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9日,，媒體報(bào)道,，北京地鐵的2元通票制或?qū)⒂兴{(diào)整。高峰期間乘車(chē)擠、財(cái)政補(bǔ)貼壓力大,，這些問(wèn)題或可利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)解決,。市政協(xié)委員建議地鐵高峰時(shí)段對(duì)非交通卡持卡人票價(jià)提至五,、六元,。
不應(yīng)在“持卡與否”上做文章
“當(dāng)年北京市率先大幅降低公交車(chē)票價(jià)，就是為了通過(guò)低碳高效的公共客運(yùn)交通,，緩解道路交通壓力,、達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。如今好,，一個(gè)拍腦袋的建議又把球給原封不動(dòng)踢回來(lái)了,。既然今日，何必當(dāng)初,？政府的政策性補(bǔ)貼是白享受的嗎,？把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意義嗎？地鐵公司是職工食堂嗎,？需要對(duì)‘會(huì)員乘客’和‘非會(huì)員乘客’區(qū)別對(duì)待嗎,？上班族必須持交通卡嗎？大家都成了持卡人,，成為了被壟斷的客流資源,，再想分流不是更困難嗎？”新浪博主“薄文軍”認(rèn)為,。
“誰(shuí)大夏天的旅游不是早出晚歸呀，再說(shuō)旅游者就不能刷交通卡嗎,？交通卡又不是憑工作證購(gòu)買(mǎi)的,，光漲價(jià)就能分辨出來(lái)嗎？用現(xiàn)金買(mǎi)票的就一定是游客嗎,？是否拿出工作證買(mǎi)票你們就能給予優(yōu)惠呢,？”新浪博主“若塵”認(rèn)為。
漲一些是應(yīng)該的
“兩元確實(shí)便宜了點(diǎn),，3至5元可以接受,。看看其他地方的地鐵,，就北京地鐵便宜,，漲價(jià)是在所難免的,。這個(gè)舉措，有力打擊了地鐵內(nèi)乞討賣(mài)藝的行為,。記得去廣州的時(shí)候,，廣州地鐵除了那和大富翁游戲幣一樣的地鐵票，就是只能在地鐵里停留3小時(shí),，不然票就作廢了,。”百度貼吧的網(wǎng)友認(rèn)為,。
“現(xiàn)在的價(jià)格本來(lái)就過(guò)低,，漲一些是應(yīng)該的。憑什么不坐地鐵的人交的稅給坐地鐵的人補(bǔ)貼,？”天涯社區(qū)的一位網(wǎng)民認(rèn)為,。
漲價(jià)是沒(méi)有辦法的辦法
“這次漲價(jià)解決不了北京市地鐵的情況。北京市承載著1800萬(wàn)人口的生活,，人們出行的交通,，不是地鐵，就是公交,。相比于地鐵,，乘坐公交更省錢(qián)。但很多生活在八通線(xiàn),、十三號(hào)線(xiàn)沿途的居民,，除了地鐵，去市內(nèi)工作沒(méi)有別的出行方式,。還有一個(gè)原因是,，高峰期北京市難有一輛公交車(chē)是不擁擠的�,！毙吕瞬┲鳌靶腔稹闭J(rèn)為,。
“地鐵五號(hào)線(xiàn)剛開(kāi)通時(shí)，乘坐地鐵的基本都是居民,，車(chē)廂內(nèi)一點(diǎn)都不擠,，可以說(shuō)快捷舒適。如今隨著大批外來(lái)人員到地鐵沿線(xiàn)租房經(jīng)商,，地鐵壓力驟增,，上班族苦不堪言。地鐵管理方為了疏散客流想盡了辦法,，包括提高車(chē)速,、增加區(qū)間車(chē)、門(mén)外開(kāi)始限流等，這些措施已經(jīng)達(dá)到極限,，站臺(tái)就那么小,，車(chē)廂就那么幾節(jié)，乘客卻在每日增加,。如想解決需要時(shí)間,，還要靠政府有關(guān)部門(mén)體諒民情，來(lái)此做實(shí)地考察調(diào)研,�,！彼押W(wǎng)的一位網(wǎng)民認(rèn)為。
“很多人可能會(huì)有這樣的疑問(wèn)：北京地鐵從哪坐都是兩塊錢(qián),，為什么要刷兩次卡,？理由很簡(jiǎn)單，就是為分段計(jì)價(jià)做準(zhǔn)備,，因?yàn)楸本⿰W運(yùn)的原因,，為緩解交通壓力，所以地鐵票價(jià)從3元降低為2元,，而且取消了月票,，但明明刷一次就可以直接扣2元，非要進(jìn)出都要刷,，就是培養(yǎng)人們的刷卡習(xí)慣,，因?yàn)槟壳斑�不具備漲價(jià)的條件，離奧運(yùn)結(jié)束時(shí)間還不算長(zhǎng),。另外,，最重要的，就是北京地鐵還正處于建設(shè)的高峰階段,，很多地鐵未竣工,，所以，什么時(shí)候北京地鐵網(wǎng)基本建成,，也就是地鐵票價(jià)漲價(jià)的時(shí)候,。”網(wǎng)易博主“武玥光”認(rèn)為,。 |