi)宄扇海嗉s買到同一個車廂的票,，每周都一起回家�,，F(xiàn)在，滬寧高速鐵路馬上開通運行了,，他們計劃著將來有可能每天回家一趟,。
在滬寧動車上，旅客王先生告訴記者,，他們企業(yè)總部在上海,，生產(chǎn)廠房在南京，他每周要在滬寧之間跑幾個來回,。乘動車組列車又省力又方便,，只是有時候票不好買。滬寧高速鐵路開通,，可以開行更多的動車組,，旅行時間也大大縮短，出行就更方便了,。
他說：“如果上海到南京只要73分鐘，一個上午跑兩個來回都沒問題,，就像在上海市內(nèi)出行差不多,。”
滬寧城際鐵路不僅串起沿線6個地級以上城市,，而且沿線設站超過20個,，這使得沿線更多的城市、城鎮(zhèn)居民都被融入到滬寧一小時生活圈中,，并享受到高鐵帶來的便捷與舒適,。 |