吉利集團(tuán)副總裁,、吉利汽車研究院院長趙福全博士近日表示,，吉利集團(tuán)未來推出的車型八成以上將超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
趙福全是在關(guān)于吉利熊貓五星安全的解析會(huì)上講這番話的。他認(rèn)為,，目前消費(fèi)者對(duì)汽車安全的重視程度越來越高,，“吉利未來在我手上推出的車型,，都必須最少達(dá)到四星標(biāo)準(zhǔn),，超過80%的車型要超過五星�,！�
在2009年12月29日公布的當(dāng)年度C-NCAP第四批碰撞測試結(jié)果中,，吉利汽車依照仿生學(xué)概念設(shè)計(jì)生產(chǎn)的微型轎車熊貓，以45.2分的成績成為國內(nèi)首款獲得五星安全評(píng)定的A00級(jí)小車,，受到媒體和消費(fèi)者廣泛關(guān)注,。
趙福全認(rèn)為，汽車的被動(dòng)安全是一個(gè)企業(yè)綜合研發(fā)能力的體現(xiàn),，決不能因?yàn)闅饽业亩嗌�,、簡單地使用多少高�?qiáng)度鋼板而認(rèn)定一款車型是否安全。車輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵,，在于整車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理,，是否能夠最大限度地在碰撞發(fā)生時(shí)吸收和緩沖能量，從而盡可能少地影響到車內(nèi)乘員,，因此車輛的被動(dòng)安全可以被視作整個(gè)車輛系統(tǒng)的綜合評(píng)估,。
吉利熊貓由于其體型較小，在撞擊時(shí)受到的能量沖擊相比更大的車型會(huì)更加明顯,，對(duì)熊貓的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)難度,，實(shí)際上大于其他尺寸更大的車型。在研發(fā)吉利熊貓的過程中,，企業(yè)積累了大量數(shù)據(jù),、圖紙和2萬余份各類文件資料。車身除采用大量高強(qiáng)度鋼板外,，在保險(xiǎn)杠,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、轉(zhuǎn)向管柱,、方向盤,、座椅等部位均進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)。
據(jù)吉利集團(tuán)透露，為提升產(chǎn)品的研發(fā)水平,，在杭州市占地210畝的吉利汽車技術(shù)中心目前已經(jīng)開工建設(shè),，并將于今年10月份正式投入使用,，它包含了國內(nèi)第一個(gè)由企業(yè)自行建立的碰撞實(shí)驗(yàn)室,。另外，技術(shù)中心內(nèi)還成立有浙江汽車工程學(xué)院,。
趙福全說,，汽車生產(chǎn)安全星級(jí)“保四爭五”有一定的壓力，2010年內(nèi)包括改款增配在內(nèi)共有12款車型將陸續(xù)推出,，而更多的車系,、平臺(tái)和自主研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列，都將在2011年推向市場,。
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