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■因為去年１２月下旬之前黃瓜供應足,、價格相對較低,，菜農(nóng)最近急于補償減產(chǎn)帶來的損失。
■褒貶不一的“綠色通道”政策,，目前仍會增加運菜的費用成本和時間成本。
■近期部分地區(qū)菜價過快上漲,，直接原因是天氣問題,。
近期，北京蔬菜零售價格一直居高不下,。記者近日從中國北方冬季蔬菜主供地－－山東省壽光市開始,，進蔬菜大棚，坐運菜車,，行程千余里,，全程追蹤蔬菜生產(chǎn)、交易,、運輸,、批發(fā)零售等各環(huán)節(jié)，了解菜價變動情況,。
壽光菜市交易量減少
壽光市地處北京以南５００公里,，是中國北方的大“菜園子”。據(jù)統(tǒng)計,，北京市民菜籃子中的蔬菜,，１／７來自壽光市。
壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園是全國最大的蔬菜批發(fā)市場,。蔬菜公司與菜農(nóng)交易完畢,，蔬菜被按品種分理裝車，然后發(fā)往全國各地市場,，經(jīng)批發(fā)零售走進千家萬戶,。
１月２３日凌晨３時，記者來到物流園１號交易大廳,。十余輛小三輪車旁,，靠著穿著棉大衣的菜農(nóng)，他們在寒風中等待買主,。
壽光市圣城街道王口村菜農(nóng)馮其全,，在車旁等到近４點鐘，才等來一位買主,，最終雙方以３元／公斤價格成交了２００公斤絲瓜,。雙方來到１號交易大廳３號磅房，將絲瓜過磅,、轉(zhuǎn)賬,，交易就結(jié)束了。馮其全拿著發(fā)票,，到物流園結(jié)算中心提取現(xiàn)金,。
物流園經(jīng)營部經(jīng)理陳濤說，天氣好的時候,，物流園一天交易蔬菜１５００萬公斤,，最近一天僅能交易１２００萬公斤左右。
記者追蹤的這批蔬菜,，貨主是壽光王健蔬菜有限公司的任學清,。早上１０時許，任學清先來到壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園,，收了大約１４噸蔬菜,。吃完午飯，為了湊足一車,，他繼續(xù)前往洛城街道屯西村等地大棚,，又收了約１４噸蔬菜。
菜農(nóng)：蔬菜減產(chǎn)成本上升 １.５畝黃瓜減收５０００元
洛城街道屯西村村民葛孚萬種了１４年大棚菜,，２３日下午正給黃瓜大棚“放棚”,。他站在４米多高的棚頂，把一捆捆草簾子從弧形棚頂順勢推下來,。他的妻子在地上扯著繩子,，把草簾子拉平�,！疤栆渖搅�,，得趕緊放棚保溫�,！备疰谌f說,。
大棚里，翠綠的黃瓜秧子被一根根細線吊著,，一些秧子上還掛有帶著黃色小花的黃瓜,。
葛孚萬的這棚黃瓜是去年９月３日下苗的，共種了黃瓜苗６０００余根,，去年１１月７日采摘頭茬上市,。“天暖的時候,，一天摘一次,，一次能摘７０公斤左右�,！�
冬暖式蔬菜大棚主要靠太陽提高溫度,。從２００９年１２月下旬開始，壽光當?shù)貧鉁匾恢北容^低,，再加上經(jīng)常下雪和陰天,，黃瓜長勢變慢,。結(jié)果，黃瓜只能兩三天摘一次,�,！巴赀@么冷的天也就出現(xiàn)三五天�,！备疰谌f說,。葛孚萬的黃瓜大棚往年毛收入２.５萬元，今年預計只有２萬元,。
此外,，葛孚萬說，這棚黃瓜用的農(nóng)膜,、農(nóng)藥,、化肥等農(nóng)資成本比上一季漲了３００多元，總成本已經(jīng)超過５０００元,。
因為去年１２月下旬之前黃瓜供應足,、價格相對較低，菜農(nóng)最近急于補償減產(chǎn)帶來的損失,，把黃瓜平均售價提高到４.６元／公斤,，比去年同期貴了０．８元左右，比去年１１月７日黃瓜頭茬上市價格貴１元左右,。
蔬菜公司：每公斤批發(fā)價高出收購價１元 利潤僅有一毛四五
“最近蔬菜不多,，不好收�,！比螌W清２３日在壽光共收了約２８噸蔬菜,，原定下午４點鐘發(fā)車，結(jié)果到近６點才走成,。
記者記錄了部分蔬菜平均公斤收購價格：西蘭花３.４元,，西紅柿５元，西葫蘆３元,，苦瓜９元,，土豆２.４元，長茄子４.８元,，黃瓜３.４元,。
任學清雇了一輛重卡和兩名司機運菜前往北京新發(fā)地批發(fā)市場。
經(jīng)過９個小時的長途跋涉,，２４日凌晨３點１８分,，貨車帶著記者駛?cè)氡本┬掳l(fā)地批發(fā)市場大門。買家秦軍（化名）和一些零售商早已等候在那里,。
蔬菜販運到北京買家手中,，一般每公斤菜能加價１元左右,。
“但是，我們每公斤菜的利潤最多也就１毛四五,，這一車菜純利潤５０００多元,。”任學清說,。他雇車運輸花了３５００元,，再加上收菜的油錢,、分理裝車的小工成本等,，利潤不多。
任學清還說,，最近載重４０噸去北京的運菜車,，因為天冷、油價上漲,、人工費上漲等原因,，報價達到３５００元，比去年漲了三四百元,。
司機韓勇（化名）說,，近期天氣不好，行車慢,、油耗多,，再加上柴油價格比去年同期每升高了０.３－０.４元，去北京單程柴油費達２３００多元,，比去年漲４００元左右,。“往年我們開車都舍不得開暖風,，今年不開不行,。”韓勇說,。
此外,，
褒貶不一的“綠色通道”政策，目前仍會增加運菜的費用成本和時間成本,。記者了解到,，目前，許多運菜車都超限運菜,。而按國家規(guī)定,，運菜車如果超限，也就不能享受“綠色通道”免通行費的優(yōu)惠了,。
記者跟著的運菜車從山東省無棣縣上高速公路,，共走高速公路里程約２６０公里,，共交通行費５１０元，但比全程走高速慢了２個小時左右才到達,。
“要是一路走高速,，我們得花１０００多元通行費呢�,！表n勇說,。運菜掙的是辛苦費，能不上高速就不上,，少交些通行費,，自己就能多掙點。
新發(fā)地批發(fā)商：批發(fā)價每公斤再加６毛左右
運菜車進入北京新發(fā)地批發(fā)市場大門,，剛停下就有許多零售商圍上來,。記者發(fā)現(xiàn)，市場里,，五六輛中型貨車車廂門敞開著,，蔬菜已經(jīng)銷售一空。
“快點,，土豆放這邊,！”，“土豆一件,，長茄兩件,，柿子一件……”秦軍一邊指揮著工人卸貨，一邊按照零售商要求,，叫工人將一箱箱蔬菜搬到他面前的電子秤上,，稱重、交易,。
記者站在秦軍的電子秤旁邊看著,，發(fā)現(xiàn)他賣出的價格比他收購的價格每公斤高出０.２元－１元不等，一般加價０.６元／公斤左右,。
“隨行就市,，需要量大的菜就賣貴一些�,！鼻剀娬f,。
“總體感覺比去年貴２０％左右�,！保袋c鐘左右,，前來買菜的零售商呼朝峰說。他在北京德勝門內(nèi)大街四環(huán)胡同有一個蔬菜攤位,，這批菜馬上將運到那里零售,。
零售環(huán)節(jié)部分菜價較之收購價已經(jīng)翻番
４點鐘左右,，零售商劉保也來向秦軍進菜，緊接著運往長安街西絨線胡同２９號,，那里是他開的一家菜市場,。
８時左右，記者來到劉保的菜市場,。這附近菜市場較少,，劉保的菜市場主要零售壽光菜。菜品攤位在３０多平方米的屋子里,，一字排開,，上面有多種常見蔬菜，幾塊小黑板吊著,，上書蔬菜公斤價格：西蘭花１０元,，西紅柿７元,，西葫蘆６元,，苦瓜１６元，荷蘭土豆５元,，長茄子８元……
這時正是早市顧客較多的時候,。一些人來到這里，掃了一眼價格牌就走了,。一位顧客只買了一個西葫蘆,，花了１.４元�,！巴甓寂胖犢I菜,。”劉保的妻子說,，往年這個時候,，光是長茄子一天就能走２－３箱（每箱１５公斤左右），現(xiàn)在只能走１箱多一點,，走貨慢,。
“今年菜價就是高。天氣不好菜價就能漲,�,！彼f。今年下雪早,，而一下雪路就容易堵,，批發(fā)市場來貨也少，菜就能賣高價,�,！斑@兩天又要降溫,，春節(jié)又近了，菜價還能漲,�,！彼f。
呼朝峰把一部分菜放到他小姨子那里去賣,，她在四環(huán)胡同的潤得立菜市場有一個攤位,。
９點３０分左右，記者來到這里時,，菜市場里很多市民正在挑菜,。估計是因為攤販比較多，這里的菜價比劉保的市場上便宜一些,。如西葫蘆價格為４.６－５元／公斤,，西紅柿５.４－７元，長茄子６元左右,。
記者也發(fā)現(xiàn),，對于絲瓜、西葫蘆,、洋蔥,、圓茄等蔬菜，許多市民是論個買的,。
遏制菜價過快上漲還需多方聯(lián)動
記者了解發(fā)現(xiàn),，近期部分地區(qū)菜價過快上漲，直接原因是天氣問題,。天氣寒冷影響了蔬菜生長,，導致蔬菜供應量少，導致“物以稀為貴”,。因此,，保生產(chǎn)仍是保供應的首要問題。同時低溫,、雨雪天氣,，直接導致了蔬菜運輸困難，導致市場供應減少,，刺激部分環(huán)節(jié)經(jīng)營者的漲價沖動,。
此外，還有一些人為因素導致了蔬菜價格的上漲,。比如一些市場管理費用很高,，像新發(fā)地批發(fā)市場收取壽光運菜車的進場費就達４５０元。
還有一些城市設置的菜市場還不夠多，分布還不盡合理,，讓蔬菜供應出現(xiàn)地域性緊缺的情況,。在四環(huán)胡同的潤得立菜市場，蔬菜攤位有好幾十家,，而西絨線胡同的菜市場就很少,。結(jié)果，同是從新發(fā)地批發(fā)市場批發(fā)來的蔬菜,，兩者距離批發(fā)市場的路程也差不多,，前者蔬菜零售價格就比后者便宜。
還有,，“綠色通道”政策對蔬菜調(diào)豐濟缺也有一定影響�,，F(xiàn)有“綠色通道”政策是一超限就不能免通行費�,！斑@樣一來,，綠色通道意義就不大了�,！表n勇說,，蔬菜類產(chǎn)品主要靠多銷獲得薄利，許多運菜車都靠超限掙錢,。而運菜車不能壓實,，即使超限也不可能超得太多,，和其他超限車輛不一樣,。因此，許多司機建議在當前蔬菜消費量大的特殊時段,，國家應設定一個免費的超限上限,，或者設定超限收費檔次，比如超限５０％以下仍免費,，然后每超限１０％征收２０％的通行費,，而不是一超限就交全額通行費，這樣才會充分發(fā)揮“綠色通道”促進供給的作用,。 |