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二氧化碳的氣候變化影響是全球性的，在哪個國家的排放沒有區(qū)別,。但是,，傳統(tǒng)的“低收入國家生產，在高收入國家消費”的國際貿易模式,，將導致更多的碳排放,。也就是說，發(fā)達國家如果不兼顧不發(fā)達國家的產出和能源效率,，全球貿易可能導致更多的碳排放,。
發(fā)達國家會采取的對策可能主要有三個方面：第一，通過技術和資金援助,，提高發(fā)展中國家的整體效率,，從而減少排放。第二，通過碳交易,，支持發(fā)展中國家進行減排,。第三，通過碳稅,，迫使發(fā)展中國家減少排放,。前兩種做法基本上對發(fā)展中國家有利。而第三種對發(fā)展中國家的經濟增長將產生負面影響,。
碳稅是環(huán)境稅的一個方面,，環(huán)境稅是以國內稅形式出現，一般采取產地原則或目的地原則征收,。當一國實行產地原則而另一國實行目的地原則時,，同一批商品既要負擔出口國征稅的環(huán)境稅，又要負擔進口國的環(huán)境稅,，就會出現雙重征稅問題,。
由于出口商品要負擔兩國的環(huán)境稅，它在進口國的國內市場上就不能與進口國生產的同類產品進行競爭,，不利于國際貿易的公平競爭原則,。當然也需要避免另一個極端，由于各國擁有自己的征稅主權和放棄對某種商品征稅的主權,，也可能造成進口國與出口國雙方的雙重免稅,，使環(huán)境稅失去應有的效用，不能做到環(huán)境成本的內部化,，使市場失靈國際化,。因此，對同一外部性應避免雙重征稅,，一般說來,，環(huán)境受損國應得到優(yōu)先征稅權，并且對過多的征稅給予退還,。例如,，如果環(huán)境問題由消費而產生，應對進口國優(yōu)先征稅,。
對于發(fā)展中國家的政府來說,，減排的成本和機會并存。在國際上應該積極參與國際減排合作和減排博弈,，國內則尋找最小成本減排,。發(fā)展新能源是中國一條必須走的路，應該以最小成本來做,。新能源產業(yè)鏈的建設一般分3個環(huán)節(jié)：研發(fā),、設備制造和利用,。目前所謂的產能過剩實際上是設備制造過剩，是產業(yè)鏈節(jié)點過�,！,，F狀是，設備制造投入過多,，研發(fā)和利用方面投入較少,。最小成本要求在根據資源與市場的情況合理布局的基礎上，及時跟進相應的配套和政策,，推動產業(yè)的良性快速發(fā)展,。實現“有序”發(fā)展，在發(fā)展中兼顧各個產業(yè)鏈的節(jié)點發(fā)展,，避免資金和資源的浪費,，如風電的“空轉狀態(tài)”。
而對于發(fā)展中國家的公眾來說,，則必須準備應對低碳成本和能源價格上漲。低碳轉型,，如清潔能源發(fā)展,，除了本身發(fā)電成本比較高，對于電網的相應配套和成本的要求也很高(如并網的風電和太陽能),，大規(guī)模的清潔能源發(fā)展會使電企成本負擔大幅度增加,，目前的政策和補貼基本上主要針對發(fā)電成本，電網配套的成本問題沒有涉及,。因此,，發(fā)展清潔能源，解決成本問題是關鍵,。
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