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近日,，四川騰中重工宣布,，決定終止已簽署的收購悍馬的最終協(xié)議,。通用公司也隨即宣布悍馬出售交易失敗,，該公司將逐步關(guān)閉對悍馬的運(yùn)營,。此消息經(jīng)各大網(wǎng)站轉(zhuǎn)載后成了網(wǎng)絡(luò)熱點話題,。許多網(wǎng)民認(rèn)為,，騰中收購悍馬只是一場炒作,，失敗是意料之中的結(jié)局,。
部分網(wǎng)民認(rèn)為“騰中收購悍馬是場炒作”
有網(wǎng)民稱,，騰中收購悍馬可能“醉翁之意不在酒”，是想通過媒體炒作增加曝光率,，提高企業(yè)知名度,。署名李志起的博客文章指出，“買馬案”似乎到此塵埃落定。誰是最后的贏家,？如果要說有,，可能就是這個懷揣著要吃抹香鯨夢想的“小蝦米”了。最直接的結(jié)果就是,，整個地球都知道了東方大國的西部,，有一個如此財大氣粗的“小蝦米”。如果外星人存在的話,，想必也要為之側(cè)目,。
署名趙民的博客文章指出，如果從另一個角度審視,，這場收購,，從登場到謝幕，就是四川騰中一次精彩紛呈的品牌營銷活動,。在2009年6月傳出騰中計劃收購悍馬的消息之前,，四川騰中這個民營企業(yè)在國內(nèi)尚且名不見經(jīng)傳；而現(xiàn)在,，四川騰中即便還沒有家喻戶曉,，也有了很高的知名度。期間媒體對它鋪天蓋地的新聞報道,，都成了免費(fèi)的廣告,。而且報道一登場，就占據(jù)了新聞制高點——民企收購著名外企品牌,。所以,，“2010年中國品牌營銷獎”，應(yīng)授予四川騰中,。
還有網(wǎng)民認(rèn)為,，悍馬出售失敗對通用公司也是一種“解脫”。通用趁此宣布關(guān)閉悍馬生產(chǎn)業(yè)務(wù),，馬上獲得美國環(huán)保人士的歡迎,，樹立了正面形象。也有網(wǎng)民認(rèn)為,，經(jīng)過近1年的談判鋪墊,，通用公司也可向悍馬員工有個交待，表明自己已經(jīng)盡力在拯救悍馬,。隨后的關(guān)閉程序,，阻力應(yīng)該比較小。同時,，悍馬品牌和技術(shù)仍可出售給其他企業(yè),，不會因不能出售給騰中而遭受損失,。
收購失敗未必是壞事
有網(wǎng)民認(rèn)為，騰中沒有生產(chǎn)過汽車,，更沒有運(yùn)作國際品牌的能力，即使收購成功,，騰中能否經(jīng)營好悍馬也值得懷疑,。
新華網(wǎng)網(wǎng)民鄭值認(rèn)為，作為一家從未涉足乘用車生產(chǎn)的企業(yè),，騰中重工收購悍馬后是否有能力完成產(chǎn)業(yè)鏈整合值得懷疑;對收購?fù)瓿珊髲?fù)雜的勞資問題以及巨額運(yùn)營成本是否有應(yīng)對之策,，也令人擔(dān)心。
有網(wǎng)民稱,，騰中收購悍馬失敗后,，通用表示逐步關(guān)閉悍馬運(yùn)營，更印證了悍馬活力不足,。即使騰中成功接手,，隨著消費(fèi)者節(jié)約意識的提高，政府節(jié)能減排力度的加大,，以及未來油價的不確定性,，這種“洋馬”也不好“養(yǎng)”。
而署名錢皮的博客文章更是指出,，通用在收購失敗后急忙宣布關(guān)閉悍馬,，只能讓人覺得原本執(zhí)意把悍馬賣給騰中或許就不是一個什么陽謀。
網(wǎng)民話得失
署名趙民的博客文章指出,，中國企業(yè)海外收購的新聞報道相信今后我們還將看到很多,，但像四川騰中收購悍馬這樣的新聞，可能再難以得見,。其一,，是騰中留下的很多收購教訓(xùn)，其二,，是騰中留下的品牌營銷經(jīng)驗,，要在這兩方面都再次達(dá)到騰中案例的高度和精彩度十分不易。
但也有網(wǎng)民認(rèn)為,，企業(yè)通過不誠信而蓄意炒作者即使收獲了一時的“知名度”,，也終將為此付出代價。企業(yè)如不腳踏實地從企業(yè)自身建設(shè)抓起,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，樹立誠信品牌形象，僅靠炒作吸引市場眼球,，得到的只是失敗的結(jié)局,。
署名馬光遠(yuǎn)的博客文章則指出,，在海外并購中，中國汽車業(yè)不要去購買美國落后產(chǎn)能,，而要在其前沿領(lǐng)域吸收引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),、設(shè)備和管理手段。當(dāng)前,，新能源汽車發(fā)展剛起步,，起點差不多，這才是中國汽車業(yè)應(yīng)該努力的方向,。
還有網(wǎng)民建議,，國家可對汽車企業(yè)明確海外收購細(xì)則，在融資結(jié)構(gòu),、收購后的運(yùn)營方式,、與外國企業(yè)工會公共關(guān)系處理等方面，提供政策扶持,，避免盲目性,，減少風(fēng)險。 |