吉利集團(tuán)副總裁,、吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)趙福全博士近日表示，吉利集團(tuán)未來(lái)推出的車(chē)型八成以上將超五星安全標(biāo)準(zhǔn),。
趙福全是在關(guān)于吉利熊貓五星安全的解析會(huì)上講這番話的,。他認(rèn)為，目前消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全的重視程度越來(lái)越高,，“吉利未來(lái)在我手上推出的車(chē)型,，都必須最少達(dá)到四星標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)80%的車(chē)型要超過(guò)五星,�,！�
在2009年12月29日公布的當(dāng)年度C-NCAP第四批碰撞測(cè)試結(jié)果中，吉利汽車(chē)依照仿生學(xué)概念設(shè)計(jì)生產(chǎn)的微型轎車(chē)熊貓,，以45.2分的成績(jī)成為國(guó)內(nèi)首款獲得五星安全評(píng)定的A00級(jí)小車(chē),，受到媒體和消費(fèi)者廣泛關(guān)注。
趙福全認(rèn)為,，汽車(chē)的被動(dòng)安全是一個(gè)企業(yè)綜合研發(fā)能力的體現(xiàn),，決不能因?yàn)闅饽业亩嗌佟⒑?jiǎn)單地使用多少高強(qiáng)度鋼板而認(rèn)定一款車(chē)型是否安全,。車(chē)輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵,，在于整車(chē)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理，是否能夠最大限度地在碰撞發(fā)生時(shí)吸收和緩沖能量,，從而盡可能少地影響到車(chē)內(nèi)乘員,，因此車(chē)輛的被動(dòng)安全可以被視作整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)的綜合評(píng)估。
吉利熊貓由于其體型較小,，在撞擊時(shí)受到的能量沖擊相比更大的車(chē)型會(huì)更加明顯,，對(duì)熊貓的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)難度，實(shí)際上大于其他尺寸更大的車(chē)型,。在研發(fā)吉利熊貓的過(guò)程中,，企業(yè)積累了大量數(shù)據(jù)、圖紙和2萬(wàn)余份各類文件資料,。車(chē)身除采用大量高強(qiáng)度鋼板外,，在保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、轉(zhuǎn)向管柱,、方向盤(pán),、座椅等部位均進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)。
據(jù)吉利集團(tuán)透露,，為提升產(chǎn)品的研發(fā)水平,，在杭州市占地210畝的吉利汽車(chē)技術(shù)中心目前已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，并將于今年10月份正式投入使用,，它包含了國(guó)內(nèi)第一個(gè)由企業(yè)自行建立的碰撞實(shí)驗(yàn)室,。另外，技術(shù)中心內(nèi)還成立有浙江汽車(chē)工程學(xué)院,。
趙福全說(shuō),，汽車(chē)生產(chǎn)安全星級(jí)“保四爭(zhēng)五”有一定的壓力，2010年內(nèi)包括改款增配在內(nèi)共有12款車(chē)型將陸續(xù)推出,，而更多的車(chē)系,、平臺(tái)和自主研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列，都將在2011年推向市場(chǎng),。
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