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北京的魅力吸引了眾多人員的聚集,，這使得北京每年都成為春運的重點和熱點。目前,，北京客運段擔(dān)當(dāng)著北京地區(qū)始發(fā)動車組,、直達、特快,、快速,、普快及國際聯(lián)運旅客列車64對（其中包括北京開往俄羅斯、蒙古,、朝鮮三個國家的國際聯(lián)運列車）,，時速350公里的京津城際動車組列車，以及駛向雪域高原的京藏列車,，到達地區(qū)分布在全國17個省,、市、自治區(qū),。因而,，北京今年的春運工作的標(biāo)準將更高、任務(wù)更重,、責(zé)任也更大,。
根據(jù)歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動實際情況，北京站,、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進入了春運,。
根據(jù)預(yù)測，春運40天(1月30日起至3月10日),，北京西站將發(fā)送旅客562萬人，日均14.1萬人,，比去年增加45.7萬人,，同比增長8.9%；北京南站則預(yù)計發(fā)送旅客119萬人,，日均上車2.9萬人,，同比2009年日均2.1萬人，同比增長增長38.1%,。
北京地區(qū)提前進入春運主要是迎接學(xué)生旅客返家的運輸高峰,。與去年春運相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬,，學(xué)生客流在春運開始前就提前形成,。節(jié)前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車站將迎來春運客流最高峰,。探親流,、務(wù)工流的高度疊加將給車站運輸組織帶來巨大壓力，特別是2月10至12日,，各方向運能都將高度緊張,，日旅客發(fā)送量將是北日常客流量的兩倍以上,。
為此,，鐵路部門多方籌措，精心組織,，優(yōu)化方案,，各項組織工作已全面落實到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運期間投入使用,。
目前,，北京西站開行圖定旅客列車127對，經(jīng)過去年3次調(diào)整運行圖已經(jīng)比去年春運時圖定旅客列車增加了12對,。安排單日最多開行臨客56對,，列車總數(shù)將達到183對，比去年春運增加22對,，增長13.5%,。直通臨客主要是開往鄭州、漢口,、成都,、襄樊、廣州,、信陽,、合肥、西安,、宜昌,、烏魯木齊、蘭州,、南寧,、福州、安慶,、南昌等方向,。短途臨客主要開行石家莊、太原,、邯鄲,、張家口等方向,。
北京站2010年春運期間則安排開行直通臨客43對(北京站38對包括延長1489/90次、北京南站5對),、管內(nèi)臨客3對(北京懷柔北間6461/2次延長至滄州并改車次為L7739/40次,，北京唐山間L7733/4次及北京秦皇島間L7731/2次)，較2009年春運臨客計劃35對增加11對,，創(chuàng)北京站臨客安排歷史新高,。
盡管如此，重點方向的運能仍然緊張,。北京西站開行成都,、重慶、信陽,、南昌,、合肥、阜陽,、呼和浩特等方向的列車大量是農(nóng)民工和外地務(wù)工客流,，運能都將提前進入緊張狀態(tài)。正式進入春運后,，農(nóng)民工和外地務(wù)工客流將呈現(xiàn)比較迅猛的增長態(tài)勢,，使這些方向的運能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽,、長春,、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主,，佳木斯,、牡丹江、吉林,、海拉爾等站能力緊張,；京滬方向以南京、上海,、杭州,、蘇州、合肥等到站為主,，福州、揚州等方向比較緊張,；京包方向主要是包頭,、呼和、蘭州,、銀川,、大同等站,；其他方向主要是太原、承德,、天津,、秦皇島等站。 |