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緊湊型商務車五菱宏光。資料照片 |
調(diào)查顯示,，我國商務車市場一方面需求潛力巨大,，另一方面受傳統(tǒng)商務車大排量、寬車體,、高價位的影響,，其市場份額又一直難有大的突破。在此情形下,，一種緊湊型,、家用化的商務車正向我們悄然走來，并注定將成為我國商務車市場的新寵,。
我國商務車市場仍處初級階段
資料顯示,，在日本，商務車的市場份額為30%；在美國,，商務車和SUV所占市場份額為55%,；而在我國，這個比例還不到2.8%,。
導致國內(nèi)傳統(tǒng)商務車市場容量受限的因素主要是其高定位,、高油耗、高價格所形成的“三高門檻”,�,？v觀目前主流商務車型不難發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品無論油耗與售價大都身處“廟堂之高”：別克GL8的排量為2.5L及以上,，售價為16.70至37.80萬元,。奧德賽的排量為2.4L，售價為19.9至30萬元,。
由于這樣的“三高定位”,，即便是在中國紅火的2009年車市上，商務車市場也沒有出現(xiàn)應有的波瀾與驚喜,。
從銷量占比看,，統(tǒng)計顯示，2009年1—7月,，商務車市場的銷量僅為119764輛,，同比下滑了3.2%，成為乘用車市場中惟一下滑的車型類別,。直到去年8月份開始,，商務車市場銷售情況才出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，由負增長轉(zhuǎn)為連續(xù)五個月的正增長,。但2009年商務車總銷量在乘用車市場的占比為2.41%,，與2008年相比還有所下滑。
從銷售排位看,，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，2009年，銷量排名前五位的商務車品牌依次為：瑞風,、別克GL8,、奧德賽、途安和風行,，分別銷售4.60萬輛,、4.01萬輛、2.84萬輛,、2.01萬輛和1.69萬輛,。2009年,，上述五個品牌共銷售15.15萬輛，占商務車銷售總量的61%,。與2008年相比,，商務車的總體銷量有所上升，但銷量前五名依然是那五款車,，市場競爭與排序依然平靜如水,。
不過，專家預測,，未來五年,，我國商務車的市場需求將達到30萬-40萬輛，占乘用車市場的比例將超過5%,。
“家用化”決定商務車未來
國內(nèi)商務車市場消費群體單一,，企業(yè)和政府公務消費仍是主流。而國外則大不一樣,，家庭消費占到70%以上。因此,，從家庭消費層面上說,，國內(nèi)商務車市場目前也許還沒有正式啟動。
數(shù)據(jù)顯示,，2009年2.0L-2.5L商務車暢銷,，共銷售113545輛。2.0L及以下排量商務車銷量增長迅速,，共銷售101300萬輛,，同比增長46.2%，占商務車銷售總量的41%,。1L-1.6L(含)車型銷量增幅最大,，全年累計銷售30590輛，同比增長66.99%,。
在多款上市新車中,，一汽吉林森雅(售價六到八萬元)和開瑞優(yōu)雅(售價約六萬元)成為小型商務車市場兩匹“黑馬”。2009年12月,，森雅進入商務車品牌銷量排行榜前五位(以單月2791輛的銷量位居第五),。2009年森雅銷量為8867輛，市場占有率為3.56%,。開瑞優(yōu)雅2009年銷量為16614輛,，市場占有率達6.67%。專家們分析認為,，“家用化”———小排量,、低價位、多功能是上述兩個品牌熱銷的主要原因。
隨著我國個體私營經(jīng)濟的快速發(fā)展,，商務需求已不再是政府和大中型企,、事業(yè)單位的專利。自2007年起,，我國個體工商戶數(shù)量結束了自2000年開始的徘徊間有下降的趨勢,，開始了新一輪穩(wěn)定增長，2009年全國個體工商戶超過2900萬戶,，他們正成為未來商務車市場上的潛在購買者,。
近期更有一份關于商務車市場的調(diào)查報告顯示，二三線城市中30至45歲已婚有子女的男性對汽車商務功能需求較大,，他們“既關注體面外觀,，又看中實用經(jīng)濟”，因為他們有時需要西裝領帶出入機場,、酒店,、商務樓，同時周末又要與家人休閑,。商務車俊朗氣派的外觀,、七至八人座的靈活空間，完全可以滿足商務,、工作或一家人出游,。
把產(chǎn)品做小才能把市場做大
“順勢而為，把產(chǎn)品做小,，把市場做大,，或許是商務車的一條突圍之路�,！鄙掀ㄓ梦辶怃N售公司總經(jīng)理楊杰,，在不經(jīng)意間透露出這個微車龍頭企業(yè)對商務車的理解與志向。
其實,，目前大多數(shù)商務車已經(jīng)開始有所行動,，一些品牌的改款換代產(chǎn)品已開始向小排量區(qū)間靠攏，去年除嘉譽09款依舊保持2.0L外,，上海通用推出2.5L別克GL8新品,、江淮推出瑞風2.0L�,！暗�是不夠小,。”有汽車專家表示,。
而上汽通用五菱正在籌劃推出的一款商務車,，已明確地將其定位為“緊湊型商務車”,。楊杰說，所謂“緊湊型商務車”主要是針對中,、低端商務車市場開發(fā)的,。相對傳統(tǒng)商務車，“緊湊型商務車”車身小,、排量小,、操控靈活，將是一款典型的經(jīng)濟實用車,。
據(jù)了解,，這款緊湊型商務車車身長度與普通A級轎車類似，但軸距較長,，可以滿足七到八人乘坐,。最重要的是，這款商務車將配備由上汽通用五菱自行研制和生產(chǎn)的小排量大功率發(fā)動機,，排量鎖定在1.6L以下,，在保證動力性的同時頗具燃油經(jīng)濟性。
專業(yè)人士指出,，作為一種全新定位的車型,，上汽通用五菱以小排量、低油耗切入商務車市場,，或?qū)⑾破鹕虅哲囀袌龅牟憽?/P> |