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 北京車展之前車展：沒有轎車的展覽
1983年7月的“全國第一屆乘用車改裝車展覽會”是中國歷史上的第一次車展,，是只有卡車和客車,、沒有轎車的汽車展覽。
陳祖濤在他的回憶錄《我的汽車生涯》中寫到：“1983年7月,，北京晴空萬里,，艷陽高照，北京農展館彩旗飛舞,，人頭攢動,。寬大的露天展館里停滿了我們中國各家汽車廠的各型車輛，這是我們中國汽車工業(yè)第一次向全國人民集體亮相,，基本展示了我們的真實實力和水平,，引起了全國人民和世界汽車業(yè)的關注。這次展覽會可以說大獲成功,，開了中國舉辦汽車展的先河,。”
“1988年10月9日至15日，我們又籌備了第二屆中國汽車展,，這一次和上一次比,，規(guī)模更大了，展會上的汽車品種和質量都比上一屆要多要高,，上一次只有卡車和客車沒有轎車,。而這一次品種就齊全了，國產‘紅旗’自然是不能少的,。另外,，中央已經同意發(fā)展轎車工業(yè)，很多汽車廠把自己和國外廠商合資的轎車推出展覽,，如桑塔納,、北京切諾基、廣州標致等,，有些地方搞了一些自己開發(fā)的小轎車,；還有兵器部最新推出的和國外合資開發(fā)的高檔大客車如北方公司的尼奧普蘭。車展為時一個星期,，參加的人比上一屆更多了,，每天都是人山人海�,！�
前十屆車展：從靜悄悄晉升國際A級車展
1990年6月3日,，北京國際汽車工業(yè)展覽會的前身“北京國際汽車工業(yè)與工藝裝備展覽會”開幕。當時的展出面積不到兩萬平方米,，其中國外廠商帶來23輛展車,，其中一輛是摩托車。有媒體評價：“第一屆北京國際車展參展的國內展車中,，只有合資的桑塔納轎車和北京吉普切諾基還看得過去,。”
當時北京車展叫《北京國際汽車工業(yè)及設備展覽會》,，非常專業(yè),，大都是業(yè)內人士參觀交流，當時也沒有模特,、沒有新聞發(fā)布會,，所以車展是靜悄悄的。
1994年在國內汽車發(fā)展史上具有劃時代的意義,，那一年召開了中國家用轎車研討會,，第一次大規(guī)模討論轎車進入中國家庭的問題，國內媒體上幾乎每天都充斥著“何時能圓轎車夢”一類的報道,。關于要不要發(fā)展家庭轎車的激烈辯論也是當年的重大新聞,，國家出臺了汽車工業(yè)產業(yè)政策,，而且中國“復關”談判也在緊張進行，因此1994年的北京國際車展盛況空前,，出乎意料,，全球著名汽車廠商都聚集到北京國際展覽中心，高峰時一天的觀眾達到10萬人,。
1998年的第五屆北京國際汽車工業(yè)展覽會主辦單位推出了幾項新舉措：首次設立新聞及專業(yè)人士參觀日,，首次推出展覽會吉祥物等，為展覽會的舉辦增加了文化色彩,。中央電視臺在黃金時間現場直播展會盛況,，更讓全國觀眾了解了國內外汽車工業(yè)的發(fā)展水平。車展上引入模特的首先是國外廠商,，當時看來非常新鮮，受到參觀者的矚目,，一些小伙子爭相與金發(fā)女郎合影,，引來陣陣歡呼。
2006年在北京車展上有近600輛各式各樣的車型粉墨登場,，其中全球首發(fā)車型六款,，國內首發(fā)90多款，概念車30多款,，再加上靚麗的車模,，精彩的表演，車展真的非常好看,。
2008年第十屆車展雖然大雨滂沱,，但依然沒有阻擋住各家記者以及聞訊而來的普通觀展者，在開展第一天仍有四萬多人到現場參加了北京車展在新國展的首演,，車展內外由于人數的增加而變得擁堵不堪,。
從1990年至今，北京車展已經舉辦了10屆,，展車數量由216輛增加到890輛,，參展企業(yè)由400家增加到2100家，展出面積由兩萬平方米增加到16萬平方米,，參觀人數從10萬人次增加到70萬人次,。從2004年起，北京汽車展躋身全球六大車展之列,，2006年晉升為國際A級車展,。
北京車展需要作戰(zhàn)略轉變
北京車展對于促進汽車市場發(fā)展，促進汽車文化建設,，扶持自主品牌成長,，振興汽車工業(yè)確實起到了巨大的推進作用,。但是，同汽車工業(yè)面臨的問題一樣,，北京車展也迫切需要由做大向做強的戰(zhàn)略轉變,。
汽車車展做強，首先需要中國汽車工業(yè)做強,。隨著自主品牌研發(fā)能力的增強,，北京車展上的新面孔會越來越多。只有越來越多的新車型亮相,，才能提高車展的市場影響力,。
其次是提高車展的技術含量，希望看到越來越多的概念車,。概念車實際上代表汽車工業(yè)對汽車產品技術或設計潮流發(fā)展的探索,，用具體的形象來詮釋新的技術或新的風格樣式，同時概念車也是一個企業(yè)研發(fā)實力的體現,。
第三,，希望北京車展從市場風向標向技術風向標提升。現在的高檔轎車,，其電子系統占整車的成本比重已經超過60%,，必將迅速演變成裝著四個輪子的計算機。同時,，全球汽車工業(yè)為了節(jié)能,、環(huán)保、安全,，也在大力探索新的技術,，這些探索實際上代表著汽車產品技術發(fā)展的方向或趨勢，而車展是新技術展示的最佳舞臺,。
第四,，提高北京車展的服務水平。北京車展的軟件和服務水平亟待提高,。北京車展是中央幾個部門忙活的事,，北京市政府不參與主辦，因此協調起來比較困難,。在為參觀者服務方面,，餐飲設施不足、休息區(qū)過小,、車展噪聲過大,、參觀人數過多，都是國內車展普遍的問題,。
第五,，增加北京車展的文化含量�,，F在車展模特用的越來越多，形象也越來越靚麗,，但這并不是汽車文化,，汽車文化應該是設計文化、品牌文化,、消費文化,。 |